Tesla Cybertruck: Cesur, kutuplaştırıcı bir kumar
Yabancı basında çıkan haberlere göre, Elon Musk dün insanlara Tesla'nın bir sonraki büyük ölçekli elektrikli arabası Cybertruck'ı gösterdi. CEO'ya göre, şirketin bu otomobil için yapılan rezervasyonlardan binlerce dolar kazanma yeteneği otomotiv endüstrisinde benzersiz. Tesla'nın Cybertruck'unun Los Angeles Otomobil Fuarı haftasına bir alternatif olduğu söylenebilir.
Normalde, büyük otomobil üreticileri bu tür otomobil fuarlarında konsept otomobilleri göstermeye alışkındır, ancak Tesla konsept otomobil üretmez. Elektrikli otomobil şirketi tarafından Los Angeles Otomobil Fuarı'nda sergilenen Cybertruck, şirketin estetiğinin evrimsel bir vizyonu olarak adlandırılıyor. Cybertruck, Cybertruck'tır Tüketiciler bu arabayı şimdi rezerve edebilir ve çocukları kucaklamak için kullanmanın geleceğini hayal etmeye başlayabilir.
Dürüst olmak gerekirse, Cybertruck'ın seveceği çok şey var. Öncelikle Musk'ın basın toplantısının açılışında söylediği gibi: Pikaplar olmadan elektrifikasyona geçişi gerçekleştirmeyi bekleyemezsiniz. Amerikalılar özellikle pikapları severler.Sedanlar, SUV'lar ve orta boy arabalar önemli olsa da, uzun süredir satılan F-150'yi görmezden gelmek öngörü eksikliği demektir.
Cybertruck'un gelişi otomotiv endüstrisi için ve Tesla için de anlamlıdır. Otomobil üreticisinin hevesli hayran kitlesi, nispeten gelişmemiş bir pazar segmentine daha fazla adapte olabilir ve elektrikli kamyonetlere yönelik tutumu, diğer markaların tüketicilerine göre daha açık olacaktır. Tesla'nın Model Y üretimine başlamak için mevcut nakit parayı kullanabileceği düşünüldüğünde, bu izleyicilerin birkaç yıl önceden depozito ödeme istekliliği etkilenmeyecektir. 100 doların hızla bir fon havuzuna dönüşeceğine inanıyorum.
Aracı sürmek için arka kutuya bir elektrik fişi takmak yeni bir fikir olmasa da, Cybertruckın büyük DC bataryası, sürücülerin jeneratör olarak bir gaz motorunu kullanmalarına veya AC-DC güç dönüştürücülerini boşa harcamalarına gerek olmadığı anlamına geliyor.
Ek olarak, Cybertruck da çok fütüristiktir. Örneğin, sürgülü bir arka kutu kapağı, güneş enerjisi seçenekleri sağlayacaktır. Bu bağlamda Musk, arabaların günde 15 mil veya daha fazla yol almasına izin verecek kadar elektrik üretebileceğini söyledi. Musk'a göre Cybertruck, "güneş kanadını katlayabilecek", bu da bir günde 30-40 mil menzilini artıracak. Bu, Supercharger Supercharger istasyonlarından uzakta çiftlikte yaşayan potansiyel müşteriler için büyük bir sorun olabilir.
Tesla tarafından Cybertruck'ın yanında sergilenen kamp aracının aksesuarları da resmi bir seçenek olacak. Bu, 6,5 fit uzunluğundaki arka kutuya açılır bir çadır ve sürgülü bir ızgara ve masa ekleyecektir. Belki ilk bakışta şık görünebilir, ancak ticari araçlar için aksesuarlar gelecekte büyük bir iş haline gelebilir. Aynı nedenden dolayı Cyberquad ATV de popüler olabilir.
Bununla birlikte, kabin alanı sıkıntısı ve büyük bir çekme kapasitesi yokmuş gibi göründüğünde, Tesla'nın kamyon endüstrisini neden bir köşeye ittiğini düşündüğünü anlamak kolaydır.
Elbette tasarıma bakış çok özneldir. Cybertruck'ın kama şeklini beğenebilir veya ondan nefret edebilirsiniz.
Ve Cybertruck üretimden hala birkaç yıl uzakta ve bundan önce Tesla'nın şüphesiz düzenleyiciler tarafından yönetilen birçok değişiklikle yüzleşmesi gerekecek.
Bu kamyonetin keskin kama şekli yayalara, bisikletlilere ve diğer yol kullanıcılarına pek dostça görünmüyor. Net çizgilere sahip bir otomobil harika görünse de, çarpışma güvenliği gibi güvenlik düzenlemelerinin gerçekliği, bayiye ulaştığında daha yumuşak hale gelebileceği anlamına gelir.
Aslında Tesla, Cybertruck'un esnekliği ve güvenliğinden bahsettiğinde, bu araba ile yaptıkları her şey arabadaki insanları ve eşyaları korumak içindi. Bu basın toplantısını izleyen veya ilgili raporları okuyan okuyucular, Cybertruck'un kurşun geçirmez paslanmaz çelik bir gövdeyle donatılacağını zaten biliyorlar. Sahnede kırılan cam bile kırılmaya karşı dayanıklı olmalıdır.
Bu kamyonetin dışındaki insanlara ne olacağı belli değil. Elbette Tesla, otomatik yaya freni de dahil olmak üzere aktif bir güvenlik sistemine sahiptir. Öyle olsa bile, tüketiciler 7.000 $ 'lık tamamen otonom bir otomobil paketi kurmayı seçse de kazalar yine de meydana gelecektir ve bu, bir çarpışmanın asla olmayacağını garanti etmez.
Seri üretilen herhangi bir otomobil için, güvenlik testlerinden geçmek ve bunların sadece otomobildeki insanlar için değil, aynı zamanda araç dışındaki diğer araçlar ve yol kullanıcıları için de güvenli olduğunu kanıtlamak gerekir. Bu, yayanın kafatasının çarpışmadan tamamen etkilenmemesi için tamponlar, kırışık alanlar ve deforme olabilen panellerle donatılması gerektiği anlamına gelir. Tamponlar ve silecekler gibi sıradan şeylerle bir Cybertruck'ın nasıl görüneceğini hayal etmek zor. Bu nedenle, konferansta tanıtılan kamyonetin Tesla'nın sonunda satacağı kamyon olmayacağı kesin.
Rakipler de aynı temel avantajları sağlamaya başladıkça - elektrikli araçlar hızlıdır, tork bakımından büyüktür ve daha az bakım gerektirmesi gibi diğer doğal faydalara ve ayrıca olgun bir üretim ve hizmet ekosisteminin ek faydalarına sahiptir. İyi olan şey, Tesla'nın öne çıkmak için gelişmeye devam etmesi gerektiğidir. Geleneksel otomobil üreticileri, elektrikli SUV'lar ve sedanlar sağlamaya başlamadan önce önemli bir araştırma ve geliştirme dönemi geçirdiler ve şimdi nihayet Model X ve Model S gibi modeller üretmeye ve üzerindeki baskıyı artırmaya başladılar.
Ancak öyle olsa bile, Cybertruck'ın liderliği bir sansasyon yarattı. Ancak rezervasyon bir siparişe dönüştürüldüğünde Musk, bu arabayı gerçeğe dönüştürmek ve Tesla'nın sık sık karşılaştığı üretim gecikmeleriyle başa çıkmak için çok çalışmalıdır.
