Otomobil pazarında yeni bir güç test sürüşü GAC Trumpchi GA4200T
Atmosferin görünümü istikrarlı ve lüks
[Pasifik Otomotiv Ağı Yeni Araba Test Sürüş Kanalı] Son yıllarda herkesin odak noktası SUV'lara odaklanmış olsa da, otomobillerin binek otomobil pazarındaki en büyük satış payını hala oluşturduğu inkar edilemez. Geçtiğimiz 2018 Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda GA4 Trumpchi'nin yepyeni sedan GA4'ü ABD'nin Detroit kentinde görücüye çıktı.Ayrıca, GA4 Trumpchi'nin Kuzey Amerika pazarına girdiğini ve geri sayıma girdiğini gösterdi. Kulağa yeterince yabancı geliyor. Öyleyse, GA3 ve GA5 arasında konumlandırılan bu kompakt otomobil GA4, GS4 ve GS8 gibi ilgili pazar segmentlerinde lider olabilir mi? Aşağıda gücüne bir göz atalım.
Aile tarzı ön yüz, GA4'ü alışılmadık hale getiriyor ve sakinlik ve atmosferin nitelikleri hala içinde bulunabilir. GA4, çok belirgin bir fastback tasarımına sahip değildir ve ön ve arka oranlar koordine edilmiştir. Yine de "Işık ve Gölge Heykel 2.0" ın gövde tasarımı ona hala genç ve dinamik bir şekil veriyor.
Gövde boyutu ile ilgili olarak, GAC Trumpchi GA4 aynı sınıftaki genel seviyededir ve 2660 mm'lik dingil mesafesi performansı aile kullanımı için yeterlidir.
İç basit ve gergin ve işçilik iyi
İç mekan tarzı basit ve gergin
GAC Trumpchi'nin iç tasarımında çok fazla alışılmadık unsur yok. Aynısı GA4 için de geçerli. Basit stil cömert ve gergin olacak kadar iyi görünüyor. İşçilik ve malzeme açısından da övgüye değer.
Günlük ev alanıyla tanışın
3 Test sürüşü: Kasa ayarı etkileyici. Başa dön
1,3T + 6AT
GAC Trumpchi GA4, iki motorla birlikte dört güç aktarma sistemi seçeneği sunar: 1.5L doğal emişli motor 5MT / 4AT ile ve 1.3T motor 5MT / 6AT ile eşleşir. Test ettiğimiz 200T modeli, maksimum 137PS beygir gücü ve maksimum 202Nm tork ile 1.3T turboşarjlı bir motorla donatılmıştı.
Yol test sürüşü: uygun eşleştirme ve iyi denge
Standart bir aile arabası olan GA4, sürmek için çok dostudur ve hem gaz pedalı hem de fren pedalları yeterince doğrusal olarak ayarlanır. Aynı seviyedeki arabalarla karşılaştırıldığında, pedal hissi daha esnek olacak ve daha sportif bir his yaratacaktır.
Bu 1.3T motorun GA4200T modelindeki performansı şaşırtıcı olmasa da, onu pek de hata edemezsiniz. 1.3L'lik küçük deplasmanla sınırlanan GA4'ün düşük torku doğal olarak çok daha güçlü olmayacaktır.İyi eşleştirilmiş bir 6AT'nin yardımıyla, asla güçsüz hissetmenize neden olmayacaktır. Maksimum 202Nm tork, 1500-4200 rpm motor devri aralığında serbest bırakılabilir.Düşük ve orta hızlarda gaz pedalına derin adım atmanın hızlanma performansı tatmin edicidir.İyi genel ses yalıtımı koşulları altında, hızlanma sırasındaki motor sesi hala biraz belirgindir.
Bu 6 vitesli otomatik düz şanzımanın viteslerde hiçbir avantajı olmadığını da belirtmekte fayda var, ancak olgun eşleşmesi ve güvenilirliği çift kavramalarla kıyaslanamaz. Gerçek sürüş deneyimi de beklenmelidir: İster sıkışık bir şehir kesimi ister yüksek hızlı bir seyir olsun, vites değiştirme hızı hızlı olmasa da sürüş konforu ve mantığı iyi bir performans sergiliyor.
Trumpchi'nin şasi ayarlama becerileri her zaman güven verici olmuştur, giriş seviyesi otomobil GA3 bile çok iyidir ve GA4 doğal olarak bir istisna değildir. Süspansiyonun ayarlanması hayal edildiği kadar rahat değil, daha çok dirençlidir, asfalt yollarda sürüş sırasında çok stabildir ve yüksek hızlarda dengesi de takdire değerdir. Büyük çukurlardan geçerken çok esnek hissedecek ve yol hissi daha net. Amortisör artçı sarsıntıları bastırmada iyi bir iş çıkardı. Bu şasi ayarı, süspansiyonun gövde için çok iyi bir desteğe sahip olmasını sağlar ve bu, sonraki saha test sürüşlerinde onaylanmıştır.
Saha test sürüşü: birinci sınıf şasi ayarı
Saha testi sürüşü için tam teşekküllü bir sedan otomobilin gerekli olmadığını söylemek mantıklıdır, ancak GA4, saha test sürüşü için özel olarak küçük bir pist düzenledi ve mükemmel ayar, ona gösteriş yapmak için başkent verdi.
Dürüst olmak gerekirse, GA4'ün sahadaki performansı beklentileri bile aştı.Şasi yapısı ana akım seviyesiyle aynı olmasına ve arka süspansiyon bağımsız bir süspansiyon olmamasına rağmen, mükemmel ayar dinamik seviyesini küçük bir pistte tamamen oynanabilir hale getiriyor. Yalnızca sınırlı güç tepkisi GA4'ün daha iyi performansını sınırlar. GAC Trumpchi'nin kişiselleştirilmiş küçük bir çelik top üretmesinin daha eğlenceli olacağını düşünüyorum.
sonuç olarak
Tanıdık ön yüz, tanıdık iç mekan, tanıdık ayarlamalar ... GA4 yepyeni bir ürün olmasına rağmen, her şey çok doğal geliyor, tıpkı çevremizdeki eski tanıdıklar gibi, GAC çok akıllı ve bu yaklaşım şüphesiz Herkesin kabul etmesi en kolay şey, lütfen sıkıcı olduğunu düşünmeyin GAC Trumpchi ayrıca ona iyi bir şasi ayarı da verdi. Genel olarak, GA4'ün bariz bir kusuru yok.Aynı seviyedeki rakip ürünler arasında oldukça dengeli bir oyuncu GS4 ve GS8 kadar iyi olabilir ve giriş seviyesi otomobiller alanında lider olabilir mi? Bekleyip göreceğiz.
(Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Gao Lei)
