"The Moon and Sixpence" de bir söz var, elimden gelenin en iyisini denedim ve sonunda sıradan bir hayat yaşadım ... Bu acımasız rekabet çağında, sadece sıradanlığı korumak için bile olsa, aralıksız çabalarımızı gerektiriyor. Öyleyse, yenilgiyi zafere dönüştüren karşı saldırıya ne kadar çaba sarf edilmelidir.
Bataklığın derinliklerine batmaktan, karanlıkta dönüp ileri geri dönmeye kadar, Brilliance Auto 12 yılda 100 milyar yuan sınırını aştı ve yılda sadece 10.000 araçtan satılan 856.000 araca karşı bir karşı saldırı gerçekleştirdi. Riskteki nitel değişim, sıçrama gelişimine doğru, bağımsız markalar için sürekli atılımlardan oluşan yenilikçi bir yola girmiştir.
Ancak, hızla değişen pazar ortamı karşısında, Brilliance Auto burada durmadı. Bağımsız küçük SUV pazarında daha genç bir model olan Zhonghua V3, iki yıldan fazla bir süredir piyasada iyi sonuçlar elde etti, ancak başlangıçta da belirttiğimiz gibi, sadece sıradan olanı sürdürse bile, çaba ve durgunluk gerektiriyor. İlerlememek, elemek demektir.
BMW'nin yardımıyla, yeni V3 Ar-Ge'den üretime, kalite kontrolden pazarlamaya, kanaldan mağaza yapımına, çekirdek teknolojiden çekirdek personele kadar çok yönlü yenilikler yaptı ve BMW kalitesine sahip ilk küçük SUV oldu. Kısa süre önce, Çin'in yeni ana akım medya Auto Union üyesi olarak Hulu Brothers, yeni China V3'ü test etmek için birçok Auto Union üyesiyle Brilliance Auto'ya girdi. Test sürüşü sayesinde, BMW mizacına sahip bu küçük SUV hakkında bilgi edindiler. .
BMW klasik unsurları her yerde görülebilir
Yeni V3'ün görünümü hala çok açık: Kalın duvarlı LED gündüz farları, açık göz şeklindeki far tasarımı ve düz bir şelale gibi akan Xiangyun kanat ızgarası. Benlik temelinde, Yeni China V3'ün görünümü, BMW klasik unsurları ve aynı işçilikle her yerde görülebilir.Genel görünüm ve his daha uluslararası, daha genç ve daha şık.
Sınıfının en büyük dokunmatik ekranı
Mükemmel bir bağlantılı deneyim yaratın
Arabaya girerken, tüm merkezi kontrol kabak kardeşlere temiz, basit ve atmosferik hissi veriyor. Merkez konsoldaki 10,4 inç büyük dokunmatik ekran, yerleşik navigasyon ve APPlink akıllı ara bağlantı sistemi, entegre multimedya, Bluetooth telefon, navigasyon, APPlink, takvim, ayarlar, klima kontrol arayüzü, 360 çevre görünüm videosu vb. İle sınıfının en büyüğüdür. Sekiz fonksiyon. Benzersiz, sürükleyici ve tamamen bağlantılı bir deneyim yaratmak için otomobilin pratik ve sosyal özelliklerini mükemmel bir şekilde bütünleştirir.
Depolama alanı performansı açısından, China New V3 de iyi bir performansa sahip. Görülüyor ki, temel geleneksel torpido gözü, ön ve arka bardak tutucular ve kapı panelinin alt kısmı, dişlinin ön ucu, el freni yanında, orta kol dayanağının arkasında ve dört kapı panelinin el tokalarının, değiştirme telefonlarını saklamak için saklama fonksiyonları olduğu görülmektedir. Kartlar gibi şeyler çok uygundur.
NVH, Porsche ve BMW tasarım standartlarını benimser
İç mekan için, sürüş konforu için çok önemli bir kriter daha var.Arabadaki gürültüyü daha da iyi hale getirmek için, yeni China V3, kokpitin ses yalıtım malzemesinde bir dizi iyileştirme gerçekleştirdi. Sessiz için kullanılan standart, Porsche ve BMW ile aynı tasarım standardı olan ISO3745 sistemidir. Rölanti koşullarında Zhonghua Yeni V3'ün kabin sesinin gerçek ölçümü yalnızca 39,7 desibeldir.
Sürüş sırasında, Calabash Kardeşler de bu sessiz etkinin faydalarını gerçekten hissettiler.Arabanın camları oldukça gürültülü olduğunda, arabanın camlarını kapattıktan hemen sonra kütüphane gibi sessiz bir deneyim yaşayabilirsiniz.
Hem kontrol hem de yakıt tasarrufu
100 kilometrede yakıt tüketimi 5,8 litreye kadar düşüyor
Güçlü görünümü ve zarif iç tasarımı altında Zhonghua Yeni V3, Güney Koreli Hyundai'den ithal edilen bir 5AT şanzıman ile eşleşen bağımsız bir teknoloji olan 1.5T motorla donatılmış güçlü bir "çekirdek" kirliliğine de sahip. Test sürüşü sırasında, bu güç kombinasyonu Hulu kardeşlere geçişin daha yumuşak olduğu hissini verdi ve vites büyütmenin de neredeyse hiç hayal kırıklığı olmadan çok aktif olduğu ve 100 kilometreden hızlanmanın 9,8 saniyeye ulaşabileceği hissini verdi.
Ek olarak, Yeni V3, 100 kilometrede 5,8 litreye kadar düşük yakıt tüketimi ile yakıt tasarrufu performansını da hesaba katıyor. , Tutkulu kontrol ve aşırı yakıt tasarrufu arasındaki mükemmel dengeyi elde etmek.
Zhonghua New V3'ün BMW modelinin tam görünümü, büyük ölçüde yükseltilmiş iç mekan veya güç seviyesi olsun, kapsamlı bir değişiklik yaptığı söylenebilir, bu Calabash Brothers'a yüksek kaliteli ve üst düzey bir sürüş kalitesi gösteriyor.
Bu test sürüşü, Çinin yeni ana akım medyası Auto Unionın Brilliance Automotivei üçüncü kez ve Brilliance Automotive Research Instituteu ilk kez ziyaret etmesidir. Yakın temas sayesinde, Brilliance Automotivein üründen markaya bir sıçrama yapmak ve bağımsız Çinli markalar için yükselen yeni bir atılım yolunu ateşlemek için değişmeyen bağlılığını, mükemmelliğini ve azmini hissettik. China New V3 ile birlikte Brilliance Auto ve BMW arasındaki işbirliğinin yeni bir çağa girdiğine de tanık olduk.