Son zamanlarda internette şüpheli 2019 Polo casus fotoğrafları olduğu bildirildi ve bu haber, yeni Polo'nun bu yıl içinde listelenmesinin beklendiği, ancak özel haberlerin henüz açıklanmadığı ve daha fazla haberin resmi olması gerektiği anlamına geliyor. Ancak yeni modelin casus fotoğrafları ortaya çıkar çıkmaz temelde Çin'de lansmanı yapılan yeni Polo'nun yurt dışı versiyonunun görünümünü ve iç tasarımını devam ettireceği doğrulandı, bu da birçok tüketiciyi heyecanlandırdı.
Polo, SAIC Volkswagen'den küçük bir otomobil ve Çin'de belli bir üne sahip. Küçük gövde ve hatchback tasarımı en uygun scooterlardan biri olarak kabul edildiğinden, iç pazara nispeten erken girişle birleştiğinde, küçük bir otomobil olarak bile erken aşamada iyi bir ün kazandı. Ay içinde de iyi satış sonuçları oldu.11.184 adetlik satış hacmi Çin'de en çok satan modellerden biri olarak kabul edilebilir. Genellikle rekabetçi bir golf modeli olarak kabul edilir.İki arabanın konumu ve fiyatı oldukça farklı olsa da, satış seviyeleri hala karşılaştırılabilir. Aynı zamanda bir hatchback olarak konumlandırılmış olan Golf, özel yapım gövdeli bir arabaya sahip kompakt bir otomobil ve fiyatı Polo'dan yaklaşık 40.000-50.000 daha yüksek.
Polo'nun denizaşırı versiyonu incelendiğinde, bu golfün büyük zorluklarla karşılaşacağı görüldü. Mevcut Polo, görünüşte küçük değişiklikler yaptı, böylece vücut çok yuvarlak görünmüyor, ancak belirli bir güç ve hız hissine sahip. Otomobilin önünden bakıldığında, orta ızgara çok belirgin bir performans sergilemiyor. Tek tip görünen farların her iki tarafındaki gündüz yanan farların konumlarını birbirine bağlamak için basit ve ince bir krom kaplama delici logo ve orta ızgara kullanıyor. Bu tasarım yeni CC'de. Vücuda yansır. Farın şekli artık hantal değil, keskin ve belli bir güç hissine sahip. Alt kısımda belli bir hiyerarşi duygusu var.
Yana bakıldığında hız dolu olan yeni modelin yüksekliğinin azaldığı görülüyor. Yan bel kısmının tasarımı güç dolu. Kuyruğun tasarımı daha doğal ve uyumludur ve yandan bakıldığında önceki tasarıma göre daha sportiftir. Tekerlek şeklinin tasarımının belirli bir bireyselliğe sahip olduğunu belirtmekte fayda var, ancak yalnızca en iyi modellerde veya GTI modellerinde kullanılacağı tahmin ediliyor.
İç tasarım oldukça farklı ve Tange'a benzer bir tarz benimsediği görülüyor. İç mekanın ikincil rengi, çok belirgin olan araba boyasının rengiyle tutarlı bir renk kullanıyor. Bu tarz da genç görünüyor. Daha önce Volkswagen'in iç mekanının çirkin olduğu söylendi, ancak bu giriş seviyesi küçük otomobil sizi daha iyi bir hale getirebilir.
Ekran modelinin, arabadaki sıcak ve şık atmosferi iyileştirmek için ikincil renk olarak turuncu boyayı kullandığı görülebilir.Merkez kumanda ekranının yan tarafındaki çerçeve, parlak siyah boya ile eşleştirilmiştir, bu da orta kontrol ekranının görsel açıdan daha atmosferik görünmesini sağlar. Halkın bir özelliği olan CarPlay'i destekleyen pek çok cep telefonu artık yok.
Bununla birlikte, belirli bir teknoloji anlayışına sahip gibi görünen çoklu görüntüleme yöntemlerini değiştirebilen Polo'da LCD ekranlı gösterge paneli kullanılıyor.Cep telefonu ara bağlantısı işlevi sayesinde gösterge paneli multimedya müziğinin çalınmasını görüntüleyebiliyor.Volkswagen ailesinin benzersiz ekranına inanıyorum. Navigasyon işlevleri, bu giriş seviyesi Polo arabasına yansıtılabilir.
Güç açısından, 1.0L doğal emişli motor ve manuel şanzımanın yerelleştirmeden sonra hala kullanıldığına inanılırken, üst düzey turboşarjlı versiyonlar 1.0T ve 1.5T hala manuel ve çift kavramalı vites kutuları kullanıyor. Ancak bu sadece bir tahmin ve belirli veriler hala halkın açıklanmasını beklemek zorunda.
Görece giriş seviyesi olan bu küçük Volkswagen arabanın tasarımının yavaş yavaş değiştiği görülebilir. Volkswagen'in eleştirildiği iç mekan, bu Polo'nun ötesinde olağanüstü. Giriş seviyesi bir model olarak, Polo'nun bu büyük yükseltmesi, Volkswagen'in iç mekanı daha da iyileştirme kararlılığını yansıtıyor. Gelecekte daha iyi arabalar görmeyi umuyoruz.