Hala 160.000 ile hangi Civic satın alıyorsunuz? Bu araba Land Rover'dan daha iyi. Bir patron ya da elit değil.
Bu toplum her zaman lüks otomobil markalarına hevesli, ancak çoğu insan fiziksel olarak fiyattan bloke ediliyor, ancak tüketicilerin bu kısmını kazanmak için birçok lüks marka eşiklerini düşürmeye başladı. Audi A3 kesinlikle en başarılı giriş seviyesi lüks otomobil, en azından BBA cephesiyle aynı seviyede, bu arabanın satışları çok ileride.
Aslında, Audi A3 için pek çok kişi bunu düşünmedi bile.Her zaman bunun dört çemberli bir logo olduğunu ve fiyatın onbinler olması gerektiğini düşündüler, ancak Audi A3'ün rehber fiyatının sadece 19.23- olduğunu bilmiyorlardı. 258.000 yuan ve terminalin başlangıç fiyatı sadece 160.000 yuan ve 160.000 yuan bir Civic'in fiyatıdır, ancak Audi A3'ün size daha fazla yüz verebileceğine ve hatta kız yapma kısmında bile Audi A3 yerli Land Rover ile karşılaştırılır. Bir kazanan daha, bunu doğru duydunuz, 160.000'in başındaki bu adama bağlı.
Elbette bu arabayı asla küçümsememelisiniz çünkü 160.000 değerinde çünkü o gerçekten bir Audi.Görünüm olarak ön ızgarada krom kaplama olmasa da biraz tatsız görünüyor ama Ön yüzün genel şekli hala Audi mizacına sahiptir, yani anka kuşu kuyruğu kesinlikle tavuk kafasından daha iyidir.
Özellikle Audi hakkında konuşurken, ışıklarından nasıl tek başımıza bahsedemeyiz? Güçlü bir kontur hissine ve keskin şekle sahip farlar oldukça tanınır ve dilenci versiyon için bile Audi onu lensli xenon farlarla eşleştirdi ve orta versiyon LED farlarla eşleşmeye başladı. Lamba konfigürasyonu açısından Audi kesinlikle aynı seviyenin önünde, şüphesiz.
Yandan bakıldığında, göz alıcı tasarım çok fazla görünmese de, yine de size Audi'nin benzersiz tanınmasını sağlayabilir.Ayrıca, bu arabanın gövde açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4457 * 1796 * 1417 mm ve dingil mesafesi 2629 mm'dir. Vücudu büyük olmasa da, mevcut toplumdaki genç tüketiciler ve beyaz yakalı çalışanlar için tam doğru olduğunu düşünüyorum, abartılı değil ama onur ve lüks duygusu var.
Aracın arkasına gelince, çift arka sıra tasarımı kesinlikle en göz alıcı tasarımdır.Güç çok güçlü olmasa da insanlara oldukça sportif bir görsel deneyim yaşatır.Ayrıca küçük kalçaların kuyruk kenarı tasarımı oldukça sportif görünüyor. Bu düzey, açıkçası genç tüketicilerin estetiği ile daha uyumludur.
İç mekana gelince, dürüst olmak gerekirse, başlangıçta bu arabaya dokunmadığım zaman, A3'ün dilenci versiyonunu düşündüm. Belki de iç mekan kliması tek konfigürasyondur. Belki de fazla beklemememin nedeni budur, bu yüzden bunu gördüm Aracın içi hala oldukça tatmin edici.Merkezi kontrol süspansiyonu LCD ekranı, havacılık hava çıkışı ve diğer tasarımlar iç mekana moda ve teknoloji hissi veriyor.İkincisi, elektronik el freni ve çok fonksiyonlu direksiyon simidi de çok pratik. 160.000 yuan'a satın alınabilen bir Audi için bu çok zengindir.
Ama koltuklara gelince dilencinin özü tamamen ortaya çıkıyor.Örme koltuklar ve ön koltukların manuel olarak ayarlanması biraz sıra dışı görünüyor ... Herhangi bir şekilde Audi'yi seçmenizi kim söyledi? Neyse ki, arabanın arka boşluğunun performansı oldukça iyi ve orta kol dayama kutusu arka boşluğu işgal etmiyor, ancak orta katın daha yüksek bir çıkıntıya sahip olması üzücü ... Bir avantajı, herhangi birine karşı kin beslemeniz. Ortaya oturmasına izin verin.
Son olarak, güç açısından, bugün tanıttığımız dilenci versiyonu, maksimum 150 beygir gücü ve maksimum 250 Nm tork ile 1.4T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Güç performansı orta derecede yüksek, ancak bu kadar küçük biriyle eşleşiyor. Gövde, bu güç normal zamanlarda hala çok yeterli.Ayrıca, eşleşen 7 vitesli çift kavramalı şanzıman AT şanzımanı kadar iyi olmayabilir, ancak kullanımı kötü değil, en azından bazı yerli çift debriyaj performansından daha iyi.Ayrıca motor olmasına rağmen Deplasman büyük değil, ancak bu dolu motor bölmesi gerçekten rahat görünüyor.
Daha önce birçok tüketicinin Audi A3'ten şikayet ettiğini her zaman duymuştum, ancak bu arabanın görünümü, ekonomik gücü lüks araç sahibi olacak kadar yüksek olmayan bazı tüketicileri gerçekten yaratıyor, ancak yapmamalısınız Bu nedenle, onlara bakıyorum, bir Audi bakımının pahalı maliyeti, 200.000'lik sıradan bir araba sürmenin ötesinde olabilir, bu nedenle, bir Audi A3 satın alabilen tüketiciler patron değil, en azından elitler.
