Modellerde kesintiler, işten çıkarmalar ve fabrikaları kapatır. Ford zarar eden Avrupa işini yeniden düzenlemeyi planlıyor China Auto News
Şu anda küresel otomobil pazarı kasvetli ... Volkswagen, GM, Ford ve diğerleri gibi otomobil devleri, Avrupa ve Çin gibi büyük otomobil pazarlarındaki yüksek büyüme eğilimlerini sona erdirdi. Otomobil pazarındaki gerileme ile karşı karşıya kalan büyük otomobil şirketleri, bazı gereksiz harcamaları azaltmaya başladılar ve çalışanları işten çıkarma kararı aldılar ve bunların arasında en büyük hareket eden Amerikan General Motors Company oldu. GM, önümüzdeki yılın sonunda dünya çapında 14.000'den fazla çalışanı işten çıkaracağını ve yedi fabrikayı kapatacağını duyurdu.
GM'nin işten çıkarılmasının ardından, Ford Motor yakın zamanda zarar eden Avrupa işini yeniden yapılandırmak için ilk adımı atmayı seçti. Planın kesme modelleri, işten çıkarmalar ve kapatılan fabrikaları içermesi bekleniyor. . Henüz fiili bir önlem alınmamış olsa da, Ford'un cepheyi küçültme ve maliyetleri düşürmek için işini düzene sokma kararının uzun süredir planlandığı söylenebilir.
İşten çıkarmalar ve modelleri azaltma planları müzakere altında
Bloomberg News'e göre, yerel saatle 5 Kasım'da Morgan Stanley analisti Adam Jonas, yatırımcılara verdiği bir raporda Ford'un yeniden yapılandırma planını desteklemek için 25.000 çalışanı işten çıkarabileceğini öngördü. Daha sonra, Ford CEO'su Jim Hackett Ford'un analist Jonas'a veri sağlamadığını, aynı zamanda çalışanları işten çıkarabileceği raporlarından da kaçındığını ve Ford'un ilgili konulara bu hafta sonra cevap vereceğini söyledi.
Ford CEO'su Jim Hackett
Jonas, "Ford'un yeniden yapılanma planının Avrupa'da yoğunlaşacağını tahmin ediyoruz ve şu anda Ford'un bu bölgedeki işine negatif 7 milyar dolar değer veriyoruz." Çalışan sayısını azaltmayı ve zarar eden Güney Amerika işini yeniden düzenlemeyi planlayın.
"Reuters" raporlarına göre, yerel saatle 10 Aralık'ta Ford, Saarlouis fabrikasındaki olası işten çıkarmalar konusunda Alman fabrikasının temsilcileriyle görüşmelere başladığını belirtti. Bundan önce Ford, Ford C-Max ve Grand C-Max modellerinin üretimini durdurmaya karar verdi. Ford yaptığı açıklamada, "Sendikanın ve bizlerin resmi tartışmalar aşamasına girdiğimiz teyit edilebilir. Tartışılan ana konular arasında Saar Louis'de C-Max ve Grand C-Max modellerinin üretiminin durdurulması yer alıyor.
Ford, bu modellerin üretimini durdurup durdurmayacağına henüz resmi olarak karar vermediğini, ancak bu hareketin fabrika çalışanları üzerindeki etkisini keşfedeceğini söyledi. Üretim kapasitesi ve pazar talebinin tutarlılığını sürdürmeye yönelik sürekli çabalarımız ışığında, Saarlouis fabrikasındaki işleri ayarlamamız gerekiyor. Ancak aynı zamanda şirket, fabrikada Focus modellerini üretmeye devam edecek.
Alman basınında çıkan haberlere göre, Ford fabrika üretimini üçten ikiye düşürmeyi umuyor, bu da 1.600 kişinin işten çıkarılması anlamına geliyor. Şu anda, Saarlouis fabrikasının 6.190 çalışanı var, ancak ticari araç işi küçülüyor ve giderek daha katı olan emisyon standartları daha maliyetli yatırımlar gerektiriyor. Ford, "Araçların tüm yasal gereklilikleri karşılamasını istiyorsanız, bu tür modellere çok yatırım yapmanız gerekir." Dedi.
Avrupa'da karlı SUV'lara ve ticari araçlara odaklanın
Ford, en büyük Avrupa pazarının zayıflığı, İngiliz sterlini, yüksek hammadde maliyetleri ve çekirdek modellerine olan talebin azalması gibi birçok olumsuz faktörle karşı karşıya olduğu için şirketin 2018 yılında Avrupa'da tam bir yıl zarar görmesini beklediğini belirtti.
Aynı zamanda Ford, 23 Ekim tarihli üçüncü çeyrek mali raporunda, Ford'un geçen yılın aynı dönemindeki 53 milyon ABD doları zarara kıyasla Avrupa'da 245 milyon ABD Doları zarar ettiğini belirtti. Şirket, bunun Türkiye ve Rusya pazarlarının zayıflığından ve en son Focus kompakt sedanın lansmanının getirdiği ilgili maliyetlerden kaynaklandığını söyledi.
Bu amaçla Ford, kârlı SUV ve ticari araç modellerine odaklanmak ve kârsız sedan modellerini azaltmak için zarar eden Avrupa işini yeniden düzenlemeyi planladığını, aynı zamanda diğer otomobil şirketleriyle el ele vereceğini ve Avrupa'yı canlandırmak için diğer önlemleri alacağını belirtti. iş.
Ford, yerel saatte 7 Aralık'ta yaptığı basın açıklamasında, şirketin "Sprint to 6 Sıfırlama ve Yeniden Tasarlama" adlı yeniden yapılanma planının uygulanmasından sorumlu olmak üzere Almanya ve Birleşik Krallık'ta üst düzey yöneticiler atadığını belirtti. Şirketin eski kalite direktörü Gunnar Herrmann, Almanya'daki yeniden yapılanmadan sorumlu olurken, Graham Hoare aynı görevi Birleşik Krallık'ta gerçekleştirecek. Hoare, daha önce Fordun küresel test ve geliştirme operasyonlarından sorumluydu.
Ford, yeniden yapılanma açıklamalarının çoğunun bugünden 2020'nin başına kadar açıklanmasının beklendiğini belirtti.
Ayrıca Ford ve Volkswagen Grubu, ticari araç ittifakı kurulmasını da görüştüklerini belirtti. Bloomberg'in Ekim ayında yayınladığı bir rapora göre, bu işbirliğinin kapsamı, otonom sürüş ve birbirleri için otomobil üretme düzenlemelerinde potansiyel işbirliğini içerecek şekilde genişletilebilir. Ancak Ford bunu onaylamadı.
Fransız iletim tesisinin kapatılması, Fransız Maliye Bakanı'nın büyük bir memnuniyetsizliğini tetikledi!
"Reuters" raporuna göre yerel saatle 13 Aralık'ta Ford, önümüzdeki yılın Ağustos ayı sonunda Fransa'daki Blanquefort iletim tesisindeki üretimi durduracak ve fabrika daha önce fabrika için Fransız kurtarma anlaşmasını reddetmişti. Bu hamle, Fransız Maliye Bakanı'nın öfkesini uyandırdı, çünkü bu hareket büyük ölçekli iş kaybı riskini getirebilir. .
Bir işçi, güneybatı Fransa'daki Blankfort'taki Ford fabrikasında el yapımı bir tabela tutuyor
Bu yılın sonbaharında Fransız hükümeti tesisin ve 850 çalışanın kurtarılabileceğini açıkladı, ancak Ford Motor fabrikanın birliğine şanzıman tedarikçisi Punch Powerglide'ın teklifini reddettiğini söyledi. Ford sendikaya yaptığı açıklamada, "İki tarafın son dokuz aydır yürüttüğü yoğun ve titiz müzakerelere ve en iyi çabalara rağmen, potansiyel alıcılar tarafından önerilen plan hala önemli riskler taşıyor" dedi. , Potansiyel alıcıların planının çalışanlarımızın umduğu güvenliği veya korumayı sağlayacağını ve gelecekteki işsizlik riskini azaltacağını düşünmüyoruz. "
Olası işten çıkarmalar, Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron'a da darbe olacak. Şu anda, Fransız kamuoyunun ekonomik liberalizasyon reformlarına (iş kanunlarının gevşetilmesi dahil) ve ülkenin yüksek işsizlik oranını düşürme çabalarına karşı bir memnuniyetsizlik ve direnç aşamasında.
Bu yılın Eylül ayında, Fransa Maliye Bakanı Bruno Le Maire bir keresinde Punch Powerglide'ın "güvenilir ve güvenilir bir alıcı" olduğunu söylemişti. Le Maire, Ford'un kararına çok kızmıştı ve bir Amerikan şirketi olan Ford'u kararını değiştirmeye çağırdı. Le Maire, Fransız Senatosuna şunları söyledi: "Bu karardan tiksinti ve tiksinti hissediyorum. Ford'un bunu yapmasının tek nedeni Ford'un hisse senedi fiyatını artırmaktı. Ford'un korkaklığına saldırmak istedim. Son üç gündür düşünüyordum. Onlarla konuşun, ancak Maliye ve Ekonomi Bakanı ile telefonda konuşma cesareti bile yok. "
Metin: Chen Yan Editör: Li Peiyang
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
