Bu Mazda'nın efsanevi modelidir ve hiçbir çürütme kabul edilmez!
Mazda'dan bahsetmişken, birçok insanın rotary motor ve RX7 modellerini düşüneceğine inanıyorum. Döner motorun yer değiştirmesi küçük olmasına rağmen, güçlü bir güç üretebilir, ancak hasara karşı savunmasızdır ve aşırı ısınması kolaydır. Mazda, bu sorunların üstesinden gelmek için, Yamamoto Kenichi liderliğindeki özel bir "döner motor araştırma departmanı" kurdu ve 47 mühendise gece gündüz "47 rotor" olarak bilinen araştırma ve geliştirme çalışmaları yaptı.
Bu Mazda RX7, 1.3L çift rotorlu çift turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Güç performansı sürekli ve dipsizdir.Ayrıca, gövde konfigürasyon oranı mükemmel bir 50:50'ye ulaşır.Mazda, şasi ve kontrol için mükemmel teknolojiye sahiptir. Mazda RX7, "1990'larda Japonya'nın Dört Kralı Spor Arabaları" saflarına dahil edildi. Bununla birlikte, döner motorda hala yüksek yakıt tüketimi sorunu var Çevre koruma düzenlemeleri gittikçe daha sıkı hale geldikçe, Mazda RX7 yalnızca üretim süspansiyonuyla sona erebilir. Mazda daha sonra halefi modeli olan RX8'i piyasaya sürse de parlaklığı hiçbir zaman Mazda RX7 kadar göz kamaştırıcı olmadı.
Mazda RX7 (FD-3S)
Fiyat: Üretilmiyor
Konumlandırma: spor araba
Uzunluk, genişlik ve yükseklik: 4285 * 1760 * 1230 mm
Dingil mesafesi: 2425mm
Boş ağırlık: 1265kg
Sürücü düzeni: ön ve arka sürücü
Güç sistemi: 1.3L çift rotorlu çift turboşarjlı motor (RE13B)
Şanzıman: 5 ileri manuel
Ön süspansiyon tipi: çift salıncaklı bağımsız süspansiyon
Arka süspansiyon tipi: çift salıncaklı bağımsız süspansiyon
Ön tekerlek özellikleri: 225/50 R16
Arka tekerlek özellikleri: 225/50 R16
Motor parametreleri: maksimum beygir gücü 280 hp / 6500rpm, tepe tork 313 N · m / 5000rpm
0-100km / sa hızlanma süresi: 5,3 saniye
En yüksek hız: 250km / s
