Haftalık Askeri İnceleme: Arka arkaya iki 075, neden bu kadar acil?
Observer Network Yazarı / Köşe Yazarı Shi Yang
Bu hafta Çin Donanması için endişelenen askeri hayranlar için ikinci Tip 075 amfibi hücum gemisinin oluşumu şüphesiz kayda değer bir şey. Çinin son yıllarda hızla büyüyen amfibi saldırı gücünün bir temsilcisi olarak, Çinin amfibi saldırı gemisinin hızlı inşası yalnızca Çinin gemi inşa endüstrisinin ve deniz kuvvetlerinin hızlı genişlemesini göstermekle kalmaz, aynı zamanda PLAnın mevcut askeri mücadele biçimi için kararını ve hazırlığını da yansıtır; Türkiye, Suriye ve Rusya arasındaki görüşmelerin Kuzey Suriye sınır bölgesinde durması, hiç şüphesiz bize Suriye iç savaşının yeni bir aşamaya girmesinden sonra tüm tarafların durumunu göstermektedir.
075 Neden bu kadar "acilsin"
Bu hafta, "geçen grup" haberi verirken, Şangay Hudong Tersanesi'nde yapım aşamasında olan ikinci Type 075 amfibi hücum gemisinin şekil aldığına dair haberler orman yangını gibi yayıldı. Gemi inşası teknik açıdan bakıldığında, geminin hala suya indirilmeden önce tamamlanması gereken bazı işlemleri bulunsa da, ekipmanın gemiye montajı bitmiş değil.Pas önleyici astar haricinde boyama işi bile tamamlanmadı.Geminin tamamı hala koyu kırmızı. . Ancak gövde, uçuş güvertesi ve üst yapı dahil olmak üzere ana yapısal bölümlerin tamamı monte edildi.
İkinci 075'in ortaya çıkışı açıkça şaşırtıcıdır
Hudong Tersanesi'nin yapım aşamasının yeni taç salgınından etkilenip etkilenmeyeceği bilinmemekle birlikte, Hudong Tersanesi'nin geçmişteki inşaat hızına göre, ikinci Tip 075 amfibi hücum gemisi bu yılın ilk yarısında neredeyse kesin olarak iskeleden çıkacak. Başlatmak. Bu süre, geçen yılın Eylül ayında ilk Type 075 amfibi hücum gemisinin fırlatılmasının üzerinden yarım yıldan biraz fazla bir süredir. "Wasp" sınıfı amfibi hücum gemisininki ile karşılaştırılabilir bir deplasmana sahip büyük bir gemi olarak, böylesine yoğun bir fırlatma ilerlemesi bugün dünyadaki donanmayı yaptı. Yapımına bakılırsa, nadirdirler. Çin Donanması'nın ilk uçak gemisi ile Çin Donanması tarafından hiç inşa edilmeyen ve kullanılmayan amfibi hücum gemisindeki ilk yerli uçak gemisi arasındaki servis aralığı ile karşılaştırılsa bile, PLA'nın hızlı eylemleri ve kararlı karar alma mekanizması Oldukça harika.
İlk Type 075 amfibi hücum gemisi henüz hizmete alınmadı ve bu hız geleneksel "küçük hız" değil.
Bunun önemli nedenlerinden ikisi, normal büyük ölçekli geniş güverteli filo uçak gemilerine kıyasla, amfibi saldırı gemilerinin maliyet açısından çok daha ucuz olması ve ilgili teknoloji ve kullanımın çok daha basit olmasıdır. Filonun çekirdeği olarak, uçak gemisi sadece, esas olarak taşıyıcı tabanlı uçakların serbest bırakılması ve kurtarılması şeklinde olan hava savunma, devriye ve alarm, denizden karaya saldırı ve uzun deniz anti-denizaltı savaş görevlerini üstlenmekle kalmaz, aynı zamanda filonun komuta merkezi olarak da hizmet eder.Uçak gemisinin tonajı küçük değildir. Aynı zamanda yaklaşık 30 knot yüksek hız performans endeksine sahiptir.Oldukça eksiksiz bir gemi güvertesi radarı ve muharebe komuta sistemi ile donatılmış olmalıdır.Araç gemisi beka kabiliyeti ihtiyaçları göz önüne alındığında, uçak gemisi tasarımı sadece yüksek seviye askeri standart gereksinimleri uygulamamalı, Koruma için de birçok düzenleme var ... Bu ihtiyaçlar dizisi, doğal olarak uçak gemilerinin maliyetini artıracaktır.
"Ford" sınıfı uçak gemisinin yüksek maliyeti nedeniyle, ABD Donanması şimdiden beyinleri "yapılandırmayı" kesmeye başladı.
Buna karşılık, amfibi saldırı gemileri tonaj olarak nispeten küçüktür ve muharebe komuta sistemi nispeten basittir.Helikopterlere dayalı taşıyıcı tabanlı uçakların işletimi ayrıca daha az yerleşik ekipman gerektirir. Ayrıca amfibi saldırı gemileri ile birlikte savaşan amfibi gemiler Hız genellikle düşüktür ve hızı için gereklilikler çok yüksek değildir ... ABD Donanması örnek olarak alınırsa, bir amfibi hücum gemisinin maliyeti aynı dönemdeki uçak gemisinin maliyetinin sadece 1/4 ila 1 / 3'ü, Fransız "Kuzeybatı Rüzgar" sınıfı ise Tasarım daha basit ve maliyeti Fransız havayolu şirketi de Gaulle'ün yalnızca 1 / 5'i. PLA'nın amfibi saldırı gemilerinin ve uçak gemilerinin fiyatları dış dünya tarafından bilinmese de, benzer bir orantılı ilişkiye sahip olmaları gerekir.
Tasarım ve kullanım açısından amfibi saldırı gemileri, uçak gemilerinden çok daha az karmaşıktır. Uçak gemisi çok işlevli bir deniz muharebe platformudur ve hava savunma operasyonlarında, saldırı operasyonlarında, güvenlik devriyelerinde ve amfibi iniş operasyonlarında kullanım durumu farklıdır.Doğal olarak tasarımın çeşitli eyaletlerdeki performansı hesaba katması gerekir; aynı zamanda uçak gemisi kalktığı için Alanın ve iniş alanının küçük olmaması (engelleme alanı 25-30 metre genişliğinde ve uzunluğu 200 metreden fazla, fırlatma kalkış alanı yaklaşık 25 metre genişliğinde ve uzunluğu yaklaşık 100 metredir.Kayakla atlama için gerekli kalkış alanı uzunluğu daha uzun), Taşıyıcı tabanlı uçakların bakımı için gerekli olan kapatma alanıyla birlikte, bu üç alanın uçak gemisinde nasıl düzenleneceği (çoğu durumda üçünün çakışması kaçınılmazdır) dikkatli bir değerlendirme ve çok sayıda pratik deneyim birikimi gerektirir. Bunun aksine, helikopterin amfibi hücum gemisindeki kalkış noktası ve iniş noktası tamamen aynıdır ve her helikopterin kalkış ve iniş alanı nispeten bağımsızdır ve amfibi hücum gemisinin görevi tek olduğundan güverte düzeni tasarımı daha az zordur. Kullanımda çok fazla "kapı" yok, amfibi saldırı gemisi tasarım deneyimi olmayan ülkeler bile bunu tamamlayabilir.
Amfibi saldırı gemisi artık süper gücün patenti değil
Helikopterlerin genel kullanımının basitleştirilmesi, amfibi hücum gemisinin tasarım zorluğunda önemli bir azalmaya yol açmıştır. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonraki ilk amfibi saldırı gemileri grubu bir dereceye kadar "atık kullanımı" idi. İkinci Dünya Savaşı sırasında Birleşik Krallık ve Amerika Birleşik Devletleri tarafından inşa edilen ancak savaştan sonra istemeden modernize edilen ve yükseltilen uçak gemilerini kullandılar. Düzendeki iyileştirmeler, savaş görevlerini gerçekleştirmek için çok sayıda helikopteri başarıyla taşıyabilir; Soğuk Savaş sırasında ve Soğuk Savaş sonrasında, çeşitli ülkelerin amfibi saldırı gemilerinin uçuş güvertesinin tasarımı, temelde dikdörtgen uçuş güvertesinin durumunu koruyarak benzerdir. Tam da bu nedenle Çin, entegre çıkarma gemilerinin (yani, Batı rıhtım çıkarma gemilerinin) tasarımı ve kullanımı için temel oluşturduktan sonra, amfibi saldırı gemilerinin tasarımı ve kullanımı deneyimi olmadan kısa sürede gruplar halinde birden fazla gemi inşa edebilir. Amfibi saldırı gemisi.
Güneydoğu sahili boyunca büyük ölçekli amfibi iniş operasyonlarına olan talep nedeniyle, helikopter tabanlı havacılık kuvvetinin "dikey inişi" PLA için apaçık ortada. Tayvan Boğazı'nın varlığı ve genişliği nedeniyle, PLA'nın Fujian kıyılarından Tayvan Boğazı'nı karadan saldırıları gerçekleştirmek için geçen helikopterlerin muharebe yarıçapı ve menzili konusunda çok katı gereksinimleri vardır, yani sözde "boğazlar arası muharebe kabiliyeti". Bununla birlikte, bu yetenek sadece Tayvan Adasının batı kısmındaki helikopter operasyonlarını tatmin edebilir .. Doğu Tayvan'daki iniş operasyonları için, uçak gemileri dışında, yalnızca amfibi saldırı gemileri yeterli hava desteği sağlayabilir.
"Dikey iniş" bir amfibi hücum gemisinin en önemli görevlerinden biridir
Çin Donanması, Tip 071 entegre çıkarma gemisini gruplar halinde inşa ettikten ve onu Tip 726 hava yastıklı çıkarma gemisine tahsis ettikten sonra, Tayvan'ın doğu sularındaki amfibi taarruz operasyonlarının durumu oldukça açık hale geldi. Type 071 sayısının artması ile Halk Kurtuluş Ordusu, doğu Tayvan'da birleşik tugay düzeyinde amfibi çıkarma operasyonu başlatabildi, ancak hayati önem taşıyan helikopter destek kuvveti açısından her Type 071, aynı anda fırlatılacak 4 Z-8 helikopteri taşıyor. Savaş alanı keşfi, havadan karaya yangın söndürme ve destek ve iniş sahalarındaki alçak irtifa hava savunma operasyonlarının ihtiyaçları göz önünde bulundurulduğunda, iki uçağı düşürme kabiliyeti nakliye için zar zor yeterli olsa da, bu helikopterler talebi karşılamaktan uzaktır ve birden fazla gemiye dağılmış oldukları için, onların Merkezi gönderim ve komut da oldukça zahmetlidir.
Buna karşılık, Tip 075 amfibi hücum gemisi aynı anda en az 6 helikopteri havalandırabilir ve aynı anda çeşitli tiplerde 20'den fazla helikopter taşıyabilir. İki Tip 075, tugay sınıfı helikopter birimlerinin operasyonel ve destek ihtiyaçlarını karşılayabilir. Bu bakış açısına göre, iki adet Tip 075 amfibi saldırı gemisinin aynı anda yapımı ve servisi, hızla büyüyen Deniz Piyadeleri havacılık kuvvetleri için bir eğitim platformu sağlar ve ayrıca Tayvan'ın doğu sularından çıkarma operasyonları başlatırken Halk Kurtuluş Ordusu'na ekipman desteği sağlar. Temeli sağladı. Amfibi hücum gemisinin devasa uçuş güvertesi ve havacılık operasyon yetenekleri göz önüne alındığında, Type 075 amfibi hücum gemisi, Ordu Havacılığının helikopter birimine destek bile sağlayabilir. "Gemide Ordu uçağı" formuyla, savaş kabiliyetini kısa sürede artırabilir. Denizcilik operasyonlarının ani taleplerini karşılayın.
Z-10 amfibi gemileri gibi şeyler gelecekte alışabilir.
Diğer yüzey savaş gemileri ile karşılaştırıldığında, Çin'in amfibi savaş gemilerinin dünyada ölçek ve sayı bakımından daha uzun bir geçmişi var. Dünyada hala büyük ölçekli amfibi çıkarma operasyonlarına açık bir ihtiyaç duyan birkaç donanmadan biri olarak, Çin Donanması'nın amfibi gemiler alanında yaptığı ilerleme, şüphesiz dünyadaki amfibi gemilerin gelişme yönünde yeni değişiklikler getirecektir.
"Rus-Türk Savaşı" mı, "Suriye-Türk Savaşı" mı?
Suriye'deki durum bu hafta bir dönüm noktasına işaret ediyordu ve Türkiye'nin "Bahar Kalkanı" harekatını başlatmasıyla iki taraf arasındaki çatışma hızla tırmandı. 1 Mart'taki "Bahar Kalkanı" operasyonunun ilk gününde, Suriye hava savunma kuvvetleri İdlib'de altı Türk saldırı uçağını düşürdüğünü iddia etti; 2 Mart'ta Türk Hava Kuvvetleri F-16 uçakları iki kişiyi düşürdü. Suriye Hava Kuvvetleri'nin Su-24 avcı-bombardıman uçağı; 3 Mart'ta Türk Hava Kuvvetleri'nin F-16'sı, 5 Mart'ta Türkiye Cumhurbaşkanı Erdoğan ve Rusya Devlet Başkanı Putin'e başka bir Suriyeli L-39 eğitmenini vurdu. Moskova zirvesinde Suriye'nin İdlib kentindeki ihtilafla ilgili yeni bir ateşkes anlaşmasına varıldı.
Suriye iç savaşı dokuzuncu yılına girdiğinde, bir zamanlar Suriye'yi kasıp kavuran "İslam Devleti" silahlı kuvvetleri neredeyse ortadan kayboldu ve bir zamanlar iç savaşın başlangıcında Şam şehrine gelen Suriye muhalefet silahlı kuvvetleri şimdi. Türkiye sınırına yakın kuzey Suriye'nin dar bir şeridine sıkıştırıldı. Suriye Beşar hükümeti ile çeşitli Kürt güçleri arasındaki ilişki yakın olmaktan uzak olsa da, Rus ordusu tarafından desteklenen Beşar hükümeti için, "geri kalan cesurların ve yoksulların peşine düşülmesi" ve "Eski düşmanların" tamamen ortadan kaldırılması şüphesiz şu anki en önemli önceliktir. Muhalefetin kontrolünde olan bu bölgeler arasında İdlib şüphesiz en önemli, sembolik ve en zor parçası.
Türkiye ile Suriye arasında bir sınır eyaleti olan İdlib, uzun zamandır Türkiye'nin nüfuzunun kilit bir alanı olmuştur
İdlib Vilayeti daha önce Suriye muhalefet güçlerinin kontrolünde olan bir vilayet olan çok önemli bir stratejik konuma sahip, Suriye'nin kuzeyinden ve güneyinden geçen M5 karayolunu kontrol edebildiği gibi, Lazkiye'nin batı liman kentini Halep'e kadar kontrol edebiliyor. İdlib Eyaletinin başkenti İdlib M4 karayolu, en önemli çekirdek bölge. Suriye muhalefetinin silahlı kuvvetleri içinde bile, İdlib şehrinin kontrolü birkaç silahlı grup arasında defalarca el değiştirdi. Suriye hükümet güçlerinin Dera, Doğu Guta ve diğer bölgelerde zafer kazanmasının ardından teslim olmak istemeyen çok sayıda muhalif militan nihayet İdlib'e transfer edildi. Suriye iç savaşına Türk askeri müdahalesi ile birleştiğinde, İdlib'de hatırı sayılır bir Türk ordusu konuşlandırıldı. Bu açıdan bakıldığında Suriye hükümet güçleri İdlib saldırısını mücadele güçlüğü açısından kazanmaya kararlı olsa da, bu kaçınılmaz olarak Suriye hükümet güçlerinin karşılaştığı en büyük zorluklardan biri olacaktır.
Türkiye de orada çok sayıda asker konuşlandırdı
Suriye hükümetinin İdlib'e yönelik tam kapsamlı saldırı operasyonu, 19 Aralık 2019'da resmen başlatılan "İdlib Şafağı 2" operasyonu olarak da biliniyor. Bundan önce Ekim 2019'da Türk ordusu Suriye'nin kuzeyine çok sayıda asker göndermiş ve yaklaşık 30 kilometre genişliğinde sözde bir "tampon bölge" yi işgal etmişti. Bu bölge aslen bir Kürt silahlı kuvveti olduğu için, hem Suriye hükümeti hem de Rus ordusu bu harekata Türk ordusunun yanıt vermesine rağmen, Suriye ordusunun ana kuvveti, Türkiye'nin gönderdiği askerlerle karşılaştırıldığında hala İdlib'de yoğunlaşıyor. Son iki aydır Suriye hükümet güçleri istikrarlı bir şekilde savaşıyor, Suriye muhalefet güçlerinin bir karşı saldırısıyla karşılaşmış olsalar da 2020 Şubatının sonunda hükümet güçleri Sarakib dahil M5'in tamamını kontrol etti. Otoyol ve Türk ordusunun desteğiyle silahlı muhalefet tarafından başlatılan büyük çaplı bir karşı saldırı, İdlib'e ileri birlikler geldi.
Savaş durumunun devam eden kötüleşmesi, şüphesiz Türk tarafını uzun süredir Suriye muhalefetinin yardımıyla endişelendiriyor ve Suriye'deki Rus Hava ve Uzay Kuvvetlerinin Türk ordusuna verdiği ağır darbe, Türk hükümetinin ve Türk ordusunun intikam almak için intikam almasına neden oldu. 27 Şubat 2020'de Rus Hava Kuvvetleri ve Suriye hükümeti hava kuvvetleri, hava saldırısında en az 34 Türk askerinin hayatını kaybetmesine neden oldu. Olayın ardından Türkiye Cumhurbaşkanı Erduan, Suriye hükümet güçlerine karşı bir karşı saldırı emri verdi. Askeri operasyonlar sadece bazı Suriye tanklarını, topçu ve hava savunma füze pozisyonlarını imha etmekle kalmadı, aynı zamanda Suriye helikopterleri ve savaş uçakları da dahil olmak üzere yüksek değerli ekipmanları düşürdü.
Türkiye çok sayıda Suriye ekipmanını imha etmesine rağmen, savaş alanının genel durumu hala Suriye ordusunun lehine.
Türkiye sağlam ve eksiksiz bir askeri güce sahip, özellikle hava kuvvetleri tamamen "NATO seviyesinde". Suriye hükümet ordusu, özellikle hava kuvvetleri her zaman Rus ordusundan yardım almış olsa da, savaş alanındaki Rus hava kuvvetlerinden de belli bir ölçüde destek alabiliyor ancak bu kuvvet, sadece hava savunma kabiliyetinden yoksun muhalif kuvvetlere saldırmak için uygundur. Gelişmiş taktik uçakların ve sağlam bir klima erken uyarı sisteminin eksikliği, ikincisi, Rus Hava Kuvvetleri'nin Suriye'deki varlığı sınırlıdır ve kara saldırısı görevinin bir bölümünü üstlenmenin yanı sıra, tüm Suriye hava savunma görevini tek başına karşılayamaz. Bu nedenle, Türk savaşçılar doğrudan Rus Hava-Uzay Kuvvetlerine meydan okumaya cesaret edemeyebilir, ancak bu tür Rus kuvvetleri > Türk ordusu > Suriye Ordusu > Suriye'de muhalefet modeli şimdi ve gelecekte uzun süre devam edecek.
Rus ordusu, Suriye ordusuna birçok savaşçı ile yardım etmesine rağmen, çoğu geri performansa sahip ikinci hat ekipmanlardır.
Ateşkes anlaşmasının yürürlüğe girmesinden önceki saatlerde, Suriye hükümet güçleri ve Türk ordusu hala şiddetli bombardıman ve ateş alışverişinde bulunmuş ve bu da savaşta iki Türk askerinin ölümüyle sonuçlanmıştır; ateşkes anlaşmasının yürürlüğe girmesinden sonraki ilk birkaç saat içinde, hala vardı Çatışmalar çıktı. Ancak genel olarak bakıldığında, tüm taraflar temelde ateşkes anlaşmasına uydular.Suriye hükümet güçleri ve Rus Hava ve Uzay Kuvvetleri hava saldırılarını durdurdu ve durum sakinleşti.
İmzalanan ateşkes anlaşmasının içeriğine bakıldığında, Türkiyenin Suriye ordusunun saldırı fırlatma hattına çekilmesi yönündeki önceki talebiyle karşılaştırıldığında, bu ateşkes anlaşması Suriye hükümeti için oldukça faydalı. Anlaşmada Suriye hükümet güçleri M5 karayolunu mevcut çapraz ateş hattının kontrolünde tutmakla kalmayacak, Rusya ve Türkiye de M4 karayolu üzerinde 12 kilometre genişliğinde bir güvenlik koridoru kuracak ve 15 Mart'tan itibaren Rus-Türk ordusu ortak devriyesine izin verecek. Bugünden itibaren M4 karayolunun güvenlik koridoru boyunca devriyeler. Bu hareket sadece Suriye hükümet güçlerinin mevcut cephelerini sorunsuz bir şekilde ilerletmesine ve sağlamlaştırmasına izin vermekle kalmadı, aynı zamanda daha kritik olan M5 otoyolunun restorasyonu ve açılması nispeten sakin bir dış ortam kazandı.
Savaş alanı durumuna bakılırsa, bu ateşkes açıkça Suriye hükümeti için daha faydalı.
Elbette sözde ateşkes sadece geçici bir önlemdir ve Suriye'deki durumla ilgili bazı temel sorunlar hiç çözülmemiştir: Türkiye hala Esad hükümetinin meşruiyetini tanımıyor ve Suriye hükümeti muhalefet güçlerinin varlığına hala izin veremiyor. Türk ordusunun Suriye topraklarını işgal etmesine izin verin ... Kürt silahlı kuvvetlerinin geleceği gibi şimdiye kadar ciddi olarak tartışılmayan bir dizi meseleden bahsetmeye gerek yok. Bu açıdan bakıldığında, her iki tarafa da bir sonraki savaşa hazırlanmak için bir soluk vermenin yanı sıra, bu ateşkesin daha anlamlı bir içeriğe ulaşması zor. Suriye savaşının birçok dönüm noktasından biri olan İdlib ateşkes anlaşması doğal olarak Suriye savaşında bir dönüm noktası olamaz.
Bu makale Observer.com'un münhasır el yazmasıdır Makalenin içeriği tamamen yazarın kişisel görüşü olup platformun görüşünü yansıtmaz.Yetkisiz yeniden basılamaz, aksi takdirde yasal sorumluluk aranacaktır. Observer Net WeChat guanchacn'ı takip edin ve her gün ilginç makaleler okuyun.
