3 gün önceden! Shilong Demiryolu Uluslararası Lojistik Üssü kalkış alanına açıldı
27 Haziran sabah saat 4'te, Çin Demiryolu Dördüncü Bürosu tarafından inşa edilen Shilong Demiryolu Konteyner Elleçleme İstasyonu Uluslararası Lojistik Üssü kalkış yerine gitti ve sorunsuz bir şekilde açıldı.O gece yapılan inşaatta turuncu koruyucu giysili 600'den fazla işçi yer aldı. Zirvede 114 No'lu katılım kaldırıldı, 112 No'lu katılım eklendi ve CTC değiştirildi.Tüm süreçte hattın açılması hedefi ve yeni istasyon tipi başarıyla gerçekleştirildi.Shilong Demiryolu Uluslararası Lojistik Üssü 3'ün orijinal plandan daha erken gelişi oldu. Açık günler.
Önceden çeşitli iş türleri için teknik bir sunum toplantısı düzenleyin
Abluka sırasında güvenli ve sorunsuz operasyon hedefine ulaşmak için, Çin Demiryolu Dördüncü Bürosunun Shilong Demiryolu Proje Yöneticisi Departmanı önceden çeşitli iş türleri için bir teknik sunum toplantısı düzenledi. Proje yöneticisi Peng Hongwei, bu yılki güvenlik üretim ayının temasını "Riskleri önleyin, gizli tehlikeleri ortadan kaldırın ve kazaları kontrol altına alın" şeklinde birleştirdi. Dersten önce konuşun.
Peng Hongwei, operasyona katılan tüm personelin "Kuşak ve Yol" un Shilong Demiryolu Uluslararası Lojistik Üssüne güvenli ve sorunsuz bir varış sağlamak için "kendine zarar verme, başkalarına zarar verme ve başkaları tarafından incitme" şeklindeki üç zararsız ilkeye uymasını ve güvenlik koruma bilincini artırmasını şart koşuyor. Kendi gücüyle katkıda bulunmaya açık.
Çin Demiryolları Guangzhou Büro Grubu Guangzhou Mühendislik İnşaat Karargahı Komutan Yardımcısı Ding Jian, savaşa katılan tüm askerleri neşelendirdi ve Shilong Demiryolu Konteyner Elleçleme İstasyonu Uluslararası Lojistik Üssü'nün Çin ve Rusya devlet başkanlarının şahitliğinde açıldığına dikkat çekti. Herkes bu eyalet temel projesinden gurur duymalı.Önemli düğüm inşaatı döneminde çok çalışmalı ve Çin-Avrupa Ekspres'in demiryolu lojistiği ve yük taşımacılığının genişlemesine daha fazla katkı sağlamalıyız.
Başlangıçta planlanandan 3 gün önce açıldı
26'sı akşamı 21:30 sularında, iki üretim müdür yardımcısı (komando kaptanları) parti bayrağını ve İşçi için Mücadele Öncülerinin pankartını taşıdı ve ekibi kendi çalışma sahalarına götürdü ve şantiyeye bayrakları astı. İnşaatı düzenlemek için sınırlı altın "ışıklık noktaları" kullanın.
O dönemde, 114 No'lu katılımı sökmek, 112 no'lu katılımı eklemek ve onları abluka dahilinde Guangzhou-Shenzhen hattında K65 + 690-K67 + 100 mesafede değiştirmek için demiryolları, telekomünikasyon, sinyaller ve iletişim dahil 10'dan fazla profesyonel ve teknik çalışma türü düzenlendi. Travers (hareketli temel inşaatı, küçük mekanik sıkıştırma), hat bağlantısı, testere rayı tesisatı yalıtımı, hat yenileme, malzeme transferi, katener dönüşümü, iç ve dış sinyal ekipmanı dönüşümü ve hata ayıklama vb.
Shilong Demiryolu Konteyner Elleçleme İstasyonunun uluslararası lojistik üssünün erken açılmasının yolunu açan, inşaatın güvenliğini ve kalitesini sağlamak ve görevleri verimli ve sorunsuz bir şekilde tamamlamak için birleşmiş ve motive olmuş tüm personeldir.
27 Haziran sabahı saat 4'te 600'den fazla operatör, 114 numaralı katılımı sökmek, 112 numaralı katılımı eklemek ve CTC'yi değiştirmek için 390 dakikalık zirveyi geçti.Tüm süreç, hattın açılması ve yeni istasyon tipinin açılması hedefini güvenli ve sorunsuz bir şekilde gerçekleştirdi. Misyon, Shilong Demiryolu Uluslararası Lojistik Üssü'nün başlangıçta planlanandan 3 gün önce 30 Haziran'da kalkış alanına açılışını işaret etti.
Toplam forward navlun miktarı 9,8 milyon tona ulaştı
Kargo sahasının açılmasından sonra, Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nde uluslararası ve yurtiçi ticari malzemelerin toplanmasına ve teslim edilmesine yardımcı olan Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi için yepyeni bir kapsamlı lojistik ticaret platformu oluşturuldu. Dolaşım kilit bir rol oynayacaktır.
Raporlara göre, Çin-Avrupa yük treni 2021 yılına kadar haftada 2-4 trenden kademeli olarak 6 trene yükselecek. Toplam yük hacminin kademeli olarak ilk dönemde (2020) 5,3 milyon tona ve kısa vadede (2025) 7,1 milyon tona ulaşması bekleniyor. Uzun vadeli (2035) 9,8 milyon ton.
Shilong Demiryolu Konteyner Elleçleme İstasyonu'nun uluslararası lojistik üssünün tamamlanmasından sonra, Guangdongun karadaki "İpek Yolu" kanalını inşa etmek, "Tek Kuşak Tek Yol" girişiminin uygulamasını derinleştirmek ve Guangdongun dış ticaretinin gelişimini ve sınır ötesi e-ticaretin geliştirilmesini teşvik etmek gerekiyor. Çin-Rusya işbirliği endüstri parkı ve Sinotrans Uluslararası Lojistik Merkezi'nin lojistik platformunun iyileştirilmesi büyük önem ve role sahiptir.
[Muhabir] Qiu Xiangming
Muhabir Sun Huaqiang Song Jian
[Yazar] Qiu Xiangming
[Kaynak] Southern Press Media Group Southern + Müşteri
