31 yıl önce Lockerbie hava kazasında, Kaddafi 2,7 milyar ABD doları tazmin etti, bu neden hala bir muamma?
İskoçya'daki küçük Lockerbie kasabası, 31 yıl önce meydana gelen hava kazası nedeniyle ünlendi. Bu hava kazası "Lockerbie Air kazası" dır. 21 Aralık 1988'de İngiltere'nin başkenti Londra'dan New York'a giden Pan American Airlines'ın PA103 sefer sayılı uçağı havalandıktan 38 dakika sonra havalanan bir Boeing 747 uçağıydı. İskoçya'nın Lockerbie kasabasında şiddetli bir patlama oldu. Uçaklarda 259 kişi ve yerde 11 kişi vardı. İnsanlar öldürüldü. Hava kazasının şu anki durumu son derece trajik.
Hava kazası soruşturması
Lockerbie hava kazasından sonra, araştırmacılar patlamanın nedenini analiz ettiler. Bombanın patlatılmasının ardından 67 metre uzunluğundaki uçağın 20 inç kare patlayarak uçağın hızla parçalanmasına neden olduğuna inanılıyor. Müfettişler, uçak gövdesinin bomba patladıktan üç saniye sonra ayrıldığına da inanıyorlar.
İngiliz kaza soruşturmasının resmi raporu, patlamadan sonra uçağın haberleşme teçhizatının tahrip olması nedeniyle tehlike sinyali göndermediğini ve mürettebat tarafından yapılan son acil durum çalışmalarının kaydedilmediğini gösterdi. Çünkü 747 yolcu uçağının aviyonik kompartımanındaki navigasyon ve haberleşme sistemleri kokpitin alt iki katında yer alıyor ve ön kargo kompartımanında tek bölme bulunuyor. Bu nedenle çarpma kuvveti, patlamadan sonra bölmeyi kırarak uçuş kontrol devresine zarar vermiş ve uçağın ön takviye kayışını hızlı bir şekilde kırarak gövdeden ayrılmıştır. Ek olarak, patlamanın neden olduğu şok, uçakta bir Mach dalgasına dönüşerek gövdeyi kırdı, gövdenin önünü ayırdı ve yolcuları ve mürettebatı dışarı attı. Kalan gövde belli bir mesafe ileri uçtu ve ardından 19.000 fit yükseklikte doğrudan düştü.
Bomba neden ön kargo ambarına yerleştirildi?
Müfettişler, bombanın ön kargo ambarına yerleştirilmemesi halinde uçağı herhangi bir konumda imha etmeyeceğine inanıyor.Patlama sonrasında yolcu uçağının güvenli bir şekilde indiği vakalar oldu. Peki teröristler bombayı ön kargo ambarına koymaya nasıl hazırlanıyor? Soruşturma, teröristlerin olmadığı sonucuna vardı, ancak içinde bombalı bavul vardı.
Hava kazasından sonra, Birleşik Krallık araştırması için personel gönderdi ve cinayetin ana ipucu bombanın bileşimi ile başlamaktı. Uçak moloz yığınına dönüştüğü için, uçağın enkazı üzerinde yalnızca bazı bomba bileşenleri bulunabilir. Uçağın metal parçalarından Tai'an ve RDX bileşenlerinin tamamının plastik patlayıcılar olduğu anlaşıldı.Bu nedenle araştırmacılar, teröristlerin 280 ila 400 gram plastik patlayıcı kullandığı ve elektronik zamanlama cihazlarına sahip olduğu sonucuna vardı. Patlayıcı, Toshiba radyo kaydedicide gizlidir.
Araştırmacılar, bulunan patlayıcı bileşime ve küçük parçacıklara dayanarak elektronik zamanlayıcının kaynağını kısa sürede buldular. CIA personeli Zürih'te İsviçreli bir yapımcı Evan Paulia buldu. Paulia, sorgulamadan sonra uçak patlamadan önce bir Libya'ya bu tür 20'den fazla zamanlayıcı sattı.
İngiliz müfettişler ayrıca uçağın enkazında patlayıcı içeren mavi bir bebek kıyafeti buldular ve bu çocuk kıyafeti içinde bomba bulunan bir bavulun içindeydi. Araştırmacılar, çocuk kıyafetlerini etiketleyerek Malta'da bir giyim mağazası buldular. Ağustos 1989'da İskoç ajanlar Gaoban Goss giyim mağazasını buldular ve kazadan iki hafta önce bu çocuk takımını Libyalı aksanlı bir adama sattığını hatırladı. Bu kişinin çocuk kıyafeti alan birine benzemediğine inanıyordu, bu yüzden bu eski moda kıyafeti istediğinde aldı. Ayrıca Libyalılar bir şemsiye aldı. Müfettişler de Gauss'tan aynı şemsiyeyi satın aldılar ve araştırmacılar onu karşılaştırdıktan sonra, kazada bulunan şemsiye ile aynıydı.
Müfettişler derhal şüpheliyi, Libya Arab Airlines'ın eski güvenlik şefi Abdullah Bassett Ali Megrahi ve yardımcısı Amin Khalifa Fehimai'yi teşhis etti. Fechmay, 21 Aralık 1988'de Malta Havaalanında çalıştı ve bu sırada Vangrahi, Malta'ya girmek için birçok kez sahte pasaport kullandı.
Güçlü adam uzlaşması
Amerika Birleşik Devletleri ve Birleşik Krallık, Lockerbie hava kazasından Libya'nın sorumlu olduğuna inanıyor ve Libya'nın şüpheliyi teslim etmesini talep ederek Libya'ya yaptırımlar uyguluyor. Ancak Libya lideri Kaddafi sertti ve hava kazasının Libya ile ilgili olduğunu kabul etmeyi ve şüpheliyi teslim etmeyi reddetti. 1989'da Birleşik Devletler Libya'nın Lockerbie hava kazasını Birleşmiş Milletler'e sundu.1992'de Birleşmiş Milletler Libya'nın katili teslim etmediği gerekçesiyle Libya'ya kapsamlı yaptırımlar uyguladı.
Libya lideri Kaddafi, uluslararası yaptırımların baskısıyla karşı karşıya. 1998'de Kaddafi, Arap Ligi ve OAU aracılığıyla koordine etmek için öne çıktı ve katili teslim edip yargılamayı kabul etti, ancak Libya'ya yönelik yaptırımların kaldırılmasını talep etti. Ayrıca şüphelinin sorgusunun tarafsız bir üçüncü ülkede yapılması gerekiyor.
Sonunda İngiltere ve ABD, Kaddafi'nin Hollanda'daki Lahey mahkemesinde iki Libyalı şüpheliyi sorguya çekme talebini kabul etti. Sorgulama sırasında her iki şüpheli de kendilerinin katil olmadığını iddia etti ve sonunda Fichmay serbest bırakıldı. Ancak Megrahi, kazayla bir ilgisi olduğunu kabul etmedi. Sonunda mahkeme Wangrahi'yi en az 27 yıl hapis cezasına çarptırdı. Bununla birlikte, 2007'de İskoç tarafı, prostat kanseri olduğu ve yaşamak için üç ayı olduğu gerekçesiyle Wangelaxiang'ı serbest bıraktı. İngilterenin Megrahiyi serbest bırakması hemen halktan memnuniyetsizlikle karşılandı. İngiltere'nin Libya petrol kaynaklarına ihtiyacı olduğuna dair kanıtlar var. İngiltere ve Libya'nın petrol projesi ortağı Libya, Megrahi'nin serbest bırakılmasını şart koştu ve sonunda İngiltere Megrahi'yi serbest bıraktı.
Libya lideri Kaddafi, 1998'de Libya'ya yönelik BM yaptırımlarından yaptırımların kaldırılmasına kadar, Libya'nın Lockerbie hava kazasına karıştığını hiçbir zaman kamuoyu önünde kabul etmedi. Ancak garip olan, 2003'te Irak Savaşı'nın patlak vermesinden sonra, Libya'nın Lockerbie hava kazasından sorumlu olduğunu Birleşmiş Milletler'e kabul etmek için girişimde bulunması ve 2,7 milyar ABD doları tazminat ödemesi.Bu muazzam miktarda para 747 uçak satın alabilir ve kaza mürettebatının her aile üyesi alacak Tazminat olarak 10 milyon dolar.
Gerçek katil kim?
Kaddafi'nin Lockerbie uçak kazasının ailesine tazminat ödemesine gelince, birçok kişi Libya'nın uçak kazasının yaratıcısı olduğunu düşünmüyor. Kaddafi'nin Irak savaşının baskısıyla karşı karşıya kaldığı ve Batılı ülkeleri memnun etmek için elinden geleni yaptığına ve tazminat kararı vermek zorunda kaldığına inanılıyor. Ancak Kaddafi, 2011'deki Libya savaşından hala kaçamadı ve sonunda öldürüldü.
Lockerbie hava kazasının üzerinden 30 yıldan fazla zaman geçti ve bu Lockerbie hava kazası için hala bir muamma. Kimse gerçek katilin kim olduğunu söyleyemez veya gösterecek kanıta sahip olamaz. Ancak Lockerbie hava kazası hakkında iki şüphe var: Birincisi, 1986'da ABD hava saldırısı, Libya'nın başkenti Trablus'a saldırdı ve bu hava saldırısı, Kaddafi'nin evlatlık kızının ölümüne neden oldu. Ancak bu şüphe, Libya'nın ABD'ye misilleme yaptığının ve Lockerbie hava kazasına neden olduğunun kanıtı olamaz. İkinci şüphe: 3 Temmuz 1988'de Amerikan kruvazörü USS Vincennes, İran uçağına Basra Körfezi'nde savaş uçağı olarak saldırmak için füzeler kullandı ve İran uçağının 290 yolcusunun tamamını öldürdü. Bu şüpheli nokta bir sebep olarak kabul edilmekle birlikte çıkarılmış olsa da, kesin bir kanıt yoktur.
Herhangi bir büyük ve trajik felaket, birçok insan komplo teorileriyle ilişkilendirilecektir. Benzer şekilde, Lockerbie hava kazasından sonra, kamuoyu da Lockerbie hava kazasında birçok komploya işaret etti: Başlıca üç komplo teorisi var.
Hava kazasından Filistinli terörist Abu Nidal'ın sorumlu olması gerektiğine inanıyorum. Pek çok insan, Nidal Elijah'ın 20 yıldan fazla süredir kalesi olduğunu düşünüyor ve ondan şüphelenildiğini düşünüyor. Nidalın sırdaşı Bakara göre Nidal acil bir toplantıda bir keresinde şöyle demişti: "Lockerbie hava felaketinin gerçek katili biziz. Kimsenin haberi sızdırmasına izin verilmez, yoksa ölecek!" Ve bu eşin beyanının doğruluğu ya da yanlışlığı doğrulandı.
ABD, New York'ta özel bir soruşturma şirketinin sahibi olan Aviv, İsrail istihbarat subayıydı ve daha sonra Pan Am'ın danışmanı oldu.CIA'nın Suriye hakkında bilgi almak için Suriyeli uyuşturucu satıcılarını kullandığına inanıyordu. Ancak ön koşul Suriyeli uyuşturucu tacirlerinin uyuşturucularını korumak ve daha sonra teröristler bunları öğrenip yerine bombalar koymak. Bu komplo teorisi bile Amerika Birleşik Devletleri'nin hava kazasını engellemeden ilaçların paketlerle değiştirildiğini bildiği noktaya kadar yükseldi. Bu kanıtın kaynağı, kaza yerinde uyuşturucuların bulunmasıydı. Ancak Suriye ve İsrail düşman ... Hava kazasından sonra Suriye bir zamanlar İsrail Esad istihbarat personelini bunu yapmakla suçladı, bu yüzden buna inanmak imkansız.
2014 yılında, İran'dan kaçan bir istihbarat görevlisi, hava kazasının İran tarafından yapıldığını ve Hamaney'in İran yolcu uçağına ABD saldırısına misilleme olduğunu iddia etti. Katar El Cezire de hava kazasının İran, Suriye ve Libya tarafından planlandığına inanıyor.Suriye Jabril perde arkasındaki ana planlamacıydı. Bu kişi bir zamanlar Filistin Kurtuluş Cephesi'nin lideriydi.
Kaddafi 2011'de öldürüldü ve Megrahi 2014'te öldü. Olaya karışan insanların hepsi vefat etti, ancak hava kazasının bir komplo veya büyük bir gücün stratejik amacı olup olmadığına bakılmaksızın, masum insanların hayatlarını hedef alan herhangi bir hava kazası terörist bir olay olmalıdır. Birçok ülke hava kazalarıyla aşağılık hedeflere ulaştı, ancak gerçeği asla saklayamazlar.
Herkesi eleştirmek ve düzeltmek için hoş geldiniz. Resim ağdan gelir ve telif hakkı orijinal yazara aittir.
