Kompakt otomobil kıyaslaması geri döndü ve yeni nesil Focus, trende öncülük ediyor
Fox kesinlikle bu kategoride bir mihenk taşıdır. İkinci nesil Fox, maskülen ve yakışıklı görünümü, çevik kullanımı ve kullanımı kolay alanıyla 2005 yılında Çin'e ilk girdiğinde, kompakt satın almaya hazır olduğunda hemen yakalandığını hatırlayın. Aile arabaları grubu ve Fox aynı zamanda bu sınıftaki en çok satan ve en çok satan emektardır.Bu pazar segmentindeki birkaç modelin Çin pazarını ve Çinli kullanıcıları anladığı kadar anlayabileceğine inanıyorum. Yeni nesil Focus bize gelmek üzere.Geçmişten farklı olarak, yeni nesil modellerin çekirdek güç sisteminde şaşırtıcı değişiklikleri var.En yeni EcoBoost serisi motorlar da yeni bir kompakt otomobil çağını başlatacak.
Yakında piyasaya sürülecek olan yeni dördüncü nesil Focus modeli, kullanıcılarımızın sorusuna, 150.000 bütçe ile "Focus veya Civic Satın Al" gibi alışveriş rehberi soruları sıkıntısı yok. Ford'un uzun süredir Çin pazarında çalıştığı ve Focus Ülkenin etkisi uzun zamandır halkın kalbinde derinlere kök salmıştır. Bu, Fox'un insanlara her zaman vermiş olduğu görünüm izleniminden ayrılamaz.Ne de olsa, bu yakışıklı ve köklü sportif stil, genç ve yaşlı erkek ve kadınları kolayca cezbediyor. İmaj metaforu yakışıklı, güneşli bir adam gibi. , İnsanlara iyi bir izlenim vermek kolaydır ve bu benzetme özellikle Fox için uygundur.
Yeni nesil modellere gelen Ford, bu avantajları güncellenen elemanlara kazandırdı.Yeni nesil Ford Focus, sade bir ön yüze ve koordineli bir gövde oranına sahip. Ek olarak, daha büyük ve daha tanınan Ford aile tarzı ön ızgara, yatay olarak genişletilmiş LED farlarla entegre edilmiştir ve son dokunuş gibi ön LED gündüz yanan farlarla birlikte, azmi ve cesareti gösterir.
Ve daha da önemlisi, dingil mesafesinin uzatılması ve dingil mesafesinin genişlemesi sayesinde, yeni nesil Focus gövdesi daha esnektir ve oranlar daha koordine edilir. Tüm aracın aerodinamik performansı, yeni nesil Focus'u geliştirirken Ford mühendislerinin odak noktasıdır. Dinamik ve pürüzsüz gövde tasarımı ve aerodinamik kitlerin yaygın kullanımı sayesinde, yeni nesil Focus, aynı sınıf otomobillere liderlik eden aerodinamik performansa ulaşıyor.Hatchback'in sürükleme katsayısı sadece 0.273Cd ve sedanın sürükleme katsayısı 0.25Cd kadar düşük. .
Aynı zamanda yeni nesil modellerin gövde ölçüsünde mevcut modellere göre olumlu bir gelişme var.Gövde ölçüsü mevcut modellere göre 113 mm daha uzun ve dingil mesafesi 57 mm arttı ve bu artışların tümü kabinin iç alanını veriyor.
Güçlü bir atletik genle doğduğundan, Fox'un sıra dışı bir yanı olmalı. Yeni nesil modeller güç sisteminde şaşırtıcı değişiklikler getirdi.Yeni araba en son EcoBoost 1.0T motorunu getirdi.Bu motor turboşarj, direkt enjeksiyon ve değişken zamanlama valf teknolojisini birleştiriyor ve mükemmel performans elde ediyor. Yakıt tüketimi, Ford'un ekstrem spor arayışının DNA tonunu da yansıtıyor.
Fordun en gelişmiş motor ürünü olan bu motor, dört silindirin egzoz gazını, silindir ateşleme sırasına göre turboşarja iki gruba böler, bu da egzoz gazı atımlarını en aza indirebilir ve daha büyük darbe takviyeleri oluşturabilir, böylece Motor, turbo gecikmesini azaltırken daha hızlı bir süperşarj tepkisi elde eder ve motorun verimliliğini daha da artırır. Ayrılan egzoz deliği egzoz kanalı ayrıca egzoz valfinin egzoz kaybını azaltmak, egzoz gazını artırmak, karbondioksit emisyonlarını azaltmak ve yakıt ekonomisini iyileştirmek için daha uzun süre açık kalmasını sağlar.
En son EcoBoost 1.0T motor, yalnızca gelişmiş donanım teknolojisini değil, aynı zamanda mükemmel elektronik kontrol teknolojisiyle güçlü bir kombinasyon getiriyor Maksimum güç 125 beygir gücü üretebilir ve en yüksek tork, günümüz geleneğini tamamen aşarak 170 N · m'ye ulaşabilir. 1.6L doğal emişli motorun gücü, sadece 2000-4500 dev / dak hızına süper şarjlı mod dahil edildiğinde, süper şarjlı modun hemen açılması ve güç artışının anında% 17.4'e ulaşabilmesi, böylece tepe torkunun 200 N · m'ye ulaşması değildir. 10 yıl önce 2.0L doğal emişli bir motorun torkuna yeterince benzeyen teknoloji, Ford'un EcoBoost serisi motorlarına büyüleyici bir süper vites deneyimi kazandırdı.
Ve en son EcoBoost 1.0T motorla ortak olan "takım arkadaşı", aynı sınıfta benzersiz olan ve aynı fiyata sahip 8 ileri otomatik şanzımandan geliyor.Yeni 8 ileri otomatik şanzıman, araç tarafından değerlendirilebilen pozitif dinamik yanıt sağlayabilir. Çevresel bilgilerle, akıcılık ve daha düşük yakıt ekonomisi avantajlarını hesaba katabilen gaz pedalının gücünü otomatik olarak ayarlayabilir.Ancak, size yoğun bir şekilde sürerken ihtiyacınız olan güçlü vites değiştirme hızını verebilir. Gerçek kontrol deneyimi, Fox'un temel rekabet gücünü oluşturur. Bu yeni güç aktarım mekanizmasının yardımıyla, yeni nesil Fox hala aynı sınıftaki tüm modellerden yeni bir zorluk serisiyle yüzleşecek güvene sahip.
Yaklaşık 150.000 yuan'lık kompakt otomobil pazarında, hiçbir zaman güzel görünümlü ve güçlü modellerin eksikliği olmadı. Diğer markalar hala bu iki şeyi iyi yapmak için ellerinden gelenin en iyisini yapmaya çalışırken, Fox da spesiyalitelerini bulabilir. Arka oturma alanı, bu seviyedeki birçok ev tüketicisinin odak noktası haline geldi ve yeni nesil Focus, dingil mesafesini genişletti ve tüketiciler için geniş ve konforlu bir arka alan yaratmak için neredeyse düz zemini eşleştirdi.
Arka yolcuların omuz aralığı mevcut modele göre yaklaşık 60 mm artırılmış, diz boşluğu ve bacak aralığı sırasıyla 50 mm ve 70 mm'den fazla artırılmıştır. Arka yolcuların ayak aralığı 35 mm geriye çevrilerek daha rahat bir oturma pozisyonu sağlandı. İki parçalı panoramik sunroof, alan hissini görsel olarak daha da genişleterek yolculara daha keyifli bir oturma deneyimi sunuyor.
Ayrıca neredeyse her gün koşan bir otomobil olarak arkadaki yolcuları memnun ettikten sonra Fox'un eğlenceli ve eğlenceli sürüş açısından da kendine özgü sırları var. Ford markasını biraz tanıyan herkes Ford'un yurtiçi ve yurtdışında profesyonel yarışmalara katılmaya istekli olduğunu bilir, özellikle de en gerçekçi ve en güncel CTCC'de (China Touring Car Championship), Changan Ford Racing Team'in Focus Racing'de, Çok rekabetçi bir otomobil. 2017'nin son yılında, süper rekabetçi konumu ile Changan Ford Team, CTCC Super Cup 2.0T Group Manufacturers Cup'ta üçüncü olmayı başarıyla kazandı. 2017 itibariyle, Changan Ford Takım 12. kez CTCC'de yarıştı ve bu süre zarfında Changan Ford Racing sadece dokuz kez yıllık şampiyonluğu kazanmakla kalmadı, aynı zamanda yarışı kazanma konusunda en parlak rekorunu koruyarak üç yılda sürücüler şampiyonluğunu da kazandı.
Fox modellerinin sivil versiyonunun da güçlü spor genlerine sahip olduğu doğrudur. Aracın dinamik ayarı açısından, Foxun esnek yol tutuşu performansı ve sürüşü kolay sürüş anlayışı, milyonlarca araç sahibini ve yaklaşan lansmanını art arda yakaladı. Yeni nesil Fox bu güzel geleneği sürdürecektir.
Yeni nesil Focus kesinlikle trendin öncüsü olacak.Hala dinamik ve çekici görünümü, büyük ölçüde artırılmış alan performansı ve yeni eklenen 8 ileri otomatik şanzımanlı yenilikçi güç sistemi ile yeni otomobil, sınıfında benzersiz avantajlar sağlıyor. Her ayrıntı kapsamlıdır ve kendine özgü özelliklerinde eksiklik yoktur. "Kıyaslamalar" kendilerini başarılı kılmaya devam ediyor. Bu, yeni nesil Focus ile diğer modeller arasındaki en büyük fark.
