Satın aldıktan sonra pişmanlık yok! 300.000 içindeki bu 3 SUV iyi, onları kimin kullandığını kim bilebilir!
SUV, otomobillerden daha zengin işlevleri nedeniyle aile kullanıcıları arasında nispeten yüksek bir konuma sahiptir. Geçmişte, SUV'lar tüketicilerin orijinal otomobil ürünlerini değiştirip yükseltmeleri için genellikle bir seçim olmuştur. Ancak, son yıllarda SUV modelleri olarak SUV'lerin popülaritesi ile birlikte, giderek daha fazla tüketici, modelleri ilk satın alırken SUV modellerini düşünecek.
Tüketim yükseltmelerinin sürekli derinleşmesiyle ve Çinli tüketiciler her zaman otomobil satın alırken "büyük güzeldir" kavramını savundular, geleneksel kompakt SUV'ler artık artan pazar taleplerinden memnun değil gibi görünüyor, bu nedenle daha pahalı ve boyut olarak daha büyük. Daha kapsamlı fonksiyonlara sahip orta boy SUV günümüzde çok popüler bir ürün haline geldi.Hem OEM'ler hem de tüketiciler orta boy bir SUV geliştirmeye ve satın almaya çok istekliler.
Genel olarak, belirli bir marka etkisi ve nispeten kapsamlı ürün yeteneklerine sahip orta ölçekli bir ortak girişim SUV satın almak için, sermaye bütçesi yaklaşık 300.000 yuan'dır ve aşağıdaki üç model bu fiyata çok rekabetçi modellerdir. .
Leapfrog yapılandırma deneyimi-Jeep Commander
Komutanın yedi koltuklu versiyonu ile karşılaştırıldığında, komutanın beş koltuklu versiyonu resmi rehberlik fiyatı konusunda daha mantıklı bir karar veriyor. 259.800-315.800 yuan fiyatı, komutandan daha az özgüvenli görünmesini sağlıyor. Dik.
Fiyatlandırma normal olduktan sonra, komutan ayrıca konfigürasyon ve düzen açısından yeterince samimiyet gösterdi; yazarın görüşüne göre, komutan "düşük model olmayan" orta boy bir SUV olarak kabul edilebilir: tüm modellerde standart olarak diz hava yastıkları bulunur. , Hem ön hem de arka sıra yan hava perdelerine sahiptir ve pasif güvenlik seviyesi konfigürasyonu oldukça kapsamlıdır, ki bu zaten aynı fiyattaki modeller arasında çok nadir bir güvenlik konfigürasyonu seviyesidir.
Güvenlik konfigürasyonuna ek olarak, komutanın tüm sistemi sabit hızda seyir, motor çalıştırma ve durdurma, yokuş yukarı yardım, panoramik sunroof, elektrikli bagaj, ana ve yardımcı pilotun elektrikli ayarı, LED farlar, vb. Şu anda tüketiciler tarafından tercih edilen özellikler sunar. Bu nedenle, piyasa söz konusu olduğunda, aynı fiyat aralığında böyle bir konfigürasyon seviyesine sahip orta büyüklükte bir SUV'un piyasada olması nadirdir Mutlak anlamda "düşük donanımlı bir model" yoktur ve piyasaya dayalı bir komutan haline gelmiştir. En büyük satış noktası yalanlar.
Büyük komutanın beş koltuklu versiyonu olduğu için komutanın gövdesinin boyutu küçülmedi, dingil mesafesi hala 2800 mm ve ikinci koltuk sırasının ayarlanabilir işlevi korunmuş durumda. Arka bölümün pratikliği de büyük ölçüde iyileştirildi.Çin halkının gözünde bir SUV'nin en büyük cazibelerinden biri olan komutanın alanı, puan kaybeden bir proje değil.
Dengeli tarikatın ilk tercihi-Toyota Highlander
Dövüş sanatları dünyasında her zaman bir veya iki rakipsiz usta vardır. Bunlar dünyanın özleminin nesneleridir ve aynı zamanda hayatın her kesiminden efendinin boğmak istediği zorlu düşmanlardır.Toyota Highlander'ın ortak girişim markasının orta boy SUV'sindeki konumu tıpkı dövüş sanatları dünyasındaki gibidir. Eşsiz efendisi, rakipleri tarafından beğenilir ve imrenilir.
Denge, Highlander ile eş anlamlıdır; nezih ve atmosferik tasarımı, bir bakışta aşık olmayacakmış gibi görünmesini sağlar, ancak kesinlikle uzun ömürlü çekicilik kategorisine girer, rahat ve dayanıklı ve her yaşa uygun bir yüze sahiptir. Yaşı ne olursa olsun aile SUV'u olarak Highlander'ı seçmeyi mutlu ediyor.
Görünüşe ek olarak, iç tasarım da "dengeli" bir tasarım konsepti sergiliyor.İyi düzenlenmiş iç mekan düzeni neredeyse hiç kusura sahip değil. Orta konsoldaki yatay bir saklama dahiyane. Neredeyse evde kullanılabilir. Akla gelebilecek çeşitli eşyalar buraya yerleştirilir ve mükemmel bir ev atmosferine sahip yayla kuşkusuz ev düzeyinde çok iyi bir cazibe gösterir.
Alan düzeninin rasyonelliği açısından, Highlander aynı zamanda ortak girişim orta büyüklükteki yedi koltuklu SUV'lar arasında mükemmel bir seçimdir. Bu aynı zamanda üçüncü sıra alanın pratikliğine de yansımıştır. Gerçek ölçümlere göre, Highlanderın üçüncü sıra koltukları Aynı zamanda aynı seviyedeki yedi koltuklu orta boy SUV'lar arasında sürüş deneyimi ve ferahlık açısından neredeyse en iyi seviyede.Üçüncü sıra artık sadece acil durumlar için kullanılmıyor, bu da ev kullanıcılarının çoğunu ikna etmeye yetiyor.
Aynı seviyede öncü boşluk hissi - Honda Crown Road
Bir arabada uzaya gitmek neredeyse bir ürün faktörüdür ve bir SUV'un her sahibi için ilk düşüncedir ve Guandao, alan açısından çok çekici bir model olabilir.
2820 mm dingil mesafesi aynı sınıf modellerde mutlak bir veri avantajına sahip gibi görünmese de, Honda yer kapma konusunda iyidir, taçlı yolun arka sırası çok abartılı bir uzamsal performansa sahiptir ve büyük beş koltukludur. Düzen, bu ayrıca arka boşluğa deneyimde bir lüks hissi veriyor ve aynı fiyata sahip SUV modelleri arasında, uzayda Crown Road ile kafa kafaya rekabet edebilecek gerçekten çok az model var.
sonuç olarak:
Komutanın konfigürasyonu, Highlander'ın evi ve tacın alanı, yukarıdaki üç modelin satış noktalarıdır, ancak önceki makalede bahsedilmeyen güç sistemleri, kendi "ev hazineleri" dir; komutan Kullanılan 2.0T motor ve 9AT dişli kutusu, Alfa Romeo Giulia ile aynı kökene sahip ve güç parametreleri açısından mükemmel performansa sahipler Highlanderın 2.0T ve 6AT güç aktarma organları geleneksel görünmekle birlikte mükemmel ve pürüzsüz. Performans ve güvenilirlik, aynı zamanda bu güç aktarma organını araç sahiplerinin zihninde oldukça değerli kılıyor; ayrıca Hondanın Earth Dream, sektörün ve araç sahiplerinin zihninde çok iyi bir üne sahip.
Aralarından seçim yapabileceğiniz çok fazla model var ve yukarıdaki üç model, satın aldıktan sonra pişman olmayacağınız yüksek kaliteli bir seçim olabilir.
