Wuling Shenche yine "büyük bir hamle", 1,5 T uzunlamasına arkadan çekişli + bağımsız süspansiyon ve hangi ortak girişim aracı olarak kabul ediliyor?
Wuling God Car, birçok insan için her zaman bir servet kazanan ilk otomobil olmuştur.İş dostu ve IKEA arabası olduğu söylenebilir, herkes tarafından tanrı arabası olarak adlandırılır. Bununla birlikte, Wuling, eski modelin tüm avantajlarını miras alan ve bazı yeni gelişmelere, 1.5T boylamasına arka tahrik + bağımsız süspansiyona sahip olan Wuling Hongguang PLUS'ı piyasaya sürmek için kısa süre önce "büyük hamlesini" başlattı, hadi cazibesine bir göz atalım.
Hongguang serisinin son modeli Wuling Hongguang PUS, Hongguang'ın daha önce herkese verdiği izlenimi altüst ederek son tasarımı benimsiyor. Arabanın ön kısmı hala tanıdık Hongguang S'den çok farklı. Her şeyden önce, içinde noktalı bir dizi yatay çıtaya sahip daha büyük bir ağzı ve sokakta tanınabilir olması için yeterli olan ortada LOGO markası var.
Gerçek atış araçlarının ön farları halojen ışık kaynaklarıdır ve farların yükseklik ayarının, çizgi hatları eklemek için dikiz aynası kabuğuna standart bir konfigürasyon olarak eklenmesi beklenir ve zıt renklerin tasarımı, daha üç boyutlu görünmesini sağlar.
Otomobilin arka kısmının şekli çok kare ve arka kapaktaki şekil değişikliğiyle katmanlaması daha da geliştiriliyor ve arka park radarı standart olarak görünüyor. Arka farların şekli, iyi bir tasarım anlayışıyla çok ilginç ve iç kısımların tümü halojen ışık kaynakları.
Ortalama performans seviyesinin içi de yepyeni bir dil kullanıyor, çizgi trendi daha açık, basit ve pratik, sanırım nakit üzerinde katmanlama hissinden yoksun Hongguang S. Giriş seviyesi aracın orta konsolundaki fonksiyonlar oldukça perişan ve sadece basit bir radyo ve klima kontrol alanına sahip.
Güç açısından, maksimum 147 beygir gücü ve maksimum 250 Nm tork ile National VI emisyonlarını karşılayan 1.5T motorla donatılmıştır. İletim sistemi 6MT dişli kutusu ile uyumlu mu yoksa aşina olduğumuz bir şey mi? Süspansiyonun ön Macpherson tipi ve arka entegre köprü tipi kullanması bekleniyor.Elastik eleman 5 değişken kesitli çelik plakadır ve yüksek konfigürasyonun çok bağlantılı olması beklenmektedir.
Sonuç: Wuling Hongguang PLUS'ın şekli açısından Hongguang S'nin nakit parayı altüst ettiği söylenebilir Yatay çizgilerin ana hatları, daha şık ve daha bireysel görünmesini sağlar. Yapılandırma açısından, gerçek atış aracı ile nakit Hongguang 5 arasında pek bir değişiklik yoktur. Koltuk açısından 2/2/3 ve 2/3/37/8 koltuk düzenini benimsiyor ve daha fazla kullanıcının ihtiyaçlarını karşılamak için 5 koltuklu versiyonu daha sonra piyasaya sürülecek. Sence sıcak olacak mı? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
