Dünyayı dolaşmak için Wuhan'dan ekspres otobüse binin
yazar bilgileri
Zhang Zhehao
Okul Nankai Üniversitesi
Bölüm Zhou Enlai Devlet ve Yönetim Okulu
2016 Sınıfı
Han Nehri kıyısındaki Wuhan Şehri Görsel kaynağı: Visual China
Jianghan Ovası'nın doğusunda ve Yangtze Nehri'nin orta kesimlerinde bulunan Wuhan, "Jiangcheng" olarak da bilinir. Chenghua döneminde, Hanshui Nehri Guishan'ın kuzeyinden Yangtze Nehri'ne yönlendirildi ve Jiajing döneminde, Yangtze Nehri ile Han Nehri'nin birleştiği yeni Hanshui Nehri'nin kuzey kıyısında yeni bir Hankou kasabası kuruldu. Ming'in sonlarında ve Qing hanedanlarının ilk yıllarında, "Dokuz Eyalet" ününe sahip bir ulusal su ve kara ulaşım merkezi haline geldi. Modern zamanlarda Wuhan, üstün konumu ve yatay ve yatay su taşımacılığı ile ülke çapında bir emtia dağıtım merkezi haline geldi ve yüzyıllık bir "Hankou'ya mal teslim etme" efsanesine ulaştı.
Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşundan sonra, Wuhan'ın benzersiz konumu ve bir ulaşım merkezi olarak yeri doldurulamaz konumu, Wuhan'ın ulaşım inşaatını "hızlı şeride" koydu. Başkan Mao, konuşmasında Wuhan Yangtze Nehri Köprüsü'nün kuzey-güney ulaşımındaki önemli rolüne övgüde bulundu, bu da eyaletin Yeni Çin'in kuruluşundan bu yana Wuhan'ın ulaşımının geliştirilmesine büyük önem verdiğini gösteriyor.
Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşunun ilk günlerinde Wuhan, ulaşımı az gelişmişti. Büyükanne ve büyükbabalar, o zamanlar üç kasabanın iki nehirle ayrıldığını ve nehri geçmenin tek yolunun bir feribot veya bir bot kullanmak olduğunu, para biriktirmek için insanların genellikle işe otobüse binmediğini hatırlattı.
Eski bisiklet Resim kaynağı: Vision China
1980'lerin başında Wuhan'da bisikletler henüz her haneye girmemişti ve sıradan insanlar seyahat etmek için aylık geçiş kartları veya yaya olarak kullanıyorlardı. İnsanlar şakayla karışık "11 Yol" arabaları diyorlardı. Annem o sırada her zaman yan komşu genç bir adamı hatırladığını söyledi Ailenin maddi durumu iyi, işe gidip gelmek için 28 tane "Phoenix" bisiklet satın aldı ve bu da komşularını kıskandırdı. O zamanlar Wuhan'daki üniversite kampüsünde bisikletli öğrenci sayısı azdı. Hafta sonları dışarı çıkarken bir köylü ya da sınıf arkadaşından bisiklet ödünç alabilmek, insanları "yardım edemeyen ama" yapan bir şeydir. Daha sonra, 1980'lerin sonlarında, insanların ekonomik seviyesinin hızlı iyileşmesiyle Wuhan'ın her yerinde bisikletler görülebilir.
Wuhan Toplu Taşıma Resim kaynağı: Vision China
1990'lı yıllarda toplu taşıma araçlarının gelişmesiyle birlikte Wuhan'da çalışmak, bisiklete binmenin yanı sıra, otobüse binmek, giderek taşıtların "ana teması" haline geldi. O zamanlar otobüslerin durumu pek iyi değildi, hiç klima yoktu ve seyahat eden çok insan vardı, "Soğuk kış ve sıcak yaz" olan bir yerdi. Kolaylık sağlamak için, Wuhan vatandaşları kısa mesafeler seyahat ederken genellikle "uyuşukluk" kullanırlar. Wuhan "uyuşma" aslında üç tekerlekli bir motosiklettir. Çeşitli sokaklardan esnek bir şekilde geçebilen "ufak tefek" uyuşukluk Wuhan vatandaşları tarafından derinden tercih ediliyor. 2004 yılında ulaşımın gelişmesiyle birlikte, Wuhan Belediye Hükümeti birleşik bir ulaşım yönetimi gerçekleştirdi ve trafik güvenliği için "uyuşma" Wuhan halkının hayatından çekildi ve yavaş yavaş insanların anılarının bir parçası haline geldi.
Yüzyılın başında, Wuhan'ın ulaşım gelişimi önemli ilerleme kaydetti ve özel araçlar da hızla gelişti. Wuhan'ın "iki nehir ve üç kasaba" kentsel yapısı nedeniyle, Wuhan'daki demiryolu geçiş gelişimi nispeten yavaştır ve ilk demiryolu geçişi 2004 yılına kadar değildi.
Wuhan Yangtze Nehri Köprüsü Görsel kaynağı: Vision China
Kırk yıllık reform ve açılım ilkbaharda esiyor. Bugün Wuhan'ın trafiği güçlü bir gelişme yaşıyor. Otobüsler şimdiden klimalandırıldı ve "kışın ılık, yazın serin" ve metrobüs kademeli olarak uygulanıyor; metrolar yavaş yavaş insanlar için ana seyahat yolu haline geldi, tek tek, tüm Wuhan birbirine bağlanıyor ve her beş dakikada bir insanları yok ediyor Yine trafik sıkışıklığından muzdarip; Yangtze Nehri ve Han Nehri üzerindeki köprüler, Yangtze Nehri boyunca tünel ve metro inşaatı ile Yangtze Nehri artık doğal tehlikeler değil, kuzey-güney yolu artık uzun değil ve insanların yavaş yavaş teknelere binme amacı Gezmeye dönüştü.
Sadece 40 yıl içinde Wuhan, Çin'in iç kesimlerindeki en büyük su, kara ve hava taşımacılığı merkezi, Yangtze Nehri Nakliye Merkezi ve Orta Çin'deki beş kıtaya direkt uçuş yapan tek şehir oldu. Wuhan İstasyonu'nun kurulmasıyla, eşsiz konumu altında ulusal hızlı tren hattı için önemli bir merkez istasyon haline geldi. Yüksek hızlı tren, kuzeyi ve güneyi birbirine bağlayan, doğu ve batıyı kesen ve ülke çapında 50'den fazla büyük ve orta şehri kapsayan bir "metre" modeli oluşturmuştur.
Bu gelişmeler, geçmişi "nehri geçmeyi", "bilet bulmayı zorlaştırdı" ve "arabanın camını çevirmeyi" tarihe geçirdi. Yeni çağdaki Wuhan halkı "sakin bir şekilde donup, dünyayı dolaşıp Lingnan lyche'lerin tadını çıkarabiliyor". Alacakaranlıkta Yanshan Dağı'nın uçan karına hayran kalın. Uyanın ve dünyaya uçun, Dubai Kulelerini izleyin ve Roma çiçeklerine hayran kalın. "Kırk yıllık sıkı çalışma, Wuhan, ulaşımı sıçramalar ve sınırlarla geliştirmede muhteşem bir bölüm yazdı. İnsanlar Wuhan'ı dört gözle bekliyorlar.Yeni reform ve açılma çağında Wuhan her zaman yoldadır.
