Son zamanlarda Fransızlar başka bir top yemi göndermiş olabilir.
Büyük bir şey olmadı, Fransız arabası Koreli arabadan daha kötü
Satışları kasvetli olan ortak girişim arabaları için, bu yıl satışları hızla düşen Koreli arabaları düşünebilirsiniz.Sonuçta, sıcak satışlardan mevcut düşüşe kadar, bu kadar büyük bir geçiş gerçekten biraz şaşırtıcı, ama sonuçta bazı uluslararası faktörler var. , Ve Fransa'dan Fransız arabası, büyük bir şey olmadı, ancak satışlar yavaş bir durumda oldu, bu gerçekten biraz tuhaf, ancak bugün tanıtılan araba sayesinde, sonunda Fransız otomobilinin her zaman orada göründüğünü anladım. Çin'e top yemi gönderin.
Bu arabaya Fransız sisteminden bir mpv olan Renault espace deniyor ... Belki birçok otomobil hayranı bu arabaya uzun zamandır dikkat ediyordu ve editör de bu arabaya görünüşünden dolayı çok erken dikkat etti. Kafam karıştı, hatta bu arabanın Çin'deki 200+ milyon sınıf Buick GL8 ve Odyssey'i devirebileceğini bile düşündüm, ancak bu araba 9 Kasım'da Çin'e indiğinde, hiç umut olmadığını fark ettim.
Bu arabanın görünüşü ne kadar iyi olursa olsun, her zaman bir arabanın ateşlenip ateşlenemeyeceği konusunda belirleyici faktörün kesinlikle fiyat olduğuna inanıyorum.Çin'de yeni arabanın sadece üç modeli var ve en ucuz Shuyi 271.800'den başlıyor ki bu fiyat. Bu arabanın aynı seviyede olması Buick GL8 ve Honda Odyssey'den çok daha pahalı.Belki ithalat nedeniyle çok pahalı ama tüketiciler tarafından ödenmiyor gibi görünüyor. 10.000 geri adım olsa bile bu araba buna değer. Fiyat, ama aslında bu arabanın performansı o kadar tatmin edici değil.
Bizim düşüncemize göre yandan sürgülü kapı ve ayrı arka koltuklar yok, nasıl nitelikli bir MPV sayılabilir? Baojun 730 bile daha iyi görünümlü, daha konforlu bir minibüs olduğunu düşünüyorum.Bu arabanın başlangıç fiyatı 271.800, ancak sürgülü kapı ile uyuşmuyor ve ikinci koltuk sırası hala üç koltuk. Sandalye Bu 2 + 3 + 2 koltuk düzeni ile onu tamamen 7 koltuklu bir SUV olarak hayal edebilirsiniz ve müşteri almak için GL8'den daha pahalı olan böyle bir MPV kullandığınızda, Ona en rahat arka yolcu deneyimini vermeyebilir.
İkinci koltuk sırası buna dayanabilse bile, üçüncü koltuk sırasının performansı daha da hayal kırıklığı yaratıyor Bir MPV olarak, bu arabanın üçüncü sırasının sadece iki küçük sıraya sahip olduğu ortaya çıkıyor ve bu da ciddi şekilde boşluktan yoksun. Üçüncü sıranın temelde hiç kimsenin rahatına sahip olmamasına izin verin, bu nedenle yedi koltuklu SUV, Highlander ile aynı kriter seviyesinde değil, yetersiz alana sahip haydut yedi koltuklu bir SUV. Öyleyse, durum buysa, neden satın almıyorsunuz? Daha ucuz bir İskoçyalıya ne dersin? Marka etkisi veya ağızdan ağza söz konusu olduğunda Toyota, Renault'dan daha kötü olamaz mı?
Elbette bu yeni araba kesinlikle her yerde tatmin edici değil.Bu araba için gerçekten görünüşünün ve iç tasarımının kesinlikle başarılı olduğunu düşünüyorum.En azından fiyatı Buick GL8 ile aynı, bunu tavsiye ederim. Otomobil, her şeyden önce, ön yüz tasarımında çok sayıda krom kaplama ile dekore edilmiştir, bu da bu yuvarlatılmış ön yüzün çok agresif ve güçlü görünmesini sağlar ve ayrı arka lambalara ve kaslı arka tasarıma sahip arka lambalar da çok görünür Spor, büyük boyutlu tekerlekler ve çift taraflı arka sıra bu hareketi yüceltiyor, bu yüzden bu çok centilmen ve iş benzeri bir MPV olmasına rağmen, aslında iyi görünümlü ve kaslı bir adam. (Wu Zun'u yıldız olarak tanımlamak uygun mu?)
Fransız arabalarının tasarımıyla ilgili olarak büyük bir sorum var: Aynı gövde boyutu ve aynı dingil mesafesiyle, Fransız arabaları çok dar görünürken, Japon arabaları veya yerli arabaların neden çok fazla iç alan yaratabileceği. Bu fenomen kesinlikle sadece Renault'da değil, Peugeot Citroen kesinlikle bu yönün temsilcisi ... Bu arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4878 * 1888 * 1675 mm'ye, dingil mesafesi 2884 mm'ye ulaştı, bunu hayal bile edemezsiniz. Gövde boyutu ve dingil mesafesi böylesine kompakt bir üçüncü sıra boşluğuna sahip olacak ve belki de görünümü daha iyi hale getirmek için gövdenin yüksekliği çok iyi değil, bu nedenle baş boşluğu kesinlikle çok fazla olmayacak.
İç mekan kesinlikle bu arabanın başarısının büyük bir parçası ... Merkez kontrol paneli dışında köprünün geri kalanı çok temiz ve düzenli ve çok rahat görünüyor ve ayrıca merkez kontrol paneli de teknolojik görünen büyük bir düz panel ile dolu. Çok iyi, özellikle kobraya benzeyen bu elektronik vites kolu ile ... Bazen araba kullanıyor musunuz diye merak ediyorsunuz? Tam LCD gösterge paneli de çok genç ve şık görünüyor ve düz tabanlı direksiyon simidi çok sportif.
Son güç açısından editör sadece 1.8T turboşarjlı motorun bu gövde boyutuna layık olduğunu, maksimum 224 beygir gücü ve 7 vitesli çift debriyajlı şanzımanı olduğunu söyleyebilir.Bu güç sizi asla zayıf hissettirmeyecek, yani bu da yeni bir araba. Bunun büyük bir avantajı.
Genel olarak bakıldığında bu arabanın avantajları ve dezavantajları var.Yüzlere bakma çağı olmasına rağmen görünüşünün otomobile etkisi çok önemli ancak bu arabanın dezavantajlarının avantajlarını neredeyse belirsizleştirdiği söylenmelidir. Araba ticari kullanım için satın alınmışsa, arka sıranın düzeni kesinlikle iş adamlarının sevdiği gibi değildir, ancak bu araba ev kullanımı için alınırsa, kesinlikle daha düşük bir Highlander satın almayacak veya bir Touron satın almak için biraz eklemeyeceksiniz. ? Sonuçta, SUV artık en popüler model ve aynı seviyedeki iki eski ve daha rekabetçi rakip var, Buick GL8 ve Odyssey, özellikle daha ucuz fiyat, bu yüzden bu araba için çok endişeleniyorum. Belki de Fransızlar tarafından gönderilen başka bir top yemi idi ama Renault otomobili ithal olarak sattı, belki de yürüyen bir araba olmasını beklemiyordu?
