Motor ısınması tehlikesinin on nedeni vardır! Elektrikli araç gözlemcileri tarafından özetlenen onarım yöntemleri!
Elektrikli bir aracın dört ana parçasından biri olan motor, elektrikli aracın seyir menzilini, gücünü, hızını ve diğer göstergelerini belirler.Bir güç cihazı olarak motorun ısınması en büyük kusurdur ve zamanında bakım ve onarım gerektirir.
Elektrikli araç uzun süre kullanıldığında motor ısınır Bu, elektrik enerjisinin kinetik enerjiye dönüştürüldüğü normal bir olgudur. Ancak sıcaklık 60-70 dereceyi aşarsa anormaldir, motor emaye tel izolasyonu eriyerek kısa devreye neden olabilir, mıknatıs yüksek sıcaklıkta manyetizmayı kaybedecek ve motor hurdaya çıkacaktır. Peki motor arızası nasıl değerlendirilir ve bununla nasıl başa çıkılır?
1) Güç kaynağı açısından motorun aşırı ısınmasının nedeni
Güç kaynağı açısından motorun aşırı ısınmasının birkaç nedeni vardır:
a, güç kaynağı voltajı çok yüksek
Güç kaynağı voltajı çok yüksek olduğunda, motor arka elektromotor kuvveti, manyetik akı ve manyetik akı yoğunluğu buna göre artacaktır. Demir kaybının boyutu manyetik akı yoğunluğunun karesi ile orantılı olduğundan, demir kaybı artarak çekirdeğin aşırı ısınmasına neden olur. Manyetik akıdaki artış ayrıca uyarma akımı bileşeninin keskin bir şekilde artmasına neden olarak stator sargısında bakır kaybının artmasına ve sargının aşırı ısınmasına neden olur. Bu nedenle, güç kaynağı voltajı motorun nominal voltajını aştığında motor aşırı ısınır.
b. Güç kaynağı voltajı çok düşük
Güç kaynağı voltajı çok düşük olduğunda, motorun elektromanyetik torku değişmeden kalırsa, manyetik akı azalacak ve buna bağlı olarak rotor akımı artacak ve stator akımındaki yük gücü bileşeni buna göre artacak, sargının bakır kaybının artmasına neden olarak stator ve rotor ile sonuçlanacaktır. Sargı aşırı ısındı.
c, güç kaynağı voltajı asimetri
Güç kablosunun bir fazı koptuğunda, sigorta atar veya anahtar
Başlatma ekipmanının köşe başı yanmış ve bir faz bloke edilmiştir, bu da üç fazlı motorun tek faza gitmesine neden olarak çalışan iki fazlı sargının yüksek akım yoluyla aşırı ısınmasına ve hatta yanmasına neden olacaktır.
d. Dengesiz üç fazlı güç kaynağı
Üç fazlı güç kaynağı dengesiz olduğunda, motorun üç fazlı akımı dengesiz olacak ve sargının aşırı ısınmasına neden olacaktır. Yukarıdan anlaşılacağı gibi motor aşırı ısındığında önce güç kaynağı düşünülmelidir. Güç kaynağında bir sorun olmadığını onayladıktan sonra, diğer faktörleri göz önünde bulundurun.
2) Yükün motorun aşırı ısınmasına neden olmasının nedeni
Motorun aşırı ısınmasının yük açısından birkaç nedeni vardır:
a. Motor aşırı yük çalışması
Ekipman eşleşmediğinde ve motorun yük gücü motorun nominal gücünden daha büyük olduğunda, motor uzun süre aşırı yüklenecek (yani küçük at arabası) motorun aşırı ısınmasına neden olacaktır. Aşırı ısınmış bir motoru tamir ederken, kör demontajı önlemek için ilk olarak yük gücünün motor gücüyle tutarlı olup olmadığını öğrenmelisiniz.
b. Çekmenin mekanik yükü düzgün çalışmıyor
Ekipman eşleşmesine rağmen, çalıştırılacak mekanik yük düzgün çalışmıyor, çalışma sırasında yük bazen büyük bazen küçük oluyor ve motor aşırı yüklenerek ısı üretiyor.
c. Çekme makinesi arızalı
Sürüklenen makine arızalı olduğunda, esnek olmadığında veya sıkıştığında, motoru aşırı yükleyecek ve motor sargısının aşırı ısınmasına neden olacaktır. Bu nedenle, motor aşırı ısındığında, yük faktörü göz ardı edilemez.
3) Motorun kendisinin neden olduğu aşırı ısınmanın nedeni
a, motor sargısı açık devre
Motorun sargılarından biri kırıldığında veya paralel dallardan biri kırıldığında, üç fazlı akımın dengesiz olmasına ve motorun aşırı ısınmasına neden olur.
b. Motor sargısının kısa devresi
Motor sargısında kısa devre arızası olduğunda, kısa devre akımı normal çalışma akımından çok daha büyüktür, bu da sargının bakır kaybını arttırır ve sargının aşırı ısınmasına ve hatta yanmasına neden olur.
c. Motor bağlantısı yanlış
Üçgen bağlantı motoru yanlış bir şekilde yıldız şeklinde bağlandığında, motor hala tam yük ile çalışıyor ve stator sargısından akan akım, nominal akımı aşacak ve bu da motorun kendi kendine durmasına neden olabilir. Durma süresi biraz daha uzunsa ve güç kaynağı kesilmezse, sargı sadece ciddi değildir Aşırı ısınma yanacaktır. Yıldız bağlantılı bir motor, bir üçgen oluşturmak için yanlış bir şekilde bağlandığında veya bir dala dizilmiş birkaç bobin grubuna sahip bir motor, paralel olarak iki kola bağlandığında, sargı ve demir çekirdek aşırı ısınır ve ciddi durumlarda sargı yanar.
e. Motor bağlantı yöntemi yanlış
Bir bobin, bobin grubu veya tek fazlı sargı ters bağlandığında, üç fazlı akımda ciddi dengesizliğe neden olur ve sargının aşırı ısınmasına neden olur.
f. Motorun mekanik arızası
Motor mili büküldüğünde, montaj iyi değildir, yatak arızalı vb. Motor akımı artacak, bakır kaybı ve mekanik sürtünme kaybı artacak ve motor aşırı ısınacaktır.
4) Yetersiz havalandırma ve motorun aşırı ısınması için ısı dağılımının nedenleri:
a. Ortam sıcaklığı çok yüksek, bu da giriş havası sıcaklığını yüksek yapıyor.
b. Hava girişini tıkayan, hava girişini düzleştirmeyen ve az miktarda hava girişine neden olan çeşitli eşyalar var.
c. Motorun içindeki aşırı toz ısı dağılımını etkiler
d. Fan hasarlıdır veya ters takılmıştır, bu da rüzgar veya küçük hava hacmine neden olmaz
e.Motor uç kapağına rüzgar kapağı veya rüzgar bölmesi takılmamış, bu da motorun belirli bir hava yolu olmadan sonuçlanmasına neden oluyor
