140.000 giriş noktası artı 95 petrol, Skoda Kolok ne kadar ileri gidebilir?
Skoda Kolok satın almaya değer mi? Benim önerim fiyat indirimini beklemek
Skoda Kolok daha önce 140.000 yuan ön satış fiyatı vermişti. O zamanlar bu arabanın Skoda ürün matrisindeki ana uygun maliyetli SUV olacağı iddia edilmişti. Bu yüzden giriş fiyatının 130.000 yuan civarında dalgalanabileceğini tahmin ettim. Sonuç olarak, dün gece Ke Luoke, piyasada 139.900 RMB ile 185.900 RMB arasında bir fiyat teklif etti ve bu beni şaşırttı. Satış öncesi fiyattan yüz dolar daha mı az? Öyleyse, sonuçta uygun maliyetli mi? Bugün güzel bir sohbet edeceğiz.
Skoda Kolok piyasaya sürüldü ve her biri 1.2T / 1.4T motorla donatılmış dört model verildi.Giriş seviyesi modeli olan 1.2T motor, 116 beygir gücünde bir güç çıkışına ve 200 Nm'lik bir tepe torkuna sahiptir; 1.4T motor, 150 güç çıkışına sahiptir. Beygir gücü, 250 Nm maksimum tork ve şanzıman, 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilir.Aynı zamanda, tüm otomobil serisinin 95 işaretli benzin kullanması gerekir.
Bu arabanın dış tasarımı Kodiak'ınki ile tamamen aynı, bir bütün olarak daha çekici olanı, şahsen ben hala tercih ediyorum. İç pazara girdikten sonra, Ke Luoke dingil mesafesini uzattı.Ke Luoke'un ölçüleri 4432/1841 / 1614mm ve dingil mesafesi 2688mm idi Bu veriler standart bir rakam olarak kabul edilebilir. İç mekan da Kodiak'ın tadını hissedebilir. Ne yazık ki Skoda, birçok tüketicinin şikayet ettiği gösterge paneli tasarımını geliştirmedi.
Yapılandırmaya gelince, resme bakmaya başlayalım:
Aslında, kişisel olarak Skoda Korok'un konfigürasyon bölümünün özellikle makul olmadığını düşünüyorum.İki giriş seviyesi modelin (1.2T giriş / 1.4T giriş) konfigürasyonu, özellikle sadece 169.900'e kadar çift hava yastığı sağladığında, özellikle nazik değil. Yuan versiyonu direkt olarak 6 hava yastığına yükseltildi Aslında 1.4T giriş versiyonunun da dört hava yastığı ile tüketiciler tarafından kabul edilebileceğini düşünüyorum. Bu konfigürasyonun ve fiyat aralığının oldukça geniş olduğu söylenmelidir.
Şasi, ön McPherson bağımsız süspansiyon + arka burulma kirişi bağımsız olmayan süspansiyondur. Açıkça söylemek gerekirse, bu arabanın sürüş deneyimi, Kodiak'ın ayarından daha rahat olması, ki bu SUV'nin konumlandırmasıyla daha uyumlu ve ılımlılığa ve ev kullanımına daha yatkın.
Skoda'nın almayı umduğu modelin 1.4T 169.900 yuan olduğunu görebiliyoruz ve bu motor oldukça iyi. 7 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman Volkswagen için en popüler şanzımandır.Farklı insanların farklı fikirleri vardır. Ancak tüm bunlar tüketiciler parasını ödediğinde uygulandığında fiyat 170.000 yuan'a yaklaşıyor, Skoda Korog gibi bir ürün seçip seçmeyelim, şahsen hala bazı değişkenler olduğunu düşünüyorum. 170.000 yuan, bir ortak girişim kompakt SUV için çok rekabetçi bir fiyattır Skoda Kolok öne çıksa da, bazı özelliklerle ortaya çıkmalı, bu arabada eksik olan şey bu.
