Yaptırımlar öncesinde Güney Kore-Kuzey Kore demiryolu yanaşma töreni
Bugünün konusu
Güney Kore treni 18'inde Çin'e dönecek ve 26'sında temel atma töreni yapacak.
Güney Kore'nin YTN televizyon kanalından gelen bir habere göre, 30'unda Güney Kore Demiryolunun ortak soruşturmasına katılmak için Kuzey Kore'ye giden Güney Kore treni görevini tamamladı ve 18'inde Güney Kore'ye döndü. Kore-Kuzey Kore ortak soruşturma ekibi, Gyeongui Hattı ve Donghae Hattının Kuzey Kore kesimindeki 1.200 km uzunluğundaki demiryolunu toplam 2.600 km işletme miliyle inceledi.
Yonhap Haber Ajansı'na göre, denetim treni Kuzey Kore'nin eski raylarında saatte 20 ila 60 kilometre hızla yavaşça ilerledi ve demiryolları, köprüler, istasyonlar ve tünellerde dikkatli incelemeler yaptı. Güney Kore tarafı 18'inde Kuzey Kore bölümünün yol yatağının iyi durumda olduğunu ancak pistin eskimekte olduğunu açıkladı.
Kuzey Kore tünelinin en önemli özelliği aydınlatma tesisinin olmamasıdır.Doğu Çin Deniz Hattındaki Guangzhouling Tüneli 4,500 metreyi aşar ve Kuzey Kore'deki en uzun tüneldir, ancak içeride ışık yoktur. Ek olarak, Donghai Hattı demiryolunun, dolambaçlı hatları ve birçok tüneli nedeniyle yüksek hızda çalışması zordur ve Kore tarafındaki trenler de nispeten eskidir.
Yonhap Haber Ajansı, denetim sırasında Kuzey Kore araştırma ekibinin Güney Kore KTX hızlı trenine büyük ilgi gösterdiğini ve birbirleriyle umut dolu fikir alışverişinde bulunduğunu belirtti.
Ortak soruşturmanın sona ermesiyle, Kore-Kuzey Kore demiryolu ve karayolu bağlantı projesinin temel atma töreni bu ayın 26'sında yapılacak.Kore hükümeti ilgili konular için hazırlıklarını hızlandırıyor ve ayrıca 700 milyon won (yaklaşık 4.28 milyon RMB) bütçe ayırdı. Kuzey Kore'ye yönelik yaptırımlar nedeniyle, inşaat sembolik temel atma töreninden sonra başlayamaz.Güney Kore tarafı önce proje planını inceleyip formüle edecek ve Kuzey Kore tarafı ile istişareleri sürdürecek.
