MG 6, kompakt spor otomobilde üst sıralarda yer almak mı istiyor? Uluslararası şakalar yapmayı bırakın!
Che Amca, MG 6 hibrit versiyonunun ve BMW 3 serisinin karşılaştırılması ve değerlendirilmesi hakkında birçok makalenin aniden internette ortaya çıktığını ve tonun şaşırtıcı derecede tutarlı olduğunu keşfetti ve MG 6 hibrit versiyonunu tek taraflı olarak söyledi. Ancak her zaman alışılmadık bir yol izlemeyen bir araba amcası olarak daha da merak edilen şey MG 6 benzinli versiyonun ne kadar heyecanlı olacağı. Bu nedenle, Che Amca bugün size MG 6 benzinli versiyon ile Dongfeng Honda Civic ve Mazda Enclave'in üç modeli arasında yatay bir karşılaştırma yapacak. Özellikle Che Amca, ürünün sert gücünü en iyi şekilde yansıtmak için üç modelin en üst versiyonunu seçti.
1, MG 6'nın görünümü biraz ılımlı
Bugün karşılaştırılacak üç otomobilin mevcut kompakt otomobillerin gücü olduğu ve kendi özelliklerine sahip oldukları söylenebilir. MG'nin amiral gemisi sedanı olan MG6'nın ön yüzü, "Star Riding Shield Grille" in zarif bir şekline sahiptir. Öngörülen LED teknolojisine sahip London Eye farlar, uzak ve yakın ışık arasında akıllı geçişe sahiptir. Progresif LED gündüz farları, ön tarafın aynı genel hat tasarımını paylaşır. Dalışın görsel bir etkisi yaratın. Gövde çizgisi İngiliz geleneksel estetik tasarımını miras alır.Yan çizgiler, görsel ağırlık merkezini bir bütün olarak geri alır ve geri kayan tasarımla işbirliği yaparak tüm vücudu daha sportif hale getirir.
Öte yandan, onuncu nesil Civic "kutsal bir araba", "Katı Kanat Yüzü" aile tarzı ön yüz tasarımı, keskin tamamen LED farlar ve şiddetli ön yüz şekli oldukça tanınabilir. Ayrıca kaygan sırtın stil tasarımı, gövdenin keskin bel çizgisi ve bumerang tarzı arka farların stil özellikleri ayırt edici ... Bunun yuvarlanan trafikte bir bakışta bir Civic olduğunu görebilirsiniz.
Şimdi Angkersela'ya bir göz atalım: Mazdanın Soul Motion tasarımının başyapıtlarından biri olan aracın A sütunundan ön ızgaraya kadar uzanan çizgiler, motor bölmesini daha düz ve ince hale getiriyor. BMW'nin melek gözlerini andıran farları ile delici. Vücudun her iki tarafındaki belli belli tasarım, koşan bir çitayı andıran ön yüz ile sportif bir nefes verir. Mazda Soul Red gövde renginin gerçekten parlak ve şeffaf olduğunu ve hem erkeklere hem de kadınlara neredeyse hiç direnç olmadığını belirtmekte fayda var!
Che Amca'nın bakış açısından, etrafındaki arkadaşlardan gelen kapsamlı geri bildirimlerle birleştiğinde, Mazda Enclave'in görünümü üç model arasında en popüler olanıdır.10'uncu nesil Civic'in görünüm tasarımı gerçekten çok güzel olsa da, çok radikal ve bazı "genç insanlar" için daha uygun. . Hatchback'in daha göz alıcı tasarımına ek olarak, MG 6'nın genel hissi hala daha mütevazı.
2, Yapılandırma çok farklı değil
Konfigürasyon bölümünde, temel hava yastığı konfigürasyonuna ek olarak, lastik basıncı izleme, şeritten ayrılma uyarısı ve aktif güvenlik sistemleri, MG 6 ve Civic ile donatılmıştır. Civic'in güvenlik konfigürasyonu açısından diğer iki modelden gerçekten üstün olduğu aşağıdaki şekilden görülebiliyor.
Yardımcı konfigürasyona gelince, Ankersaila'nın konfigürasyonu ile karşılaştırıldığında, hala biraz daha düşük. Ve MG 6 ile donatılmış panoramik kamera, park ve diğer operasyonlarda kesinlikle Civic ve Angkesaila'dan daha iyi ... Sonuçta, yerli otomobillerin her zaman gurur duyduğu yüksek konfigürasyon avantajı, aksi takdirde geçecek. Bununla birlikte, motor çalıştırma ve durdurma işlevleri açısından, hem Civic hem de Angkesaila'nın konfigürasyonları vardır, ancak MG 6'da yoktur. Bu nedenle, yardımcı fonksiyon konfigürasyonu açısından, üçü aynıdır.
Şimdi multimedya konfigürasyonundan bahsedelim: Aşağıdaki şekilde MG 6'nın multimedya konfigürasyonunun bu bölümünde Civic ve Angkesaila'ya göre küçük bir avantaja sahip olduğunu görebiliriz. Özellikle 10.1 inç renkli ekran, ses tanıma ve kullanım kolaylığı açısından kabul edilebilir bir "Zebra 2.0" insan-bilgisayar etkileşim sistemi ile donatılmıştır.Aynı zamanda, bu sistem Carplay ve Carlife'ı da destekler. Tabii ki MG 6'nın da eksiklikleri var, yani harici cihazların arayüzleri zengin değil, sadece USB arayüzü.
Üç modelin konfigürasyon bilgilerine kapsamlı bir şekilde bakıldığında, Mazda Enclave, MG 6 ve Civic'in küçük eksiklikleri dışında, konfigürasyon açısından nispeten zengin olduğunu herkesin bulması zor değil. MG 6, kendi markasını tam olarak yansıtmıyor "konfigürasyonla tam donanımlı. "Geleneksel avantaj, yerli markalardan utanan bunda yatıyor.
3. Civic, "shen arabası" olarak anılmaya değer, satışları yönetiyor
Daha sonra Che Amca sizinle bu üç arabanın gücü ve performansı hakkında konuşacak. Öncelikle bu üç arabanın güç konfigürasyonunu tanıtmama izin verin MG 6'nın Trophy Super Sport Interconnected versiyonu, 169 beygirlik maksimum güç çıkışı sağlayan 7 ileri çift kavramalı 1.5T motor ile donatılmıştır. Civic'in en iyi donanımlı 220TURBO CVT Zunyao versiyonu da 1.5T motor kullanıyor, ancak 177 beygir gücünde maksimum güç çıkışı sağlayan sürekli değişken şanzıman CVT ile donatılmıştır. Amiral gemisi Mazda Angkesaila otomatik, 158 beygirlik maksimum güç çıkışı sağlayan 6 ileri otomatik manuel şanzımanlı 2.0L motor kullanıyor.
Güç açısından bakıldığında, Civic gerçekten çok güçlü ve onu MG 6 izliyor. Mazda Encore'un bu kısımda pek çok dezavantajı var, kompakt bir spor otomobil olmasına rağmen yine de çok fazla güce sahip. Üç arabanın bordür ağırlıklarının çok benzer, yaklaşık 1.3 ton olduğunu belirtmekte fayda var, bu nedenle Civic, yüksek beygir gücü çıkışı sayesinde daha güçlü bir güç avantajına sahip.
Vücut parametrelerinin bu kısmı, Che Amca çok fazla tanıtmak istemedi, sonuçta, esas olarak genç tüketici grupları içindir. Ancak kişiselleştirilmiş bir görünüm ve yeterli gücün yanı sıra günlük yaşama dönmek gerekir ve daha iyi bir vücut ölçüsü, tüketicilerin günlük yaşam ihtiyaçlarını karşılamak için kesinlikle daha fazla iç alan getirecektir. Veri açısından MG 6'nın toplam gövde boyutu Civic ve Enclave'den daha büyük, ancak gerçek sürüş deneyiminde Civic daha geniş ve bu aynı zamanda Honda'nın "sihirli alanı" nın bir avantajı.
Bu üç modelin 2017'nin dördüncü çeyreğinden 2018'in ilk çeyreğine kadar olan satışlarını incelediğimizde, 15.000 Civic'in ortalama aylık satış hacminin gerçekten iyi bir otomobil statüsünü hak ettiğini ve en yüksek aylık satış hacminin 20.000'e yakın olduğunu görebiliyoruz. Mazda Enclave'in aylık ortalama satış hacmi 10.000'i aşıyor ve MG 6'nın genel satışları makyajından bu yana artış gösteriyor, ancak çoğu ayda sadece birkaç bin adetlik satış üç modelden en küçüğü. Ancak bir modelin kullanıcıların zevklerini gerçekten karşılayıp karşılamadığını ölçmek zaman alır.
Ek olarak, bu üç modelin genel fiyat aralığı çok fazla örtüşüyor ve bu da üçü arasındaki rekabeti belirledi. Bununla birlikte, bu üç modelin son aylardaki mevcut satışları açısından, MG 6'nın satışları bu yıl Mart ayında 10.000'i zar zor aştı ve ardından Nisan-Mayıs döneminde 7.000 seviyesine geriledi, bu da en büyük rakip model Civic'ten neredeyse iki kat daha yüksek. Aylık milyon satış hacmiyle karşılaştırıldığında hala büyük bir boşluk var.
Che Amca şu sonuca varıyor: Bu konunun çok boyutlu karşılaştırması sayesinde MG 6, tasarım açısından Honda Civic ve Mazda Enclave ile karşılaştırıldığında olağanüstü değil, daha çok vasattır; işlevsel konfigürasyon, bağımsız marka "yığın konfigürasyonu" vurgulanmadan sadece Civic ile ilişkilendirilmiştir. "Avantaj; güç Civic'ten daha zayıf, Angkesaila'dan daha güçlü. MG 6'nın 9.68-14.68 milyon yuan aralığındaki mevcut resmi fiyatı ile birleştiğinde biraz tuhaf olabilir çünkü fiyatı gerçekten ucuz değil. Bu, maliyetleri dikkate almak için MG 6'nın bazı yönlerden bazı seçeneklerden vazgeçeceği anlamına mı geliyor? Marka etkisi söz konusu olduğunda, MG'nin şu anda pazarı sarsacak güçlü bir modeli yok ve MG6'nın satışları, bırakın PK Honda Civic, Enclave ile bile kıyaslanamıyor ve hatta satışlar son iki ayda düştü. İnsanlar yardım edemez ama soğuk terler.
