Çin-Laos Demiryolunun iç bölümündeki "Yankou" tüneli tamamlandı
Tünel tamamlandıktan sonra, Çin Demiryolu Altıncı Bürosu inşaatçıları heyecanla bir araya geldi (fotoğraf Huang Zaiyun)
Yuxi'den Çin-Laos Kun (Ming) Wanxiang Demiryolunun Mohan Bölümüne Hele Tüneli (Fotoğraf Huang Zaiyun)
İnşaat işçileri tünele su geçirmez malzemeler döşiyorlar (fotoğraf Huang Zaiyun)
Çin Demiryolu Altıncı Bürosu inşaat personeli, tünelde gelişmiş küçük boru inşaatı gerçekleştirdi (fotoğraf Wang Haitao)
15 Mayıs günü saat 9 civarında, Çin-Laos Kunming (Ming) Wanxiang Demiryolunun Yuxi-Mohan bölümünün Hele tüneli tamamlandı ve devam eden köprü montajı ve ray döşeme projeleri için koşullar yaratıldı.
Yunnan Eyaleti, Yuxi Şehrinde bulunan Hele Tüneli, toplam uzunluğu 7,9 kilometre olup, Çin-Laos Demiryolunun Yuxi-Mohan bölümünün en kuzey ucundaki ilk uzun tüneldir. İnşaatçılar, Yumo Demiryolunun "Yankou" tüneli olarak adlandırılır. Tünel, karmaşık gerilim dönüşümü, son derece dengesiz çevreleyen kaya ve zengin su, kayma, yumuşak kayanın büyük deformasyonu, sık çamur ve su fışkırması, son derece yüksek güvenlik riski ve son derece zor inşaat ile iki fay kırılma bölgesinden geçer.Tüm hattın anahtar kontrolü budur. Seks mühendisliğinden biri.
"Tünel su bakımından zengin bölümden geçiyor ve çevredeki kaya, çoğunlukla kumtaşı, çamurtaşı, karbonlu kayrak ve çamurtaşı vb. Olmak üzere ciddi şekilde yıpranmış durumda ve elle hafifçe sıkıştırıldığında ezilecek ve ince çamurda bir delik açmak gibi suyla temas halinde çamurlaşması çok kolay. Çin Demiryolu Altıncı Bürosu Yumo Demiryolu Proje Departmanı müdürü Dong Yonggang, "Oluşturması kolay değil ve fiş ve patlama göndermek de kolay." Dedi.
Eylül 2016'da inşaatın başlamasından bu yana, yalnızca Çin Demiryolu Altıncı Bürosu tarafından üstlenilen 4,5 kilometrelik tünel bölümünde 15 çamur ve su patlaması biriktirdiği, yaklaşık 18.000 metreküp patlaması ve 60 kattan fazla 14.000 metreküp heyelan olduğu anlaşılıyor; No. 1 Eğimli kuyu, 650 metrelik kümülatif deformasyonla Mohan'a doğru yumuşak kaya büyük deformasyon bölümündedir; yeraltı suyu iyi gelişmiştir ve günlük ortalama su girişi 20.000 metreküpten fazladır. Karmaşık jeolojiye sahip oyunda, inşaat birimi ve inşaat birimi, çevredeki kaya değişikliklerine göre yerinde uzman bir grup danışmanlığı düzenler, kazı yöntemini rasyonel olarak seçer, destek parametrelerini optimize eder, sürecin gerçekçi analizini güçlendirir, güvenliği ve kaliteyi sağlarken iş verimliliğini artırır. .
Yumo bölümünde% 87,3 köprü-tünel oranına sahip toplam 93 tünel ve 136 köprü bulunmaktadır, bu da inşaatı son derece zor hale getirmektedir. Halihazırda tüm hat temel, köprü ve tünel projelerinin sırasıyla% 98,% 87 ve% 90'ı tamamlanmıştır. Bunlardan 93 tünel 65'e girmiş ve istasyon cephesinin yapımında önemli ilerleme kaydedilmiştir.
Hele Tüneli tamamlanırken, Çin-Laos Demiryolu Yumo Bölümü'nün yeşillendirme projesi de eş zamanlı olarak gerçekleştirildi.Çin Demiryolu Kunming Büro Grubu, tüm katılımcı birimleri, hat boyunca iklim türü, bitki örtüsü durumu ve bölgesel kültürü birleştirerek yeşil kalkınma konseptini hayata geçirmek için organize etti. "Orta Yunnan'daki Manzara Manzarası, Linhai'nin Çay Kafesi, Dai Ailesi Tarzı ve Yeşil Orman" ın dört bölümü, güneybatı bölgesindeki yeşil koridorun yenilikçi gösteri projesi için yeni bir mihenk taşı oluşturmaya ve Çin-Laos Demiryolunun Yumo bölümünü bir istasyon ve bir sahne ile en güzel manzaraya dönüştürmeye çalışacak. demiryolu.
Çin Demiryolu Kunming Bürosu Güney Yunnan Demiryolu İnşaatı Genel Merkezi Mojiang Bölümü Baş Mühendisi Hu Zhengkui'ye göre Yumo Demiryolu, farklı iklim özelliklerine göre kurak alanlara ve tropikal yağmur ormanı alanlarına ayrılıyor.Uygun yeşil bitkiler seçilerek yeşillendirme projesi bu yıl yağmur mevsimi öncesinde tamamlandı. İnşaat ve önümüzdeki yıl yeşillendirme projesinin gerçek etkisini elde etmek için çabalayın.
Çin-Laos-Kunwan Demiryolu'nun toplam uzunluğu 1.000 kilometreden fazla, yerli Yuxi-Mohan bölümü 508 kilometre uzunluğunda, saatte 160 kilometre tasarım hızıyla. 2021'in sonunda Boding'in Laos bölümüyle Vientiane Demiryoluna eş zamanlı olarak açılması bekleniyor ve Kunming'den Jinghong'a kadar devam edecek. Vientiane, Laos'a ulaşmak sadece 3 saat sürer. (China Daily Yunnan muhabir istasyonu)
