Kim kral olabilir? BMW 5 Serisi VS Mercedes E-Serisi VS Jaguar XF
Not: Netcom, tanınmış İngiliz otomotiv dergisi "AUTOCAR" ın Çin'deki münhasır telif hakkına sahiptir. Lütfen yeniden basmak için makalenin kaynağını belirtin.
yazar hakkında
Metin
Bu karşılaştırmalı test sürüşünün baş karakterine büyük bir giriş - yeni nesil BMW 5 serisi kısa dingil (denizaşırı versiyon) Şu anda, bu otomobil tüm dünyada pazarlanıyor ve dünyanın her yerinden övgü aldı.
Söylentilerden çok kendi deneyimine her zaman inanan biri olarak, yeni BMW 5 Serisinin gerçekten bu kadar çok övgüye değer yere sahip olup olmadığını deneyimlemeyi tercih ediyorum.
İtiraf etmem gereken bir gerçek var ki, BMW içinde önemli bir stratejik model olarak, 5 Serisi Avrupa çapında çok sattı. 3 Serisinden daha iyi satıyorlar ve hatta X5'ten daha popülerler. Aracın iç tasarımı, ticari kullanıma daha fazla önem veriyor ve genel işçilik iyileştirildi. Haymarket Media Union bünyesinde başka bir otomotiv dergisi tarafından seçilen yılın en iyi modelleri arasında G30-nesil 5 Serisi oybirliği ile oy aldı.
Meslektaşım Matt Prior bu yılın başında Almanya'yı ziyaret ettiğinde, BMW genel merkezinde bir 5 Serisi mühendisi ile karşılaştı. Yeni nesil 5 Serisi'ni İspanya'dan İngiltere'ye sürmek için uzun mesafe testini henüz tamamlamıştı. Yeni nesil BMW 5 Serisi hakkındaki değerlendirmesi çok yüksek. Ve bu araba için herhangi bir ödül kazanmaya gelince, şaşırmayacağım.
Bu sefer 530d modelinin dizel versiyonu kullanılsa da aracın geneline iyi bir sürüş dokusu getirebilir. Karşılaştırmalı bir test sürüşü olarak şimdi rakiplerine bir göz atın: Bunlar Mercedes-Benz'in W213 kod adlı E sınıfı ve ikinci nesil Jaguar XF.
Öncelikle kısaca bu Mercedes-Benz'i tanıtalım.Çok geleneksel bir Mercedes-Benz aromasına sahip bir E350d dizel modeldir. Yazı işleri departmanı tarafından takdir edilen bir modeldir. Jaguar XF'in öne çıkan özellikleri, merkezi kontrolün genel tasarımından arabadaki işçiliğe ve malzemelere kadar otomobilde daha yoğunlaşıyor, bu otomobilin üst düzey hissini yansıtabilir.
Yoğun bir Pazartesi sabahı, üç araba ile İngiltere'nin Yorkshire şehrine gittim ve bu, Yorkshire'ın kış başında ilk yoğun kar yağışı yaşadığı zamana denk geldi.
Mercedes-Benz ve Jaguar, dahili mükemmel işçiliğiyle rakiplerinin arasında yer alırken, BMW dinamik sürüş deneyimiyle her zaman hayatına devam etti.
Yeni nesil BMW 7 Serisi sedan'ın yükseltilmesi ve piyasaya sürülmesiyle (BMW), iç işçilik açısından yeni bir konsept önerdi ve genel lüks duygusu önemli ölçüde gelişti. Bu nesil BMW 5 Serisi, yeni nesil 7 Serisi sedan ve BMW'nin yeni konseptini de iyi bir şekilde sürdürüyor. , Lüks açısından büyük ölçüde yükseltildi.
Bu üç arabanın kendi bağımsız isteğe bağlı paketleri var, dahili konfigürasyondan / malzemelerden harici kullanım geliştirme ekipmanı kendi gereksinimlerine göre seçilebilir ve fiyatı birkaç yüz pound ile binlerce pound arasında ve hatta onbinlerce pound arasında değişir.
BMW 530d, tüketicilerin tercih ettiği bir sıralı altı silindirli çift turbo dizel motor kullanır. Ayrıca rakiplerini seçerken Mercedes-Benz ve benzinli motorlarla donatılmış Jaguar'ı tercih etmedik.
Buna karşılık, bu üç arabanın 3.0 litrelik dizel motorlarının kendi avantajları vardır.Mercedes-Benz tarafından donatılmış OM642 kodlu V6 motor, 9G-Tronic şanzıman ile eşleştirilmiştir ve iyi güç parametrelerine sahiptir. Üç arabanın en şiddetli güç kısmı, Ford tarafından Jaguar için özel olarak üretilen Jaguar AJD-V6 motorudur.
Jaguarın motorunun maksimum torku 700 Nm'dir. ZF 8 vitesli otomatik şanzıman ile eşleştirildiğinde, 4000 rpm motor hızında 31 kW güç çıkışı artışı olacaktır.
Güç verileriyle karşılaştırıldığında, BMW 530d daha düşük.Çıkış gücü ve torku Jaguar XF'inkinden daha düşük ve vites kutusu dişli oranı Mercedes-Benz E350d optimizasyonu kadar mükemmel değil.
Bununla birlikte, BMW doğru motor ve şanzıman eşleşmesine sahiptir ve gerçek yollarda sürüş deneyimi iki rakibinden daha iyidir. 5 serisi, B57 altı silindirli sıralı motorun en uygun tork çıkışı olan 644 Nm'lik bir tepe tork çıkışına sahiptir.
Bir Mercedes-Benz, hangi model olursa olsun, sürüş konforu açısından cimri olmayacaktır - araç, yolculara en konforlu sürüş deneyimini verebilecek bir havalı süspansiyon ile donatılmıştır. Jaguar XF'in sürüş deneyimi daha doğrudandır ve şasi ve süspansiyon daha sağlamdır.
Sürüş deneyimi söz konusu olduğunda, BMW şüphesiz baskındır, rahat ve sıkı sporlar arasında mükemmel bir şekilde geçiş yapabilir ve her duygu en gerçek ve doğaldır. Aracın genel direksiyonu biraz yumuşak olsa da, 530d'deki xDrive dört tekerlekten çekiş sistemi şasiye biraz mekanik destek ekleyecek ve genel yumuşak sürüş deneyimini iyi bir şekilde telafi edebilecek.
Mercedes-Benz'in sürüş deneyimi çok ağır ve diğer iki rakibine kıyasla 500 kg'lık bir su aygırı çekmek gibi geliyor. Bununla birlikte, bu ağır his, motor gücünün olmamasına değil, genel şasi ve gövdenin stabilitesine yansımaktadır.
Mercedes-Benz'in ağırlığının aksine dinamik ve düzensiz Jaguar XF var.Araca sportif ve makul bir ağırlık kontrolü sağlayan Pirelli P Zero serisi lastikler ve 1750 kg boş ağırlık ile donatılmıştır.
Öyle olsa bile, Jaguar XF, aşırı virajlarla uğraşırken hala biraz fazla dengesiz görünüyor.BMW tamamen bununla başa çıkabiliyor Dört tekerlekten çekiş sistemine sahip 530d, aşırı köşelerde sakin bir şekilde performans gösterebilir ve zarif bir gövde sağlayabilir. tutum.
BMW ve Mercedes-Benz, Alman otomobillerinin iki uç noktasıdır: Biri araba kullanma kapasitesine sahip, diğeri sakin, Jaguar arada bir yerdedir ve hiçbiri ikisinin de en uç noktasına ulaşamaz. . (Derlendi / Netcom Zhang Yuepeng)
