Bu "çift motor" diğer çift motor değil! İki motorlu arabalara bakın
Shuangqing söz konusu olduğunda, çoğu insan ortak benzinli-elektrik hibridini düşünecek. Sadece Shuangqing kelimesine bakarsanız, 1920'lerde aslında "Shuangqing" arabaları vardı. O zamanlar, daha büyük bir deplasmana sahip bir motor geliştirmek zordu, bu yüzden basit ve kaba bir şekilde, bir arabaya iki motor yerleştirin. Bu uygulama yarışmalarda çok yaygındır ve doğrudan otomobilin performansını arttırır.
GN Hornet
Retro arabaların genellikle farklı cazibeleri vardır İngiliz Duncan Pittaway tarafından oluşturulan GN Hornet mükemmel bir örnektir. Bu araba 1920'lerde çıktı ve sadece 1990'larda yeniden inşa edildi. "V" şeklinde yerleştirilmiş iki Harley-Davidson motorla donatılmıştır. Motor, metanol yakıtla çalışan toplam 60 beygir gücü sağlar. GN Hornet'in en yüksek hızı 145 km / saate ulaşabilir.
Alfa Romeo Bimotore
1934'te Alfa Romeo, Grand Prix'de Alman takımına karşı kaybetti, bu yüzden 1935'te çift motorlu Bimotore'u yaratmak için her şeyi yaptı. Biri iki 2,9 litrelik, diğeri iki 3,2 litrelik motora sahip toplam iki çift motorlu Bimotores ürettiler. Her iki araç da çok hızlı Kayıtlara göre 3,2 litrelik çift motorlu Bimotore 335 km / saat azami hıza sahip. Aracın dezavantajları da ortada.Yakıt ekonomisi görece zayıf ve lastik aşınması görece yüksek.Yarış sırasında yakıt ikmali ve lastik değiştirmek daha fazla zaman alıyor.
Tempo G1200
Tempo G1200, Amerika Birleşik Devletleri Jeep'i askeri bir araç olarak kullanmadan önce Alman ordusunun her yerinde görülüyordu. G1200'ün önüne ve arkasına 19 beygir gücünde iki silindirli iki zamanlı bir motor takılmıştır.Yolda arazide iki motor aynı anda çalışır.Düz zeminde sadece arka motor çalışır. G1200'ün ortasında, aracın ağırlığını paylaşarak arazide rol oynayacak iki yedek lastik de bulunuyor.
Citroen 2CV Sahara
2CV engebeli arazi düşünülerek tasarlandı, ancak Citroen daha fazlasını istiyordu. Böylece Citroen, 2CV bagaj bölmesine 425 cc bir motor ve gösterge paneline ayrı bir kontak anahtarı yerleştirdi. 2CV Sahara, önden çekişi tek başına veya dört tekerden çekişi kullanabilir. Bir motorun eklenmesi arabanın ağırlığını artırmasına rağmen, inanılmaz bir çekişe sahipti ve Afrika'daki Fransız kolonilerinde popülerlik kazandı. 1958 ile 1971 arasında Citroen, toplam 6942CV Sahara üretti.
Saab 93 Canavar
Saab, İsveç üretim standartlarına uygun olsa bile, otomobilin alışılmadık tasarımından asla çekinmiyor, Monstret hala garip bir otomobil. İki adet 748cc iki zamanlı üç silindirli motora sahiptir, ikisi, gücü ön tekerleklere iletmek için yükseltilmiş bir vites kutusu aracılığıyla toplam 138 beygir gücü üretebilir. Monstret'in azami hızı 196 km / s. Saab, şu anda İsveç, Trollhättan'daki Saab Müzesi'nde sergilenmekte olan yalnızca bir Monstret inşa etti.
Mini İkiz Moke
Mini'nin yapımcısı British Motor Company (BMC), bazı askeri araç sözleşmeleri almak için dört tekerlekten çekiş kullanmayı umuyor. Hafif, basit yapı bir avantajdır, ancak 4X4 sistemine sahip değildir, bu nedenle ikinci koltuk sırasının arkasına başka bir 1098cc motor eklenir. İlk testler iyi çalıştı ve ABD Ordusu bile Twin Moke ile ilgileniyordu. Bununla birlikte, eksiklikleri ortadadır: Ekstra ağırlık, nakliye uçağı ile taşınmasını engeller ve düşük yerden yükseklik, Land Rover veya Jeep gibi ülkeleri geçmeyi imkansız kılar. Bu nedenle BMC, ordudan emir almadı.
Volkswagen Scirocco
Scirocco MK2, Golf GTI tabanlı iki kapılı bir coupe. Halkın bu konuda bazı tuhaf fikirleri var. Sonuç olarak, Scirocco, her biri 180 beygir gücü üretebilen iki adet 1.8 litrelik motor satın aldı. Sonuç, Scirocco'nun 4,1 saniyede 0'dan 96 km / sa hıza çıkabilmesidir. Volkswagen, Scirocco'nun çekiciliğini artırmak için bu arabayı tam olarak kullandı ve hatta medyada reklamını yaptı. Tabii ki, bu çift motorlu Scirocco seri üretilmemiştir. Volkswagen, 1987'de Pikes Peak International Hill Climb'da Double Engine Golf'ü kullandı. Aracın nozülü bitiş çizgisinden 200 metre ötede kırılmadıysa şampiyon olabilir.
Mercedes-Benz A38 AMG
Mercedes-Benz A-Serisi bir performans otomobili değil, ancak bu Mercedes-Benz mühendislerinin hızını engellemedi. A38, toplam 250 beygir gücünde iki adet 1.9 litrelik dört silindirli motorla donatılmıştır. Bu, saatte 230 kilometre azami hız ile 5,7 saniyede 100 kilometreye çıkması için yeterli. Mercedes-Benz 2001 yılında toplam iki adet A38 üretti. Yoldaki tek A38, F1 şampiyonu Mika Häkkinen'e verildi ve bu A38 artık Mercedes koleksiyonunda.
MTM Audi TT Bimoto
Audi TT'nin kendisi dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir, bu nedenle bu çift motorlu TT Audi tarafından değil, Alman MTM şirketi tarafından değiştirilmiştir. Bazı hız kayıtları oluşturmak için MTM, bu nesil TT'ye 1. nesil TT'nin 1.8 litrelik turboşarjlı motorunu kurdu ve onu başka bir yakıt deposu, başka bir ateşleme sistemi ve bir şanzıman ile donattı. Teste göre 100 kilometreden 100 kilometreye olan ivmesi yalnızca 3,4 saniye ve en yüksek hızı saatte 393 kilometreye ulaşabilir.
Che Amca'nın özeti
Shuangqing gerçekten gücü doğrudan artırmanın bir yoludur.Bir arabaya iki motor yerleştirerek güç doğrudan artar.Tabii ki yakıt tüketimi de artar ve aracın ağırlığı da çok artar, ancak genel olarak araba daha iyi çalışır. neredeyse. Günümüzün elektrikli araçları da aynısını yapıyor Bazı yüksek performanslı elektrikli araçların önünde ve arkasında bir motor var ve hatta her bir tekerleğin gücünü artırmak için bir motor bulunuyor. Tarihsel olarak, bazı Shuangqing arabaları seri üretildi ve bazıları üretilmedi. Bunun doğrudan nedeni, iki motorun kombinasyonunun seri üretime değer bir ürün olmamasıdır. Üstelik motor teknolojisi gelişiyor ve gücü artırmak için bu basit ve kaba yöntemi kullanmaya gerek yok. Akaryakıt araçlarından elektrikli araçlara geçiş döneminde, çift motorlu motor ve motor kombinasyonu gücü arttırır ve yakıt tasarrufu sağlar, seri üretime değerdir ve tamamen elektrikli araçların ortaya çıkmasından önce dalgalar yaratabilir.
