Japon ordusunun sürekli yenilgisi ve Pasifik savaş alanındaki deniz hakimiyetinin kademeli olarak kaybedilmesiyle Japon ordusu, ABD ordusunun acil yüzey filosuna saldırmaya çalışmak için yeni bir ekipman güncelleme yöntemi benimsemek zorunda kaldı. Savaşın sonunda ABD filosuna zarar vermek için kalan birkaç yöntemden, Kamikaze Kuvveti şüphesiz en çılgınlarından biri. ABD savaş gemilerini vurmak için yalnızca modası geçmiş uçakları kullanmakla kalmadılar, aynı zamanda ABD ordusunun önleme yapmasını zorlaştıran roket tahrikli "Sakura" insanlı füzeler kullandılar. Bu intihar silahını kullanabilecek pilotları yetiştirmek için Japon ordusu, bu pilotları eğitmek için özel olarak iki eğitim uçağı tasarladı. Bu, bugün tanıtacağımız Sakura özel saldırı eğitim makinesinin Sakura K-1 ve K-1 modifikasyonudur.
Sakura özel saldırı uçağının sonraki nesillerin çizdiği savaş sahnesinde, uçaklarının kara saldırısını görebilirsiniz.
Sakura K-1'in tasarım prototipi Sakura 11'dir ve tüm gövde, gövde yapısından ve prototipinden pek farklı değildir. Ancak K-1 tipi orijinal patlayıcıları ve roket itici motorları yerleştirmemiş, bunun yerine su depoları kokpitin önüne ve arkasına yerleştirilmiştir. Uçağın tamamında herhangi bir itme cihazı ve savaş başlığı bulunmadığı, buna bağlı olarak herhangi bir savaş kabiliyetinin olmadığı ve sadece eğitim rolü oynayabileceği söylenebilir. K-1'in dışı, kolay tanımlama için çarpıcı bir turuncuya boyanmıştır. Stajyerlerin yere inmesini ve eğiticinin geri dönüşümünü kolaylaştırmak için göbeğin altına bir kızak yerleştirilir.
ABD Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi'ne gizlenmiş K-1 eğitim uçağı, turuncu resmi ve göbek üzerindeki kızağı net bir şekilde görebilirsiniz.
Kullanım sırasında, genellikle bir taşıyıcı uçak tarafından serbest bırakma yüksekliğine (yaklaşık 3000 metre) taşınır Taşıyıcı düşürüldükten sonra, süzülmek ve havalimanına inmek için kendi gücünü kullanacaktır. Genel olarak, taşıyıcının inişinden havalimanına başarılı inişe kadar yaklaşık 2 dakika sürer. Başka bir deyişle, bir Sakura saldırı uçağının sürücüsünün, önceki ana eğiticinin eğitim süresi dışında, gerçek makineyi Sakura'da çalıştırması yalnızca yaklaşık 2 dakika sürer. Açıkçası, bazı acemiler için bu korkunç arabayı sadece 2 dakika içinde kontrol etmek zor.
K-1 eğitmeni 31 Ekim 1944'te bir test uçuşu için uçtu. Test uçuşu Baili'nin orijinal üssünde gerçekleştirildi ve test pilotu Teğmen Toshina Hiro idi. Test uçuşunun güzel sonuçlar elde ettiği söyleniyor. Bundan sonra, 45 K-1 eğitmeni inşa edildi ve Ibaraki Eyaletindeki Kamike Üssü'nde konuşlanmış 721 Hava Kuvvetleri gibi birimlere konuşlandırıldı. 721 Hava Kuvvetleri, Sakura Özel Saldırı uçağını kullanan ilk birim oldu.
K-1 belirli bir başarıya ulaştıktan sonra, Japon tarafı, geliştirilmiş versiyonunun, yani K-1 modifiye eğiticisinin araştırma ve geliştirmesini başlattı. Type 43 Sakura'da modifiye edildi ve savaş başlığının yerine ikinci kokpit, öğrenci kokpiti ve orijinal kokpitte oturan eğitmen geldi. K-1, 261 kilogram itme gücü sağlayabilen bir tip dört katı roket motoru kurmak için modifiye edildi. Kurulan roket motoru sayesinde öğrenciler güçle uçmayı deneyebilirler. Kalkış yöntemi ile ilgili olarak, kıyıdan tahliye eğitimi verebileceğine dair veriler bulunmaktadır.
Gelecek nesillerin çizdiği modifiye K-1 eğitmeninin iniş sahnesi
ABD ordusu, yakalanan iki K-1 modifiye edilmiş
1945 yazının başlarında, değiştirilmiş K-1 eğitmeni Kanagawa Eyaletindeki Wushan Havaalanında başarıyla test edildi. Ancak, çeşitli nedenlerden dolayı sadece iki tanesi inşa edildi ve savaş durumu kritik bir rol oynamadı. Sonunda ABD ordusu Japonya'yı işgal etti. Anakara daha sonra tamamen yıkıldı ve sadece birkaçı kaldı.
Bu makale Zhuli bölgesinin orijinal bir eseridir. Orijinal profilin baş editörü, orijinal uzay-zaman geçişi . Herhangi bir medya veya resmi hesap, yazılı izin alınmadan yeniden basılmayacaktır.İhlal edenler sorumlu tutulacaktır. Daha heyecan verici Birinci Dünya Savaşı ve II.Dünya Savaşı içeriği için lütfen WeChat halka açık hesap oluşturma alanına dikkat edin: zhulei1941