Analiz | BMW X3 M / X4 M: S58 motoru görücüye çıktı ve savaş başlamak üzere!
ABB'nin ilk üçünde, spor özelliklerini en çok vurgulayan BMW, orta büyüklükte performans SUV pazarının "tatlı" pazar olmasına ve AMG GLC 63 serisinin hakim olmasına izin verecek mi? Bu X3 M / X4 M resmi haritasının yayınlanmasıyla şiddetli bir savaş başlamak üzere.
Rahat görünüm
Yeni nesil BMW modellerinin en önemli görünüm değişikliği nedir? Tabii ki daha büyük bir ızgara. X3 M / X4 M modellerinde, kararmış "çift böbrek" ızgarası göze çok hoş görünür ve ön yüzün gücünün şekillendirilmesine çok katkıda bulunur.
X5 M / X6 M kombinasyonunu keşfettikten sonra, bilgili BMW bu numarayı hızlı bir şekilde daha düşük seviyeli X3 M / X4 M otomobil serisine "devrederek" daha geniş bir potansiyel müşteri grubunu cezbetti. .
İki arabanın mekanik kısma katkısı o kadar yüksek ki farlar, lastikler, fren sistemi ve diğer konfigürasyonlar bile birebir aynı, bu çok akıllı ve samimiyetsiz.
Editör için, hepsi orta büyüklükte performans SUV seviyesine geldiğine göre, neden daha popüler X4 M modelini seçmiyorsunuz? Bu dolgun ve pürüzsüz arka çizgiyi görmek, Kaybeden rakipler için harika bir hediye.
X3 M Thunder Edition'ın karbon fiber elemanlarının küçük detayları, iki otomobilin görünüm detaylarında zenginleştirilmiştir: karbon fiber ön dudak, karbon fiber hava girişi, karbon fiber dikiz aynası, karbon fiber egzoz dekorasyonu ... Aslında çok fazla ağırlığı azaltamasa da, görsel olarak Yukarıdakiler oldukça ilginç. Her iki yeni otomobil de Toronto Metallic Red ve Donington Metallic Grey dahil olmak üzere yedi boya renginde mevcuttur.
Sportif iç mekan
Gözlerinizi bağlayıp bu iki arabadan birine atarsanız, hangisinin tam olarak hangisi olduğunu bilemeyeceğinize inanıyorum ... Sonuçta, spor tüp koltukların ön sıraları sarılı ve vites kolları / mod seçimi ile donatılmıştır. Tanga direksiyon simidi, bagetler ve iDrive sistemi neredeyse aynı.
İki yeni otomobil, standart olarak üç bölgeli klima ve isteğe bağlı ısıtmalı direksiyon simidi, snowboard çantası, Ortam Havası aroma sistemi, karbon fiber dekorasyon, HUD, cep telefonu kablosuz şarj cihazı, BMW hareket kontrolü, çevrimiçi dijital eğlence ve diğer işlevlerle donatılmıştır.
Arkadaki sürüş deneyimi ve bagaj bölmesinin hacim performansı açısından, X3 M daha fazla avantaja ve bir "baba performans arabası" özelliklerine sahiptir. Her iki aracın da emniyet kemerleri, orta konsol ve diğer konumlara inanç dolu olarak nitelendirilebilecek özel M Power elemanlarını eklediğini belirtmekte fayda var.
İkiz turbo sıralı altı motor, yüksek güç sağlar
BMW'nin 3.0T S58 motoru, rakibinin V8T motorundan daha küçük bir deplasmana sahip olmasına rağmen, bir dizi yüksek teknoloji ürünü eklemeyle, hız tepkisi, düzgün çalışma ve hatta yakıt tüketimi açısından çok mükemmel sonuçlar elde edebilir. Aynı zamanda, S58 motorunun getirdiği daha hafif ön ağırlık, X3 M / X4 M'nin "düz çizgilerin ve virajlarda ölümün kralı" nın çarpık yoluna doğru ilerlemesini engelleyebilir.
Sürücü, vites kolundaki Drivelogic düğmesi aracılığıyla üç seviyeli vites modunu ayarlayabilir.Seviye 1'den seviye 3'e, vites büyütmenin devir sayısı ertelenecek ve vites değiştirme hızı adım adım artırılacaktır. Vites kolunun yanındaki gaz kelebeği tepkisi, yumuşak ve sert süspansiyon ve direksiyon simidi destek düğmeleri de erişilebilirdir ve bu da sürücünün düşüncesine mükemmel bir şekilde uyuyor.
Son sözler
S58 motoru piyasaya sürüldü, M Power ilk kez X3 / X4 otomobil serisine "dağıtıldı" ve 100 kilometreden 4,1 saniyede hızlanma ... BMW, X3 M / X4 M modellerinde en yüksek samimiyeti göstererek onu "tam olarak doğru" bir fiyata konumlandırdı , "Tatlı seviyesi" modellerin potansiyelini gösteren ve orta büyüklükte performans SUV segmenti pazarını ele geçiren bol performans ve son derece yüksek uygulanabilirlik
AMG GLC63 araba serisiyle bu savaşa gelince, yazar dikkatini vermeye devam edecek.
