Yokohama Köprüsü, Büyük Selvi ... Bu eski Hongkou yerlerinin adlarını biliyor musunuz?
Hongkou ve Sanjiao'nun içinde ve dışında, dış Hongqiao, iç Hongqiao ve yeni Hongkou gibi Hongkou'nun eski isimleri, eski Hongkou bile TA'ların geçmiş ve şimdiki yaşamlarını bilmeyebilir. Eski haritalarda ve eski fotoğraflarda bu yer adlarının ardındaki hikayeleri bulmak için bugün Xiaobu'yu takip edin ~
1970'lerde Hongkou'nun kuşbakışı görünümü
Hongkou içeride ve dışarıda
Hongkou Limanı'nın güney kesiminin her iki yanında yer almaktadır. Tongzhinin "Shanghai County Chronicles" der ki: "İçeride ve dışarıda, ilçenin beş mil kuzeydoğusunda, Daoguang giderek bir şehir haline gelir." Hongkou şehrine göre, içeride ve dışarıda Hongkou da denir. İki söz vardır: biri Li'de Hongqiao ile sınırlıdır (yani Hanyang Yolu ve Köprüsü) , Köprünün güneyi dış Hongkou ve kuzey Li Hongkou; biri Hongkou Limanı'nın sınır, limanın batısının Li Hongkou ve limanın doğusunun dış Hongkou olduğunu söyledi.
1884'te "Şangay İlçesi İmtiyazının Kapsamlı Haritası" ndaki Hongkou bölgesi
1890'larda Hongkou
Hongkou bir çarşı haline geldi. "Shanghai County Chronicles" daki ilk kayıtlar, Kangxi'nin (1679) 18. yılında Touba Yidu ve Qianlong'un 45. yılında (1780) Daili Pavyonu. Daha sonra, Lihongqiao'nun doğu tarafı yavaş yavaş bir pazar kasabası haline geldi ve Hongkou Old Street, Shahong Old Street ve Dongjie olmak üzere üç sokak ortaya çıktı. Hongkou kasabasının adı Jiaqingin "Şangay İlçe Yıllıkları" nda verilmiştir. Limanın açılmasından sonra, Sanayi Bürosu tarafından 1864'ten 1866'ya kadar çizilen kamu imtiyaz (Hongkou kısmı) haritası, Hongkou Limanı'nın batısında sadece ana arter yolu Wusong Yolu olduğunu gösterir; batıdaki yol, Tiantong Yolu'nun şimdiki Sichuan Kuzey Yolu'na olan bölümüdür ve Broadway Yolu (şimdi Daming Yolu) ve Wuchang Yolu, Minhang Yolu, Hanbili Yolu (şimdi Hanyang Yolu) ve onunla kesişen diğer yollar; Hongkou Limanı'nın doğusunda Broadway Yolu'ndan Yuanfang Yolu'na (şimdi Shangqiu Yolu) sadece bir bölüm var. Şehrin ana hatları. Hongkou yavaş yavaş içeride ve dışarıda bir şehir haline geldiğinde, bir grup yabancı maceracı Broadway Yolu'nda yabancı oteller açmak için Şangay'a geldi ve orta yaşlı yetişkinlerin Çinli erkek ve kadınlarını kaçırarak yurtdışına çıktı. İngiliz ve Amerikan imtiyazlarının 1863'te kamusal imtiyazla birleştirilmesinden sonra, "içeride ve dışarıda Hongkou Şehri" aslında tarihi bir kalıntı haline geldi. Sadece Doğu Hanyang Yolu'nun kuzeyinde ve Doğu Yuhang Yolu'nun güneyinde "Hongkou Old Street" tarihi yer adını bıraktı.
Hongkou Eski Sokak
1918'de "Şangay Haritası" nda "Hongkew Ka" (Hongkou Caddesi)
Yani Lane 219, East Hanyang Road. Shahong Old Street, Lihongkou Old Street veya kısaca Old Street olarak da bilinir. Jiaqingin "Shanghai County Chronicles" adı Hongkou Kasabasıdır ve 19. yüzyılın sonundaki Şangay haritası, Hongkou Old Street'i işaretlemiştir. O zamanlar Hongkou Kasabası, uzunlamasına doğu tarafında Shahong Eski Caddesi (şimdi Wuzhou Yolu) ve yatay olarak Doğu Caddesi (Dongzha Caddesi olarak da bilinir, şimdi Wuzhou Yolu'nun 10. ve 11. Sokak) ile Hongkou Eski Caddesi üzerinde ortalanmıştı. Hongkou Eski Caddesi, güneydeki Donghan Bili Yolu'ndan (şimdi Doğu Hanyang Yolu) ve kuzeyden doğuya, 100 metreden uzun olan Heng Yolu'ndan (şimdi Doğu Yuhang Yolu) başlar. Eski sakinlerin anılarına göre: Direniş Savaşı öncesi burada çok sayıda dükkan vardı, cadde boyunca 3 tofu dükkanı ve 3 kasap, 2 otel ve 2 erişte dükkanı, restoranlar, erişte dükkanları, çayhaneler (öğleden sonra kitapçı olarak ikiye katlandı), yapışkan dükkanlar, tuz dükkanları ve glüten dükkanları vardı. , Xianyuhang, Xiangzhu Mağazası, Huadai Mağazası ve bir ilkokul. Buradaki pazarın refahının, yüz yıldan daha uzun bir süre önce Shiliupu'dan sonra ikinci olduğu söyleniyor. Eylül ve Ekim 1937'de eski cadde Japon uçakları tarafından bombalandı ve nispeten sağlam olan üç bina dışında tüm cadde moloz ve küle dönüştü. Mevcut evlerin çoğu daha sonra yeniden inşa edildi. Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşunun ilk günlerinde, eski sokak tabelaları hala burada asılıydı ve yakında kaldırıldılar. Artık her iki tarafta konutlar var ve dükkan yok, normal bir caddeden farkı yok, eski caddenin adı sadece eski nesillere aktarılıyor.
Hongkou Eski Sokak
Waihongqiao
1910'da "Şangay Kentsel İmtiyaz Haritası Üzerine Bir Araştırma" daki üç "Hongqiao"
Yani Daming Yolu ve Köprü alanı. Başlangıçta Waihongkou Köprüsü veya kısaca Waihongqiao olarak adlandırıldı. Daoguang'ın 21. yılında (1841) ahşap köprü olarak inşa edilmiştir. Tongzhi'nin "Şangay İlçe Yıllıkları" diyor ki: "Dış Hongqiao, Hongkou'nun dışında". 1936'da betonarme kemerli bir otoyol köprüsüne dönüştürüldü. 1943 yılında yola göre köprünün adı Daming Yolu Köprüsü olarak değiştirildi. 1976'da yeniden inşa edildi. Köprünün batısındaki köprünün kuzey tarafındaki Jiulong Yolu, 3 katlı eski tarz şeritli bir evdir, güney tarafında, Daming Yolu boyunca ünlü Wuhu denizcinin giyim mağazası, Jiulong Yolu'nun güney ucu aslında bir çöp rıhtımıdır; köprünün doğusu Huangpu Nehri boyunca ve orijinal dış Hongqiao Uluslararası Yolcu Terminali ( Şangay Limanı Uluslararası Yolcu Terminali). Bugünün Waihongqiao'su, yalnızca Hongkou'daki yerel sakinlerin eski nesilleri arasında dolaştırılmaktadır. Hongkou Riverside'ın gelişiminin derinleşmesiyle, gelecekteki Waihongqiao bölgesi yeni nesil Hongkou kartvizitleri haline gelecektir.
Geç Qing Hanedanlığında Hongkou Dış Hongqiao
Zhonghongqiao
Yani Changzhi Yolu ve Köprüsü çevresindeki alan. Köprü, Qing Hanedanlığı'nın Qianlong döneminde (1876) inşa edilmiş, başlangıçta ahşaptan yapılmış ve daha sonra taş iskelelere dönüştürülmüştür. "Şangay İlçesinin Devam Eden Kayıtları" Zhonghongqiao (Sanayi ve Mühendislik Bakanlığı'nın yeniden inşasından sonra anılacaktır) olarak adlandırılır. Hongqiao'nun içi ve dışı arasında yaşadığı için adlandırılmıştır. Köprü ile bağlanan yolun adı 1943'ten önce Xihuade Yolu olarak adlandırılıyordu, bu nedenle o zaman Xihuade Yolu Köprüsü idi. Daha sonra, yol adı 1943'te Changzhi Yolu olarak değiştirildi, bu nedenle köprünün adı Changzhi Yolu Köprüsü olarak da adlandırıldı. 1976'da betonarme kompozit 3 delikli köprüye dönüştürüldü. Köprünün doğusundaki köprü aslında Changzhi sinemasıydı; Köprünün batısı eskiden çeşitli hırdavat dükkanlarıydı ve evler eski moda idi. Bund Geçidi inşa edildikten sonra, Changzhi Yolu boyunca cadde yüzeyi genişletildi ve mevcut köprü yüzeyi eskisinden çok daha genişti.
1930'larda Changzhi Yolu'nun sokak sahnesi
Lihongqiao
Yani Hanyang Yolu ve Köprüsü bölgesi. Köprü, Qing Hanedanlığı'nın Qianlong döneminde inşa edildi ve başlangıçta Lihongkou Köprüsü veya kısaca Lihongqiao olarak adlandırıldı. 1967 yılında betonarme çelik kirişli köprüye dönüştürüldü ve köprünün adı yola göre Hanyang Yolu Köprüsü olarak değiştirildi. Doğu Hanyang Yolu'nun güney tarafı boyunca, Xi'an Yolu'nun doğusundaki köprünün güney tarafındaki Hongkou Bölge Sağlık Hizmetleri Ofisinin orijinal şubesi, iki katlı tuğla ahşap bir evdir ve kuzey tarafı orijinal olarak Hanyang Yolu İlkokulu ve Baotai Mağazası'ydı; Xihou bölgesinin güney ucundaki Jiulong Yolu eski tarz şeritli bir evdir ve kuzey ucunda bir güç kaynağı istasyonu bulunmaktadır. Hanyang Yolu'nun her iki yakasındaki eski evler yıkıldı ve yüksek binalara inşa edildi veya yıkılıyor. Coğrafi durum büyük ölçüde değişmiş olsa da, Li Hongqiao'nun adı her zaman Lao Hongkou'nun zihninde derin bir şekilde kök salmıştır.
Lihong Köprüsü, Hanyang Yolu Köprüsü bugün
Yeni Hongqiao (Işık Köprüsü)
Bu Yuhang Yolu ve Köprüsü çevresindeki alan. Köprü bir zamanlar Yeni Hongqiao Köprüsü ve 1912'de haritada işaretlenen Elektrik Lambası Fabrikası Köprüsü olarak biliniyordu. 1943 yılında yola göre köprünün adı Yuhang Yolu Köprüsü olarak değiştirildi. 1970'lerde betonarme çelik köprüye dönüştürüldü. Köprünün güney tarafında Hudong Güç Kaynağı İstasyonu (orijinal Elektrik Işık Şirketi), kuzey tarafında ise şu anda Jiugeng Topluluğu adı verilen çok katlı ve çok katlı bir yerleşim bölgesi olan eski ünlü Jiugengli vardır; Doğu Yuhang Yolu Güney Baolongli yanda, Hongkou Old Street yakında ve Chunyangli tanınmış bir yerel şerit olan kuzeyde. Eski bir yer adı olarak, yeni Hongqiao hala eski sakinler tarafından kullanılıyor, ancak elektrikli ışık köprüsü kadar ünlü görünmüyor.
1910'da "Ölçülmüş Şangay Kentsel İmtiyaz Haritası" nda "Yeni Hongqiao" ve "Kuzey Yeni Hongqiao"
Sikazi Köprüsü (Shijiazui Köprüsü)
Haining Yolu ve Köprüsü yakınındaki bölge budur. Köprü 19. yüzyılın sonlarında inşa edildi. "Shanghai County'nin Devam Eden Kayıtları" "Sikazi Köprüsü" ve "Shanghai County Özerkliği Kayıtları" "Beixin Hongqiao" olarak adlandırılır. Çin Cumhuriyeti'nin ilk günlerinde Yalujiang Yolu (bugün Hongkou Limanı'ndan Shangqiu Yolu'na kadar olan Zhoujiazui Yolu) bu noktaya kadar uzanıyordu.Köprü daha sonra Yalujiang Yolu üzerinde bulunuyordu, bu nedenle Yalujiang Yolu Köprüsü olarak da adlandırılıyordu. Houhaining Yolu doğrudan Zhapu Yolu'ndan Wusong Yolu'na kadar uzanır ve Yalujiang Yolu'na bağlanır. Köprünün batısındaki bölüm de Haining Yolu olarak yeniden adlandırılmıştır. Köprünün çok doğusunda eski Şangay'daki ünlü mezbaha, yani Kamu İmtiyaz Sanayi Bakanlığı'nın mezbahası var. Şangay halkı buna "sığır öldürme şirketi" adını verdi. Daha sonra Çin Seddi Biyokimyasal İlaç Fabrikası ve Şangay Gıda Endüstrisi Makine Fabrikası olarak değiştirildi. Yaygın olarak "1933 Laochangfang" olarak bilinir.
1933'te inşa edilen mezbaha
Üçgen
1918'de "Şangay Haritası" nda "Hongkew Market" (Hongkou Sebze Pazarı)
Hanyang Yolu, Emei Yolu ve Tanggu Yolu arasındaki arazi, yaklaşık 7000 metrekarelik bir alana sahip üçgen şeklindedir. Guangxu'nun (1891) 16. yılı gibi erken bir tarihte, omuz sebze satıcıları bu bölgede satış tezgahları kurmuş ve yavaş yavaş Hongkou Sebze Pazarı olarak bilinen bir sebze pazarı kurmuştu. Kamu imtiyaz otoritesi, 1915'ten önce üçgende betonarme bir platform ve bir sebze çiftliği inşa etti ve daha sonra 1923'te batı ve kuzeyi üç kat halinde yeniden inşa etti ve topografik özelliklere dayalı olarak Hongkou Üçgen Sebze Çiftliği adını verdi. O zamanlar kentte bir sığır eti toptan satış merkeziydi ve daha sonra sebze pazarı merkezdi.Hanyang Yolu ve Tanggu Yolu'nda büyük mağazalar, ipek kumaşlar, giyim, hırdavat, bıçak ve makas, ilaç, tahıl ve yağ, Kuzey ve Güney ürünleri, yiyecek, meyve, tütün ve şarap, çömlekçilik, bambu, Restoranlar ve diğer mağazalar, civardaki sakinlerin yaşam ihtiyaçlarını karşılayabilen ve şehirde iyi bilinen bir ticari ağ oluşturmuştur. Sebze pazarı etrafındaki Hanyang Yolu, Emei Yolu, Nanxun Yolu, Tanggu Yolu ve Wusong Yolu yakınlarındaki alan üçgen olarak biliniyor. 1990'larda sebze çiftliği yıkılarak ticari bir binaya inşa edildi, ancak üçgenin adı bugün hala kullanılıyor.
1923'te yeniden inşa edilen Hongkou Üçgen Sebze Çiftliği, o zamanlar Şangay'daki en büyük kapalı sebze çiftliğiydi.
Küçük üçgen
Yani Doğu Hanyang Yolu, Tangshan Yolu ve Shangqiu Yolu'nun kesişme noktasının etrafındaki alan, "küçük üçgen sebze pazarı", yani Shangqiu sebze pazarı nedeniyle adlandırılmıştır. Gıda pazarı, 1978'de Hongkou Bölgesi Giyim ve Ayakkabı Şirketi ile ortaklaşa inşa edilen beş katlı bir çelik yapı binasına sahiptir. Bodrum katı depo 600 metrekare, 1-2 kat sebze pazarı içindir. 3. ve 5. katlar, giyim ve ayakkabı firmalarına bağlı fabrikalarda kullanılmaktadır. Bu çiftliğin şu anki yeri, 1930'larda Hollanda İngiliz Ulusal Teknik Koleji için Yetiştirme Çiftliği idi (alan şimdi Denizci Hastanesi). "13 Ağustos" Songhu Savaşı ve Japonların Şangay istilasından sonra burası at yetiştirme yeri olarak kullanıldı. Bu dönemde sebze satıcıları Shangqiu Yolu, güney ucu, Xi'an Yolu ve Machang Yolu civarında tezgahlar kurdu. 1945'teki Anti-Japon Savaşı'nın zaferinden sonra, satıcılar Yuanfang Yolu (şimdiki Shangqiu Yolu) sebze pazarı adı verilen basit evler inşa etmek için kendi fonlarını topladılar. 1956'da Shangqiu Yolu, Xi'an Yolu ve Yongding Yolu'nun orta kısmındaki satıcılar küçük ortak girişimler olarak kuruldu. 1958'de Shangqiu Sebze Pazarı adı verilen büyük bir işbirliği kuruldu.
Yıkımdan Önce "Küçük Üçgen Arazi" Sebze Pazarı
Shenjiawan
1932'de "Şangay Haritasının Yeni Araştırması" nda "Shenjiawan"
Hongkou Yangın Müfrezesi dahil Wusong Yolu ve Wujin Yolu'nun kesiştiği noktada. Başlangıçta bir nehir parkuru, Hongbang, Sichuan, Hongkou Limanı'nın batısı ve Hongkou Yangınla Mücadele Kulübü'nün batısı. Yangınla mücadele toplantısı tamamlanmadan önce, Bang'in her iki tarafında Shen soyadına sahip çok sayıda çiftlik evi vardı, Shenjiabang deniyordu, bu yüzden U şeklinde bir eğri vardı, bu yüzden Shenjiawan olarak da adlandırıldı. Bu patlama 1860'larda doldurulup tesviye edildikten sonra, 1867'de Jizi Yolu'nun kuzeyinde Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı'na ait bir hastane inşa edildi. Changyuanli'yi Wusong Yolu'nun doğu tarafında inşa edin, Wusong Yolu'nun batısına doğru ilerleyin ve yolu Beihaining Yolu olarak doldurun. 1900 yılında Şangay Tramvay Şirketi kuruldu.Kuzey Tren İstasyonu'ndan Tilan Köprüsü'ne, Muzi Yolu'ndan Wusong Yolu'na giden tramvay güneye Minhang Yolu'na ve doğuda Xihuade Yolu'na (şimdiki Changzhi Yolu) Tilan Köprüsü'ne dönüyor. Hedef Yolun dönüşünde, istasyon adı olarak Shenjiawan kullanılır. Bazı insanlar hala itfaiye kulübü civarında Shenjiawan'ı arıyor, ancak Shenjiawan hiçbir yerde bulunamadı.
Shenjiawan Yangınla Mücadele Toplantısı
Hongzhen
1932'de "Şangay Haritasının Yeni Araştırması" nda "Gökkuşağı Kasabası"
Genel olarak Hongzhen Old Street, Feihong Road ve Feihong Branch Road ve onun bitişiğindeki alanların oluşturduğu üçgen alanı ifade eder. O zamanlar, Hongzhen'in spesifik konumu, yaklaşık 0,15 kilometre uzunluğundaki mevcut Hongzhen Eski Caddesi'nin güney ucundaydı. Daha sonra, pazar kasabasının müreffeh gelişimi nedeniyle Feihong Yolu'nun şu anki orta bölümüne (yani doğuda Feihong Branch Yolu'nun güneyinden ve batıda Hongzhen'e) uzanıyordu. Sadece North Street'te). Youhong Kasabası Eski Caddesi ile Feihong Şube Yolu'nun kesişme noktasına Dongzhakou, Hongzhen Eski Caddesi ile Hongzhen Kuzey Caddesi ve Feihong Yolu'nun kavşağına Xizhakou adı verilir. Qing Hanedanlığı'nın Xianfeng döneminde, bölge, tarım arazileriyle çevrili pazar merkeziydi.Tarım ürünleri satan ve günlük ihtiyaç malzemeleri satın alan çiftçilerin bu pazar kasabasına gitmeleri gerekiyordu. Yerliler kasabayı Honglang'a çağırdı. Hongzhen, Qing Hanedanlığının son dönemindeki Yinxiang Kasabasına aitti. Kasabada kahvehaneler, şarap dükkanları, lokantalar vs. vardı, çarşı oldukça hareketliydi ve işlemler de başarılıydı.O zamanlar Yinxiang Kasabasında daha müreffeh bir pazar kasabası haline geldi. Şangay'ın ticari bir liman açmasının ardından birçok sivil, barakalar inşa etmek ve yerleşmek için şehre geldi. Anti-Japon Savaşı başladıktan sonra Hongzhen yavaş yavaş geriledi. Ancak, Hongzhen adı bugün hala kullanılmaktadır. Örneğin, adı geçen caddelerde Hongzhen Caddesi (şimdi Jiaxing Yolu Caddesi ile birleştirilmiştir) ve yollar Hongzhen Eski Caddesi ve Hongzhen Kuzey Caddesi'ni içerir.
Yokohama Köprüsü
Yujingpu, Kuzey Sichuan Yolu üzerinde bulunan, Qing Hanedanlığı'ndaki Baoshan İlçesiydi. Nehir, nehir körfezinden güneydoğuya doğru aktığı için Tiantong'an Kasabası üzerinden güneybatıya dönen kısım hemen hemen yatay olduğundan Yokohama da denmektedir.Bu kısımdaki köylere Yokohama Evi denmektedir. O dönemde nehrin doğu yakasına iki ahşap köprü dikildi: Biri Hengbang Yolu'ndan Baoshan Yolu'na kadar olan Baoshan Yolu Köprüsü, diğeri ise nehir ve ev adıyla Kuzey Sichuan Yolu üzerindeki Hengbang Köprüsü olarak adlandırılıyordu. Bu köprü, kentsel alandan Jiangwan ve Wusong'a giden ana köprülerden biridir. Qing Hanedanlığı'nın Guangxu döneminde, İngiliz tüccarlar Sichuan Yolu'na bir tramvay yolu döşedi ve ahşap köprüler üzerinde takip etti. Birkaç tadilattan sonra, ahşap köprü 1951 yılında yeniden inşa edilmiş ve betonarme bir yapıya dönüştürülmüş, köprünün gövdesi yükseltilmiş, uzatılmış ve genişletilmiştir. Kuzey ve güney köprüleri yıllardır Sichuan Kuzey Yolu'nun ticaret merkezi olmuştur.Meşhur West Lake Oteli, Hongkou Bölgesi Eğitim Koleji Deneysel Lisesi, Dördüncü Halk Hastanesi, Paris Baharı vb. Jingwu Anıt Salonu ile çevrilidir. 18, 21 ve diğer otobüs hatları uzun yıllardır "Yokohama Köprüsü" istasyonları ile kurulmuştur.
Qing Hanedanlığının Geç Dönemindeki Kuzey Sichuan Yolu üzerindeki Hengbang Köprüsü'nün Eski Gölgesi
Tilanqiao
1932'de "Şangay Haritasının Yeni Araştırması" nda "Tilanqiao" ve "Xilao"
Yani Dongdaming Yolu, Haimen Yolu, Huoshan Yolu, Yangshupu Yolu ve Huimin Yolu'nun kesişme noktasının çevresindeki alan. Qing Hanedanlığı'nın Jiaqing döneminde olduğu söyleniyor. O zamanlar Xiahaipu'da ahşap bir köprü vardı. Küçük bir taş köprüydü. Dongtianqiao'nun şu anda olduğu yer üçgen bir bahçe ve yabancı bir mezarlık. Orijinal Xiaocaichang şu anda Changyang Yolu ile Zhoushan'ın kesiştiği noktada. İlk günlerde Tilan Köprüsü çevresinde birçok tarım arazisi ve su yolu vardı. Yakınlarda antik tapınak Xiahai Tapınağı da var.Gelen ve giden insanlar çok canlı, çarşıya gidenler, tütsü yapacaklar ve Şangay'ın merkezine uzaktan gelen köylüler bu köprüyü geçmelidir. Köprünün isminin kökeni, ahşap köprünün yakınında (yani Dongchangzhi Yolu'ndaki orijinal tramvayın ikinci durağı) yanında bir bambu dükkanı olduğu, sepet ve çamaşır sepetlerinin satılmasıyla ünlü olduğu, ileride kitleler tarafından sepet köprüsü olarak adlandırıldığı söyleniyor. Yolların ıslah edildiği ve kapalı alanlara evler inşa edildiği 1848'den bu yana, yavaş yavaş bir şehir merkezi alanı oluştu ve köprü 1920'lerin başında kaldırıldı. "İkinci Dünya Savaşı" döneminde bölgede bir Yahudi mülteci kolonisi vardı ve orijinal sinagog ve diğer binalar temelinde Şangay Yahudi Mülteci Anıt Salonu oluşturuldu.
Şangay Yahudi Mülteciler Anıt Salonu
Sigara köprüsü
1932'de "Şangay'ın Yeni Haritası" ndaki "Sigara Köprüsü"
Sigara Köprüsü yakınlarında. Köprü, adını yakındaki sigara fabrikasından alan Wuhua Yolu ile Sigara Köprüsü Yolu'nu birbirine bağlıyor. 20. yüzyılın başlarında küçük bir ahşap köprü olarak inşa edildi.1934'te betonarme bir köprüye dönüştürüldü. O zamanki maliyeti yaklaşık 3.000 yuan idi. 1952'de, toplam uzunluğu 18 metre, açıklığı 8,2 metre ve genişliği 5 metre olan üç delikli betonarme bir köprüye yeniden inşa edildi. Meşhur Yimin Gıda Fabrikası No.1 (sigara fabrikasının eski yeri) aslen batıdaki köprünün güney tarafında bulunuyordu, bu nedenle köprüden geçen araçların çoğu fabrikadan geliyordu.
Zhuang Yuanda
1947'de "Shanghai Xinghao Yol Kataloğu" nda "Zhuang Yuanda"
Lushun Yolu'nun güney kesimini ifade eder. 1848 civarında, Huangpu Nehri boyunca Doğu Broadway Yolu (şimdi Doğu Daming Yolu) yabancı gemiler için ana rıhtım ve yığın haline geldi. 20. yüzyılın başında, Zhuang soyadına sahip bir Fujianlı, romatizma nedeniyle denizciden bir iş adamına dönüştü ve rüzgâr ve soğuğu gidermek için tıbbi bir likör yapmak için Çin bitkisel ilaçları eklemek için arpa shochu'yu üs olarak kullandı. Kısa süre sonra, Lushun Yolu'ndaki Machang Yolu'nun köşesindeki "Zhuangyuan Büyük Sos Bahçesi" nden çıktı. Bitişikteki bir tahıl dükkanı genellikle açık alanda maş fasulyesi kurutduğu için, mahalle sakinleri yanlışlıkla shochu'nun maş fasulyesinden yapıldığına inandılar, bu yüzden ona "maş fasulyesi yanığı" adını verdiler. Sahibi "maş fasulyesi yanması" adını verdi. O zamanlar, Hong Kong, Makao ve Nanyang'a kadar bir üne sahipti. Lushun Yolu üzerindeki yolun adı da Zhuangyuan Lane olarak yeniden adlandırıldı. Daming Yolu üzerindeki tramvay istasyonunda da bir "Zhuangyuan Lane" durağı var. Bu nedenle, eski Hongkou, Lushun Yolu bölgesinden "Zhuangyuan Da'ya Git" olarak bahsediyor.
1980'lerde Shikumen'in cephesinde "Zhuang Yuanda"
Xiahai Tapınağı
Yani Kunming Yolu ve Haimen Yolu yakınındaki alan. Qing Hanedanlığı'nın Qianlong hükümdarlığı sırasında Xiahai Tapınağı, Xiahaipu'daki bir su tapınağıydı ve yerel balıkçılar tarafından "deniz tanrısının tadını çıkarmak, gelgiti bastırmak ve güvenliği korumak" amacıyla inşa etmek için finanse edildi. Balıkçılar her zaman tapınağa gidip tütsü yakmak ve balık tutmak için denize açılmadan önce Buda'ya ibadet etmek ve Bodhisattva'nın güvenli bir şekilde denize çıkması için dua eder, böylece tam bir yük ile geri dönebilir, yani Xiahai Tapınağı, Haipu adına Xiahai Tapınağı olarak adlandırılır. "Xia" ve "Xia" sesteş sözcüklerdir ve yanlış bir şekilde "Xiahai Tapınağı" olarak yazılmıştır. Bugün kapı çimentodan yapılmıştır ve dekorasyonu muhteşemdir.Hala açıkça görülebilen üç karakterli bir "Xiahai Tapınağı" kapısı vardır. 1990 yılında yeniden inşa edilmiş ve 1991 yılında resmi olarak topluma açılmıştır.
Xiahai Tapınağı Dağ Kapısı
Gongxing Köprüsü
Xibaoxing Yolu ile Beibaoxing Yolu'nun kavşağında bulunan Liuying Yolu, aslında Xibazi Köprüsü ve Xibaoxing Yolu Köprüsü olarak bilinen Shenjinggang (Liuying Nehri olarak da bilinir) idi. 20. yüzyılın başlarında inşa edilmiş, aslen ahşap bir köprüydü.1956'da üç delikli çift dirsekli kalıcı betonarme yapıya dönüştürüldü. 1918 "Jiangwan Lizhi · Jiangwan İlçe Haritası" na göre, doğu-batı iki sekiz karakterli köprü işaretlenmiştir. Yujing Pu'yu geçmek Doğu Bazi Köprüsü olarak adlandırılır, burada Batı Bazi Köprüsü olarak adlandırılır. 1932'deki "28 Ocak" Songhu Direniş Savaşı sırasında Bazi Köprüsü, düşmanla aramızdaki şiddetli bir savaş bölgesiydi. Köprünün etrafındaki evler topçu ateşi ile ciddi şekilde tahrip edildi ve sakinler kaçtı. Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşundan sonra, kademeli olarak çok katlı yerleşim alanlarıyla burada inşa edildi ve köprünün güneybatısında hala çok sayıda basit ev var. 1990'larda köprü doldurulup yıkıldıktan sonra, manzara büyük ölçüde değişti ve ünlü Liuying Yol Aydınlatma Pazarı, çevredeki alandaydı. Buradan geçen otobüs durağına hala Gongxing Köprüsü deniyor, bu yüzden daha iyi biliniyor.
1940'ta "Yeni Şangay Haritası" nda "Gongxing Köprüsü"
Tiantong Tapınağı (kasaba)
1932'de "Şangay'ın Yeni Haritası" nda Zhongtian Tong'an İstasyonu çevresinde
Yani Yokohama Yolu ile Tiantongan Yolu'nun kesişme noktasının etrafındaki alan. Kasaba, Yujing Pu'nun batı kıyısındaki Tiantong Tapınağı'nın adını almıştır. Başlangıçta Baoshan İlçesi, Jiangwan Kasabasında küçük bir köydü. 19. yüzyılın sonunda imtiyaza bitişikti ve tren istasyonuna yakındı. 20. yüzyılın başlarında, kasabada 20'den fazla dükkan vardı ve yakınlarda ipek sarma fabrikaları ile boyama ve dokuma fabrikaları vardı. Çin Cumhuriyeti'nin onuncu yılında (1921) derlenen ve basılan "Jiangwan Lizhi" şöyle diyor: Kasaba "Shanghai Mall ile neredeyse aynı ve geçmişte toplanan bir köyden çok farklı." 1920'lerin sonlarında, buradaki sanayi, ticaret ve el sanatları zaten karşılaştırılabilirdi. Müreffeh. 1932'deki "28 Ocak" Songhu Direniş Savaşı sırasında, Yujingpu, düşmanla aramızdaki savaş hattıydı ve Tiantong'an Kasabası iki taraf arasındaki şiddetli çatışmaların yaşandığı yerdi. Savaşta yakındaki fabrikalar, evler ve köprüler küle döndü. Anti-Japon Savaşı'nın 1945'teki zaferinden sonra, yavaş yavaş yeniden inşa edildi. Orijinal kasabada mevcut konutlar ve fabrikalar var ve nehir kenarına bir gübre iskelesi inşa edildi. 1952'de Tiantong'an Köprüsü'nün betonarme yapısı yeniden inşa edildi. Dükkan olmadığı için pazar nispeten soğuk. Şimdi yer adı olarak yalnızca Tiantong'an Yolu geçildi.
Büyük Selvi (Büyük Sekiz Karakter)
Yani Yixian Yolu, Handan Yolu, Quyang Yolu, Zhongshan Kuzey 1. Yolu ve Wenshui Doğu Yolu 5. Yolu'nun kesişme noktasının etrafındaki alan. Yirminci yüzyılın başında Xuejiatang köyü, bulunduğu yere göre çoğunlukla tarım arazileri ve nehir olmak üzere güney, orta ve kuzeyde üç doğal köye ayrılmıştır. Batı Spor Kulübü Yolu 1917'de yapıldıktan sonra Doğu ve Batı Spor Kulübü Yolu buraya bağlanmış, o sırada bölge sakinleri topografyaya göre üç yollu kavşak adını vermişlerdi. Xiangyin Yolu 1922'de inşa edildi ve su devresi 1926'da inşa edilerek Xiaowujiaochang adlı beş yönlü bir toplantı oluşturdu. 1930'lara gelindiğinde, yeni şehir merkezinde bir ulaşım merkezi haline geldi; çevredeki alan, hayvancılık süt şirketleri, tarlalar ve yavaş yavaş canlanan Xiaoguanyuan ile yeni inşa edildi. Çünkü o zamanlar sabit bir yer adı yoktu. Bu nedenle Huashang Zhabei Automobile Company burada bir istasyon kurduğunda "Animal Plant Milk Company" adını kullandı. 1937'den sonra Japon işgalcilerin işgali sırasında, süt şirketi, plantasyon, Xiaoguanyuan ve diğer birçok bina yakıldı ve su devreleri gibi trafik engellendi. Japon işgal ordusu kavşaklarda nöbet noktaları ve sorgulama noktaları kurdu ve "Ohachi Tsuji" adlı bir yer dikti ve sakinler burayı "Ohachi Tapınağı" olarak okudu. Anti-Japon Savaşı'nın zaferinden sonra, Xiangsheng Otomobil Şirketi burada "Dabai Tapınağı" adında bir istasyon kurdu. 1948'de Şangay haritası Beixuejiatang olarak işaretlendi. Aynı yılın Ekim ayında, yerel sakin Xue Yongkang, belediye meclisine yazarak "Dabai Tapınağı" nın "Xuejiatang" olarak yeniden adlandırılmasını talep etti. Daha sonra, halk bürosu istasyon adını Kasım ayında Yixian Yolu olarak değiştirirken, yerel sakinler hala "Dabai Tapınağı" nı kullanıyor. "Tsuji" denir. 1952'de yayınlanan Şangay haritası "Büyük Sekiz Karakter" olarak değiştirildi. "Dabaisi" ve "büyük sekiz karakter", "büyük sekiz Tsuji" nin eş anlamlılarıdır ve "ji" ve "zi" karışıktır. Belediye yönetimi tarafından onaylandıktan sonra 1988'de Dabaishu olarak yeniden adlandırıldı ve hala kitleler tarafından biliniyor.
Kaynak: Şangay sürümü
Kaynak: Tusuo Shanghai Official WeChat
