Dünyanın en geniş açıklıklı demiryolu kemerli köprüsü kapalıdır ve aynı anda 4 treni durdurabilir
Çelik çubukların kaldırılması 18. Çin Demiryolları Bürosu teknisyenleri tarafından gerçekleştirildi. (Fotoğraf kaynağı: Xinhuanet Wu Zhen fotoğrafı)
Muhabir, China Railway Construction Co., Ltd.'den, Yunnan Dali'den Ruili Demiryolu'na kadar olan tüm hattın ana kontrol projesinin 10'unun sabahı - Nu Nehri Dördüncü Hat Ekstra Büyük Köprüsünün çelik makas kemerinin Çin'in "Kuşak ve Yol" Çin-Myanmar Uluslararası Demiryolu Kanalı'nın inşasına işaret ederek başarıyla kapatıldığını öğrendi. Önemli ilerleme kaydedildi.
Köprünün ana açıklığı, 490 metrelik tek açıklığa sahip çelik bir makas kemeridir. Tek açıklıkta Nujiang hendeği üzerinden uçar ve şu anda dünyadaki bir demiryolu kemer köprüsünün en geniş açıklığıdır.
10 Aralık'ta, Darui Demiryolunun Nujiang 4. Hat Ekstra Büyük Köprüsü'nün çelik makas kemerinin kapatılması, Darui Demiryolu'nun büyük ve zorlu projelerinin yapımında büyük bir atılım oldu. (Fotoğraf kaynağı: Xinhuanet Wu Zhen fotoğrafı)
Çin Demiryolu 18. Büro Grubunun İkinci Şirketi Nujiang Nehri Köprüsü proje yöneticisi Yu Changbin'e göre, Darui Demiryolu üzerindeki Nujiang Nehri Köprüsü, Yunnan Eyaleti, Baoshan Şehri, Shidian İlçesi ve Longling İlçesinin kavşağında yer almaktadır.
Toplam uzunluk 1024,2 metre,
Köprü tabliyesi 24.9 metre genişliğinde,
Dört hatlı bir istasyon köprüsü olarak tasarlanmış olup, aynı anda 4 trenin durmasına izin verebilir.
Köprünün tamamının çelik tüketimi 46.000 ton,
Ana açıklık üzerinde yaklaşık 100 ton farklı özellikte 922 tek parça çelik çubuk,
Yapı taşları gibi, montajı nehir yüzeyinden 230 metre yükseklikte asmak için 800.000 cıvata kullanıldı.
Çin'de mühendislik zorluğu ve riskleri nadirdir.
Darui Demiryolu üzerindeki Nujiang 4. Hat Ekstra Büyük Köprüsünün çelik çubuklarının kaldırılması. (Fotoğraf kaynağı: Xinhuanet Zhang Weiming fotoğrafı)
Yu Changbin, Nujiang Nehri Köprüsü'nün Yunnan-Guizhou Platosu'nun geçidinde yer aldığını ve çevresel ve topografik kısıtlamalar nedeniyle Nujiang İstasyonu'nun yalnızca köprü üzerine inşa edilebileceğini söyledi. Aynı zamanda, yüksek yoğunluklu sismik bölgeden etkilenen köprünün genişliği ve taşıma kapasitesi, sıradan demiryolu köprülerinden çok daha fazladır.Böyle bir süper açıklıklı, süper geniş ölçekli dört hatlı istasyon köprüsünün inşasının dünya demiryolu köprülerinin tarihinde emsali yoktur.
Dari Demiryolu üzerinde Nu Nehri üzerindeki 4 No.lu Süper Köprünün yüksek irtifa görünümü. (Fotoğraf kaynağı: Xinhuanet Zhang Weiming fotoğrafı)
330 kilometre uzunluğundaki Darui Demiryolunun, karayolu ağının düzenini iyileştirmek için Çin'in "Orta ve Uzun Vadeli Demiryolu Ağı Planlaması" için önemli bir proje olduğu bildirildi. Tamamlandıktan ve trafiğe açıldıktan sonra, Dali'den Ruili'ye seyahat süresi, mevcut 6 saatlik karayolu ulaşımından 2 saatten fazla kısaltılacak ve Yunnan'ın batısındaki etnik azınlık bölgelerinde trenin olmadığı tarihe son verilecek.
(Kaynak: Xinhua Haber Ajansı)
