Günlük sınırın aksine! Bu GEM hegemonunun piyasa değeri 300 milyarı aşıyor ve 20 VC / PE şirketi 40 milyarlık büyük bir kâr elde ediyor
3 Şubat 2020'de, Çin Yeni Yılı'ndan sonraki ilk gün, A-hisse pazarı yeşil otlarla doluydu ve pazar% 7,72 oranında keskin bir düşüş gösterdi.Yeni enerji lideri Ningde Times, milyon yeşillik arasında biraz kırmızılaşarak pazarı kırdı ve% 3,67 yükseldi. Günlük sınıra yakındı. Pazar 4 Şubat'ta açıldı ve Ningde döneminin doğrudan günlük limiti vardı.
Şu anda, CATL'nin hisse senedi fiyatı listelendiği zamana göre dört kat arttı ve piyasa değeri 328,8 milyar yuan'a ulaştı ve GEM'de en üst sırada yer aldı.
CATL halka açılmadan önce 20'den fazla kurumdan yatırım aldı. Mevcut hisse senedi fiyatlarına göre, bu kurumlar bu projeden toplamda 40 milyar yuan'dan fazla kar elde ettiler. Bunların arasında en büyük yatırımcı, CMB International'ın sermayesine iki turda yaklaşık 4 milyar yuan yatırım yaptı ve defter değeri 17 milyar yuan'ı aştı. Ningde dönemi, şüphesiz, Çin'in son yıllarda sert teknoloji alanında VC / PE'ye en karlı getiriyi sağladığı durumdur.
Tesla'nın küresel pil düzenini devralın
CATL'nin hisse senedi fiyatındaki artışın arkasında büyük bir fayda var .. 3 Şubat sabahı CATL, Tesla ile tedarik anlaşmasına varmayı planladığını açıkladı.
Duyurunun içeriğine göre CATL, Tesla, Inc. ve Tesla (Shanghai) Co., Ltd. ile bir "Üretim Fiyatlandırma Anlaşması (Çin)" imzalamayı planlıyor. Anlaşma, CATL'nin Tesla'ya lityum iyon güç pil ürünleri tedarik edeceğini öngörüyor. Tedarikin geçerlilik süresi 1 Temmuz 2020 - 30 Haziran 2022 arasındadır. Ürün satın alımları, Tesla'nın müteakip özel satın alma siparişlerine dayalı olmalıdır. yarı.
Ningde Times, şirket ve Tesla'nın iş işbirliği süresi boyunca ürün tedarik yöntemleri ve ürün standartları konusunda anlaştıklarını, ancak anlaşmaya göre Tesla'nın şirketin ürünlerini satın alma sorumluluğu ve yükümlülüğü bulunmadığını ve ürün alım hacmini garanti etmediğini belirtti. Gelecekte Tesla, siparişler aracılığıyla satın alma gereksinimlerini ortaya koyacak. Bu nedenle, bu anlaşmanın şirketin gelecekteki işletme performansı üzerindeki etkisi belirsizdir.
Bu anlaşma, CATL'nin resmi olarak Panasonic ve LG Chem'den sonra Tesla'nın üçüncü güç bataryası tedarikçisi olmasını sağlayacak. Halka açık bilgiler, Ningde döneminin bundan önce neredeyse Geely, FAW, Volkswagen, BMW gibi geleneksel otomobil şirketleri ve Weilai gibi yeni enerji şirketleri dahil olmak üzere ana akım otomobil şirketlerini içeren 21 yerli ve yabancı otomobil şirketini kazandığını gösteriyor. Tesla, Ningde dönemi için son eksik parçayı oluşturdu.
Tesla şu anda da gurur duyuyor. Daha önce Tesla, resmi web sitesinde 2019 transkriptini duyurdu: Geçtiğimiz yıl Tesla toplam 367.500 elektrikli araç teslim etti. Yılın başında belirlenen görev sayısı tamamlandı (360.000 ila 400.000 adet). Aynı zamanda, kuruluşundan bu yana geçen 16 yılda teslimatlarda bir önceki yıla göre% 50 artışla yeni bir rekor kırdı. "
İstatistikler, Tesla'nın 2019'da dünyanın en çok satan elektrikli otomobil üreticisi olduğunu gösteriyor. Tesla'nın Model 3'ü yıl boyunca 300.000 adet satarak 2019'da dünyanın en çok satan elektrikli otomobili oldu. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki satışları 160.000'i aştı ve 2019'da ABD orta büyüklükteki lüks otomobil pazarının şampiyonu oldu ve şimdiden geleneksel yakıtlı otomobil pazarını şiddetli bir şekilde etkiliyor.
Büyük ilgi gören Tesla Şangay Süper Fabrikası da iyi işliyor, satılık 1.000'e yakın araç üreterek, haftada 3.000'den fazla araç üretim oranına ulaştı.
Çin pazarına girmek Tesla'ya büyüme için daha fazla alan sağlıyor. New York Times, Wall Street kaynaklarından alıntı yaptı: "Eğer Teslanın Amerika Birleşik Devletlerindeki Model 3 pazar payı Çin'de çoğaltılabilirse ve bu mantık Model Yye de genişletilebilirse, Teslanın Çindeki yıllık satışları sonunda aşacaktır. 650.000 araç. "
İyi veriler Tesla'nın hisse senedi fiyatının geçen yıl dört katına çıkmasını sağladı! Yerel saatle 3 Şubat 2020'de işlemin kapanışıyla birlikte Tesla'nın hisse senedi fiyatı hisse başına 780,57 dolardan kapandı ve toplam piyasa değeri 140 milyar dolara kadar çıktı. Tesla'nın hisse senedi fiyatının 13 Ocak'ta ilk kez 500 $ seviyesini aştığını ve toplam piyasa değerinin bir anda Mercedes-Benz, BMW, Ford ve General Motors'u aşarak dünyanın en değerli Amerikan otomobil şirketi haline geldiğini belirtmek gerekir.
Tesla'nın başlattığı kasırga A hisselerine yayıldı ve bir grup yukarı akış tedarik zinciri şirketinin yeni enerji araçları için hisse senedi fiyatları da keskin bir şekilde yükseldi. Ningde dönemi şu anda Tesla'yı aldı ve hisse senedi fiyatının yükselmesi makul.
GEM piyasa değerinin kralı, 10 milyar değişken kârlı bir proje
Çeşitli faktörlerden dolayı, yeni enerji aracı pazarı şu anda iki kademeli bir rekabet içindedir. Tesla yükseldi ve aynı zamanda geçen yıl çok sayıda "yeni araba yapım kuvveti" öldü. Aynısı, endüstrinin çıkış noktası olan güç bataryası endüstrisi için de geçerli .. CATL çağındaki hızlı yükseliş, Jianrui Woneng ve BAK Power gibi şirketlerin yıldırım olaylarının aksine.
Elektrikli pil endüstrisindeki genel kapasite fazlasıyla, CATL pazara göre genişliyor ve 2019'da üretim kapasitesini artıracak. 26 Aralık 2019'da CATL, Sichuan, Yibin'deki güç pil üretim hattının inşaatına başladığını duyurdu.Projenin 10 milyar yuan yatırım yapması ve yıllık 30GWh üretim kapasitesine sahip olması bekleniyor. 18 Ekim 2019'da CATL, tahmini yıllık 14GWh üretim kapasitesi ile Almanya'daki ilk denizaşırı fabrikasının temelini attı. Ayrıca CATL, Jiangsu ve Huxi'de birçok yeni veya genişletilmiş üretim kapasitesi projesine sahiptir. CATL, 2018'deki listelemesinden bu yana 50 milyar yuan'dan fazla kümülatif yatırım yaptığını açıkladı. Bu projeler tamamlandıktan sonra CATL'nin üretim kapasitesi ikiye katlanacak.
Raporlara göre, Ningde döneminin üretim hattı hala tam kapasite ile çalışıyor. Ürün az tedarik ediliyor ve pil hızla Moutai'ye satılıyor. Bir otomobil şirketinin temsilcisi medyaya şunları söyledi: "Artık Ningde çağında malları almak imkansız. Çok para."
CATL'nin sevkiyat hacmi 2017 yılında BYD'yi aşarak pil sektöründe bir numara oldu ve o zamandan beri dominant oyuncu haline geldi. 2019'un üçüncü çeyreği itibarıyla CATLnin pazar payı% 65e ulaştı ve elektrikli araç endüstrisinin çıkış noktasında tekelci oldu.
Mali rapor, sübvansiyondaki düşüşün endüstri lideri olarak Ningde dönemini de etkilediğini gösteriyor; ancak 2019'un ilk üç çeyreğinde, Ningde döneminin performansı hala hızlı büyümeyi sürdürdü, 32.856 milyar yuan gelir, yıllık% 71.7 artış ve 3.464 milyar yuan net kar elde etti. Yuan, yıllık% 45.65 artış gösterdi.
Yatırım kurumları için, Ningde dönemine girerlerse, geri dönüş doğal olarak çok etkileyicidir.
Listeden önce Ningde dönemi finansman geçmişi (bazı yatırımcılar listelenmemiştir)
Ocak 2016 gibi erken bir tarihte, CATL'nin değeri 21 milyar yuan kadar yüksekti. CATL'nin 2015'teki net karının 950 milyon yuan olduğunu ve PE katının 24 kata kadar hesaplandığını bilmek gerekiyor. Ningde döneminde bu finansman turuna katılan kurumsal bir kişi, China Investment Network'e, bazı kurumların yüksek değerleme nedeniyle gerçekten yatırımdan vazgeçtiğini söyledi. Yarım yıl sonra, Ningde dönemindeki bir sonraki finansman turunun değerlemesi üç katına çıktı ve bu sefer daha fazla büyük isim kurumları hisse almak için çekti. Yunfeng Fonu'nun kurucusu Jack Ma da Ningde dönemini bizzat ziyaret etti.
CATL hayal kırıklığına uğratmadı. 148.9'luk mevcut hisse senedi fiyatına göre ilk tur yatırımcı getirisi 10.5 kat, son tur yatırımcı getirisi ise yaklaşık 2.5 kat oldu. Büyük ölçekli bir PE projesi için, böyle bir dönüş katı bir abartıdır. Ningde Times'ın finansmanına katılan 20'den fazla yatırım kuruluşu, bu projeden toplamda 40 milyar yuan'dan fazla kar elde etti. Bunlar arasında, en büyük yatırımcı, CMB International'ın sermayesine iki turda yaklaşık 4 milyar yuan yatırım yaptı ve defter değeri 17 milyar yuan'dan fazla.
Güç pilleri alt bölümünde Ningde dönemini kaçırmanın her şeyi kaçırmakla eşdeğer olduğunu söylemek abartı olmaz. (Metin / Tao Huidong Kaynağı / Touzhong.com altında Dongsishitiao Capital)
