Mağazadaki statik deneyim, bu üç nokta Xiaopeng Motors G3'ün olağanüstü özelliklerini gösteriyor
Elektrikli araçların mevcut pazar payı çok fazla olmasa da gelecekte otomobil pazarına elektrikli araçların hakim olacağı öngörülebilir. Geçtiğimiz iki yıl içinde, Çin'de birçok yeni araba yapım gücü oldu ve ana girişleri elektrikli otomobil pazarı ve Xiaopeng Motors, bitmiş ürünler sunan ilk şirketlerden biri.
Xiaopeng G3'ün fiyatı üç konfigürasyonda 227.800 ile 257.800 arasında. Sübvansiyonlardan sonra fiyat 155.800'den 199.800'e düşüyor. Bu fiyat aralığı, benzinli kompakt bir SUV ile neredeyse aynı. Öyleyse geleneksel bir benzinli araba veya Xiaopeng G3 almalı mıyım? Araba gözlemcileri, yanıtları bulmak için bu soruyu Şangay Wujiaochang'daki Xiaopeng Otomobil Deneyim Mağazasına götürdüler.
Tasarımda daha cesur
Geleneksel OEM'lerle karşılaştırıldığında, yeni araba yapım güçlerinin en büyük avantajı yaratmaya cesaret etmeleridir. Xiaopeng Motors gibi geleneksel stilleri cesurca kırmaya ve tüm otomotiv endüstrisini tasarımda ilerleme kaydetmeye cesaret ederler. G3, elektrikli araçların belirgin özelliklerine, kısa ön ve arka çıkıntılara, ön A sütunlarına, ön ızgaraya sahip değil ve sanki gelecekteki tramvaylar böyle olacakmış gibi basit hatlara sahiptir. Bununla birlikte, G3'ün kendine has unsurları da vardır: Işın kılıcı LED gündüz farları oldukça tanınır, elmas matrisli LED arka farlar rüya gibidir ve panoramik ön cam, otomobilin içinden veya dışından sürücünün kafasına kadar uzanır. Oldukça havalı görünüyor.
İç kısımda, Xpeng G3 orta konsoldaki düğmelerin çoğunu iptal etti ve onu sürücü tarafına hafifçe eğilmiş bu 15,6 inç büyük ekrana entegre etti Eğim açısı ve mesafesi ergonomiye uygun. Orta konsolun diğer parçalarının tasarımı da tamamen LCD gösterge paneline bağlanan geçiş tipi klima çıkışı ile basittir ve genel arıtma duygusu iyidir. Geçişli tip merkezi kol dayama yeri kablosuz şarjı destekler ve su kabı ile saklama yuvasının işlevsel kombinasyonu da çok pratiktir. Panoramik ön cam sayesinde, güneşlik yan camların üzerine gizlenmiş ve iç dikiz aynası tertibatına manyetik bir şekilde bağlanmış ki bu oldukça ilginç.
İşlem basit ve çok yönlüdür
Xiaopeng G3, geleceğe "acele eden" saf elektrikli bir otomobil olarak güçlü bir teknoloji duygusu da gösteriyor. Xiaopeng G3'ün kontak anahtarı olmadığından, anahtarı araca taşıdıktan sonra, vitesi D konumuna getirmek için frene basın ve başlayabilirsiniz! Park ederken, sadece P vitese asın, elektronik el frenini çekin, kapıyı kapatın ve tüm araba, otomobil kilitlendiği anda gücü otomatik olarak kesecektir.Bu işlemler, benzinli arabadan farkı hemen hissetmenizi sağlayabilir ve kolaylık büyük ölçüde artırılır.
Bilim ve teknolojinin en sezgisel algısı iki ekrandır.Gerçek salon arabası olduğu için sadece aracın durumunu, haritasını, viteslerini, pil ömrünü ve diğer bilgileri tam LCD gösterge panosunda, işlem ise orta ekranda görebiliriz. Daha çeşitli. Ekranın altındaki sabit çubuk, 2 modül araç ayarı ve klima durumunu gösterir.Üstte 7 modül ses kontrolü, harita, müzik, Bluetooth telefon, panoramik görüntü, eğlence uygulaması ve sistem ayarları bulunur.Orta kısım, modüllerde ayrıntılı bilgileri gösterir. Diğer 6 modül diğer modellere benzer ve araç ayarları G3'ün en "eğlenceli" kısmıdır. Araç ayarlarında, sürüş modunu, enerji geri kazanım yoğunluğunu, direksiyon simidi güçlendirme yoğunluğunu, destekli sürüşü ve diğer öğeleri ayarlayabilirsiniz.Ayrıca koltuk açısını ayarlayabilir, camları açabilir, dikiz aynasını katlayabilir, bagajı açabilir, far durumunu ve diğer fonksiyonları ayarlayabilirsiniz. İşlevsellik hala oldukça güçlü.
(7 modüle özel içerik, ses kontrolü atlandı)
(Araç ayarlarında 5 ikincil menünün özel içeriği)
Uzayda daha fazla olasılık
Öyleyse sürüş deneyimi açısından, 2610 mm dingil mesafeli Xiaopeng G3 nasıl bir performans sergiliyor? Yazar 1.78 boyunda, sürücü koltuğunu oturma pozisyonuna uyacak şekilde ayarladıktan sonra, arka bacakta hala iki yumruk ve kafada bir yumruk var.Kompakt bir SUV olarak bu performans da tahmin edilebilir. Arka kat kanalının çıkıntısının oldukça küçük olduğunu belirtmekte fayda var, bu nedenle benzinli arabalara göre uzayda bir artı. Ayrıca G3 entegre bir koltuk tasarımına sahiptir ve koltuğun yumuşaklığı ve desteği daha rahattır.Maalesef arka sıranın ortasında koltuk başlığı bulunmamaktadır.
Xiaopeng G3, ana sürücünün karşılama işlevi ile donatılmıştır.Ana sürücü kapısı açıldığında koltuk, bacakların hareket alanını artırmak için geriye doğru hareket edecektir.Bunlar, bazı üst seviye modellerin donatılacağı işlevlerdir. Aslında, bu yeni çağdır. Saf elektrikli araçların avantajlarından biri, işlev zenginliğinin geleneksel benzinli araçlara göre daha kapsamlı olmasıdır. G3 bir "yakıttan elektriğe" model olmasa da, ön motor ve elektronik kontrol sisteminin varlığı, ön kapakta fazladan saklama alanı bırakmaz, ancak bagaj tabanını açtıktan sonra büyük bir kare "saklama çukuru" "Yine de sizi yeterince tatmin edebilir.
Sonuna yaz
Şu anda Xiaopeng G3'ün yaklaşık 350km pil ömrü ve 100km'de 8,4 saniye hızlanması var. Saha testi olmadığı için bir değerlendirme yapamayız.Gelecekte test için test sürüşü yapma şansımız olacağını umuyoruz.
Xiaopeng G3 ile ilgili ayrıntılı bir statik deneyimden sonra, araba gözlemcileri G3'ün geleneksel benzinli arabalara göre üç büyük avantajı olduğuna inanıyor: Biri tasarımda bazı yeni değişiklikler ve hatta harika tasarımlar var; diğeri görsel veya manipülasyon deneyimi. Bilim ve teknoloji duygusu daha güçlü, bu da şüphesiz gençler için çekici; üçüncü olarak, saf elektrikli arabaların mekanın genişlemesinde daha fazla avantajı var.Örneğin, panoramik ön cam tasarımı da mekanın bir devamı.
Xiaopeng G3 gerçekten iyi bir deneyim getirebilir.Bütçeniz yeterliyse bunu düşünebilirsiniz.Ne de olsa Pekin, Şangay, Guangzhou gibi şehirlerde daha hızlı ve daha az parayla lisans alabilir.
Bu makale otomobil gözlemcileri tarafından orijinaldir. Herhangi bir intihal yasal sorumluluk için araştırılacaktır.
(Operasyon personeli: He Zhehua)
> > > > > > > > > > > > > >
Önceki harika makalelerin gözden geçirilmesi:
92 eklemek için kullanılan araba, 95 olarak değiştirilebilir mi?
Cam suyu kıştan önce değiştirmem gerekir mi?
Aynı miktarda, 92 veya 95 benzinle hangisi daha ileri gidebilir?
Aracın fren yaparken anormal bir ses çıkarması ciddi bir sorun mu?
Elektrikli araçların kendiliğinden yanmasına neden olan faktörler nelerdir?
