Beatles'tan Beatles'a ne oldu? Che Amca'nın baharın tadını çıkarmasını sağlayan nedir?
Bu, fotoğrafçı Iain Macmillan tarafından 1969'da çekilmiş klasik bir fotoğraf. Ünlü İngiliz grubu The Beatles'ı kaydediyor. Che Amca'nın bu fotoğraftan bahsetmesinin nedeni, bugünkü test sürüşümüzle çok fazla bağlantısı olması. Örneğin bu grup The Beatles; örneğin fotoğraftaki klasik otomobil, ilk nesil Volkswagen hava soğutmalı Beetles; ve bu dönem için İngiliz rock kültürünü tam anlamıyla temsil edebilir.
Peki bugün test sürüşü nedir? Evet, üçüncü nesil Volkswagen Beetle.
Klasik retro devam ediyor
Üçüncü nesil Beetle boyunca, hala birinci neslin küçük ve sevimli tasarım stilini koruyor.Yuvarlak ışıklar ve davlumbaz tasarımının tümü klasik Beetle tasarımlarıdır. Ancak yıllar geçtikçe "böceklerimiz" büyümüş görünüyor.
Büyüdükten sonra, Beetle'ın uzunluğu kompakt golften bile daha uzun.Bu hala aklımızdaki Beetle mi?
elbette! Böceğin yuvarlak retro şekli, çok uyumlu olan modern mimari ile kusursuz bir şekilde birleştirilmiştir.
LED gündüz sürüş farlarına sahip gözler, klasik ve modern.
Jant kapağının özelleştirilmiş versiyonu, göz alıcı bir eser olarak kabul edilebilir, ancak sadece küçük bir dekorasyon olmasına rağmen, retro klasik bir etki yaratır.
Arka kanat tasarımının estetiğinin yanı sıra araç gövdesinin bastırma kuvvetini de belli oranda artırarak sürüş stabilitesine yardımcı oluyor.
Yol boyunca en çok karşılanan gözler Mengmei'dir. Bir milyondan fazla süper arabaya ek olarak, Beetle'den daha çekici bir kız olmamalıdır. Gerçekler, Beetle büyümüş olmasına rağmen, sevimli ve klasik kalbin hala içinde yaşadığını kanıtladı.
Teknoloji yapılandırması kademeli olarak yükseltilir
(Birinci nesil Beetle iç)
(İkinci nesil Beetle iç mekanı)
Sevimli kızları çekebilecek görünüme ek olarak, onu arabaya çekin ve zarif iç mekan, kızların zevkinizi övmesini sağlayacaktır. Genel olarak, Beetle'ın iç mekanı, ikinci nesle kıyasla dünyayı sarsan değişikliklere, daha makul ergonomik tasarıma ve daha şık modern multimedya teknolojisine maruz kaldı. Elbette, bu nesil modellerde, yuvarlak hava çıkışı, yardımcı pilota bakan saklama dolabı vb. Gibi ayrıntılar korunur.
Yeni gösterge panelinin içeriği daha net. Che Amca, tam bir LCD cihaz veya daha büyük bir sürüş bilgisayarı ekranı ile donatılmışsa mükemmel olacağını düşünüyor.
Direksiyon simidi, daha aşina olamayacağımız popüler bir direksiyon simidi. Düz tabanlı bir harekete ve kadınların hissiyatına uyan hassas bir tutuşa sahip.
Ek olarak, bu aynı zamanda bilim ve teknoloji duygusuna sahip bir böcek. Navigasyon dahil birçok multimedya yapılandırması var.CARPLAY, Bluetooth telefonlar vb. Gibi birçok ana teknoloji var, Che Amca'nın bu "280TSI Zhile versiyonu" Model ayrıca bölgeli klima ve ısıtmalı ön koltuklar gibi konfor özellikleri ile donatılmıştır.
Ayrıca, bu "280TSI Zhile Versiyonu", gitar tonunu daha net bir şekilde idare edebilen Fender ses sistemi ile donatılmıştır.
Klasik retro görünümle karşılaştırıldığında, iç tasarım daha rafine. Temas aralığı kadar küçük, teknolojik seviye kadar büyük olan Beetle, önemli ölçüde gelişti. Beetle'ın rahatlığına gelince, Che Amca, bazı alanlarda kompakt arabaları bile geride bırakarak, mümkün olduğunca aşırı olduğuna inanıyor.
Spor performansı hala saf
Bu, Porsche ile aynı teknolojiyi kullanan, yatay olarak zıt hava soğutma teknolojisini kullanan ve aynı zamanda gövdenin arkasına yerleştirilen birinci nesil Beetle'ın motorudur.Sadece 1.5 litre deplasman 4200 rpm'de 54 beygir gücü üretebilir. Zaten çok sportif bir model olarak kabul edilen 2600 rpm'de 105 Nm'lik bir tepe torkuna ulaşabilir.
Günümüzde 1.4L turboşarjlı motor dakikalar içinde maksimum beygir gücüne ulaşabilir. Küçük deplasmanlı turboşarjlı motor tam da küçük bir araba için uygundur.Normal sürüş sırasında yakıt ekonomisini koruyabilir ve ara sıra tutkuyu tatmin edebilir ve biraz geri tepme hissedebilir.
Platform yükseltmesi nedeniyle, PQ35 platformu altındaki Beetle, PQ34 platformunun bağımsız olmayan süspansiyonundan bağımsız bir süspansiyona yükseltildi, bu sadece kontrolde bariz avantajlara sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda üçüncü nesil Beetle için daha fazla konfor avantajına sahip.
Görünüm ve iç özellikler açıktır ve güç konfigürasyonu biraz "volkswagen" dir. Che Amca, bunun bir platform ürünü olduğunu anlayabilir.Yatay olarak karşıt bir motorun Beetle üzerine monte edilmesi imkansızdır ve Beetle üzerinde daha yüksek maliyetli bir arkadan çekişli platform kullanmak bile imkansızdır. Bu nedenle, gerçek bir "Volkswagen Beetle" "Gözlerimin hemen önünde, neyse ki, bu" Böcek "hala" Böcek ".
Ağır direksiyon kuvveti aslında kolay değil (özellikle kızlar için) ve direksiyon simidi biraz daha büyük. Neyse ki, 150P'lerin güç çıkışı yeterince "heyecan verici" ve çağrı sırasındaki performans çoğu yol koşulunun üstesinden kolaylıkla gelebilir. Che Amca, böceğin küçük ve akıllı vücudunun şehirde dolaştığını, daha çok yürüyen bir "büyük elf" gibi, canlı ve sevimli olduğunu düşünüyor.
MINI ile karşılaştırıldığında, Beetle şasi ayarı hala yumuşak ve yol hissi yeterince net. Şasinin sürüş dokusu iyidir, ancak genel eğilim sportiftir ve çoğu zaman konforla ilgisi yoktur. Beetle hala saf bir "büyük oyuncak". Rahat bir araba kullanmaya alışkınsanız, Beetle "sert" hisseder ve alışması uzun zaman alır.
Test sürüşü özeti: Yağmurlu günlerde tanışmaktan ve geçinmekten Che Amca derin bir izlenim bıraktı. Bir araba veya test sürüşü yeri seçmek istiyorsanız, Che Amca yine de onu kampüse, otobüs durağının yanına götürmeye ve Che Amca'ya getirdiği "baharın" tadını çıkarmaya isteklidir.
