Jingyi X5: Alman tarzı Çin mutfağı, Çin küçük Tiguan
Çinli markaların sadece 100.000 aralığı işgal etmeleri halinde güçlerini gösteremeyeceklerini söylemek zor, hatta bu pazar hala potansiyel dolu olduğunu kanıtladı. 100.000 ila 160.000 yuan, Çinli tüketiciler için en güçlü fiyat aralığı olduğunu kanıtladı. Baojun 560, Haval H6, Roewe RX5, Geely Boyue ve Chery Tiggo 7, sözde "beş kaplan generali" de bu pazarda yerleşiktir.
Bu seviyedeki beş büyük oyuncunun 10.000 araca çıkma eşiğine sahip olduğu ve bu beş oyuncunun Çin marka SUV pazar payının büyük çoğunluğunu böldüğü söylenebilir. Yani, pazar o kadar acımasız ki Dongfeng Fengxing Jingyi X5 için kaç fırsat var?
Görünüm: Tiguan'ın yüzü ne kadar?
Dongfeng Fengxing Jingyi X5'i ilk gördüğümde, bunun artık akrabalarım tarafından satın alınan Jingyi X5 olmadığını fark ettim. Dongfeng Liuzhou Motor muhtemelen günümüzün otonom SUV pazarında da bir fark yaratmak istiyor, bu yüzden karşımızdaki Jingyi X5 tasarım tarzında köklü bir değişikliğe uğradı. Yeni tasarım stilinin güçlü bir Alman tadı var ve görsel olarak tüketiciler için hoş. Evet, Tiguan gibi.
Görünüş, aslında bu serideki SUV'lerin ilk rekabet gücü, özellikle de büyük Çin markalarının yeterince marka etiketi oluşturmadığı varsayımı altında. Ancak geçmişte tasarım tecrübesi olmayan bir Çinli markanın mükemmel bir görünüm üretmesi kolay değil.
Bu nedenle, çoğu şirket bazı çok iyi ürün tasarımlarını nakletmek gibi püf noktaları arayacaktır. Sonuçta, BYD geçmişte Lexus RX aromalı bir S6 ile pazarın övgüsünü kazandı. Bu tür bir düşünce ile Dongfeng Fengxing Jingyi X5'in tasarım hedefine ulaşmak zor değil. Mevcut en çok satan Volkswagen marka tasarım stilini aktif olarak kazdılar ve çok Alman mizaçlı bir SUV yaptılar, sonuçta benzer tarzda Roewe RX5'in iyi sonuçlar elde ettiğini gördüler.
Dongfeng Fengxing Jingyi X5'in genel tasarım stili basit ve temiz olma eğilimindedir.Ön yüzden geçen krom ızgara, arka far şekli ve hatta en başından itibaren yandan geçen net bel çizgisi, bunu Volkswagen'in yaklaşan Tiguan'ıyla ilişkilendirelim. Uzakta durup Jingyi X5'in yan tarafına baktığınızda, bunun Çin marka bir model olduğunu asla düşünmezsiniz, ancak bunun bir Volkswagen olduğunu. Ve Jingyi X5, birçok yönden, bir dizi Alman kalitesi yaratmak için gerçekten çok çalıştığı görülüyor.
Bu tarz popüler bir tat pek çok yerde yaşanmaktadır.Örneğin farlar uzak ve yakın ışığı ayıran bir tasarım kullanıyor ancak genel şekli yatay ızgarayla daha iyi bir bağlantıya sahip ama yerleşim düzeni çok popüler. Yukarı. Üst düzey tasarım dilini yansıtmak için Jingyi X5'in yatay ızgarada da bazı küçük süslemeler var.En son Volkswagen Tiguan da bu şekilde dekore edilmiş olabilir.
Bununla birlikte, kurumsal açıdan bakıldığında, Jingyi X5'in bu yaklaşımı doğrudur, ancak aslında, Jingyi X5'in hala bazı uyumsuzlukları vardır. Pek çok yerdeki tasarım konvansiyona uygun değil.Örneğin bu otomobil Volkswagen Tiguan görünümüne sahip olmasına rağmen motor bölmesi içindeki alan düzeni çok mantıksız.Jingyi X5'in daha büyük bir deplasmanlı motor gereksinimi olmadığı için bunu düşünmedi. Birkaç set hibrit sistem satın alırsanız motor bölmesini bu kadar büyük yapmanıza gerek yoktur. 120 metrekarelik büyük bir evde saklanan bir cücenin 2.0L motoruna bakıldığında, gerçekten uygun değil.
Jiashi Okulu, Alman tasarımının kolay kabul görmesinin çok önemli bir nedeni olduğuna inanmaktadır.Kısıtlanmış tasarım altında kalite, mükemmel işçilikle desteklenmektedir. Jingyi X5'in mevcut işçiliği genel seviyeye ulaşmamış olsa da, Jingyi X5 biraz dikkatli düşünerek bu etkiyi yarattı. Jingyi X5'in tekerleklerinin çok fazla kararma ve parlak yüzey işleminden geçtiğini ve bu işlem yönteminin iç mekanın her tarafına da yayıldığını gördük Benzer tasarımlar aslında kaliteli bir görünüm yaratabilir.
Görünüm ve his mükemmel, ancak aslında, dokunuş yine de bu sınıf modellerden ayrılamaz.
İç: Audi ve Volkswagen büyük isimleri bir araya geldi
Bu fiyat aralığında SUV'lerin yarattığı lüksün çoğu tasarım yoluyla sunuluyor, çünkü malzemeler ve işçilik sınırlı maliyetler altında büyük ölçüde kısıtlanıyor. Sonuçta, iç mekan rekabeti tasarım dünyası haline geldi.Jingyi X5'in iç tasarımı, birinci sınıf markalarla tamamen rekabet edebilir. Bu bağlamda Jingyi X5, Çin ve Batı tasarım felsefelerini birleştirir, görünüm tasarım tekniklerini sürdürür ve olgun kamusal tasarıma uygun olarak tasarlanmıştır.
Tüm iç mekanda görsel olarak üst düzey bir his yaratmak için Jingyi X5, Volkswagen'in direksiyon simidini ve iç mekandaki Audi'nin klima çıkışını ifade eder. Halkın alışkın olduğu piyano boyası dekorasyonu Jingyi X5'in direksiyon simidinde beliriyor ve ayrıca pencere kontrol anahtarının yanında düzenlenmiş. Bu tür piyano boyası dekorasyonu ile tüm iç mekan çok "dokulu" hale gelir, en azından görünüş açısından yaratılması kolaydır.
Direksiyon simidinin şekli Volkswagen'inkine çok benziyor, ancak aynı zamanda farklı da.Jingyi X5'in direksiyon simidi, yeterince güçlü olmadığı için özellikle kavrama konusunda iyi değil. Ancak Jingyi X5 deri ile sarılmış, bu yüzden bu fiyata fena değil.
Volkswagen ve Audi'nin olgun iç tasarımına dayanan Jingyi X5, genel etki açısından hala nispeten iyi. En göz kamaştırıcı olan şey, iç mekanda çalışan havalandırma deliği ... Bu tasarım Audi A4L'de yeni ortaya çıktı ve şimdi Jingyi X5'te göründü, ancak klima havalandırma ayarı çok fazla değişmedi.Orta bölüm sadece dekorasyon. .
Pek çok benzer örnek var: Örneğin, manuel şanzıman Civic Si tarzı bir küresel vites kolu kullanıyor, ancak vites kolu etrafındaki işlev düğmeleri için çok fazla alan ve boş düğmeler var, ancak Jingyi X5 hangi işlevlerin konulması gerektiğini düşünmemiş. Böylece şimdi ya da gelecekte tam olarak kullanamayacak. Ek olarak, Jingyi X5 üste monte edilmiş merkezi kontrol ekranını benimsese de, aslında yeterli fiziksel butona sahip.Gerçek kullanımda ikisi arasında çok fazla örtüşme var.Bence basitleştirilebilir. Sonuçta, üst seviye bu kadar çok butonla ayarlanamaz. Göster.
Jingyi X5'in buton ve butonları tasarlamak için çok fazla yeri var, ancak otomatik klima için küçük bir LCD ekran yok.Sıcaklık göstergesi merkezi kontrol ekranına yerleştiriliyor.Klima sayfası açılmazsa, sürücü klima kontrol sıcaklığını bilemeyecek.
Sürüş: Benzersiz Jingyi özelliklerinin yoluna girin
Ben kendim Çin markalarının test sürüşü faaliyetlerine nadiren katılıyorum, bu yüzden test sürüşü yaptığım arabaların çoğu otomatik şanzımandır, bu da otomatik şanzımana alışkın olanları ilk kez manuel şanzımanla temasa geçtiklerinde biraz utandıracak. Ancak Jingyi X5, bu tür sürücüleri küçük düşürmeyecektir.
Test ettiğimiz Jingyi X52.0L + 6MT versiyonudur.Bu versiyon acemilerin sürüş zorluğunu tam olarak göz önünde bulunduracak şekilde tasarlanmalıdır, bu yüzden debriyajı kontrol etmek çok kolaydır ve yağdan-off koordinasyonu çok kolaydır, ancak Tiggo 7 olmamasına rağmen Otomatik yakıt ikmali ayarı, ancak 2.0L kendinden emişli düşük hızlı nispeten geniş kuvvet sayesinde durumu durdurmak zordur.
Jingyi X5 süspansiyonunun genel tasarım stili hala yumuşaktır ve sürmesi daha rahat olabilir, ancak orta ve yüksek hızlarda vücut duruşunu kontrol etmenin bir avantajı yoktur ve küçük köşelerde daha büyük bir rulo olacaktır. Düşük hızlarda, bu fiyata iyi performans gösterir.
Jingyi X5'in 2.0L motorunun geçmiş PSA'dan geldiği söyleniyor. Gerçek deneyime göre, olgun motorlar karşısında, manuel şanzımanların eşleşmesi nispeten kolaydır.
Bununla birlikte, bu güç kümesi, günümüzün küçük deplasmanlı türbin çağında aslında güçlü değildir ve tüm gaz pedalına basma süreci boyunca küçük turbo kazançlarının popülaritesinin getirdiği geri itme hissine sahip olmak zordur. Ancak gücün yeterli olmadığını söylemek doğru olmaz çünkü bu seviyedeki araç bu kadar ağır bir gövdeye sahip olduğu için ivme kabiliyeti aslında güçlü değil. Bu 2.0L motor gerçekten hızın 3000 rpm'ye gittiğini gösteriyor, ancak o sırada sabrınız yok ve zaten vites değiştirmeye hazırsınız.
Bu otomobili görmek için konumlandırmaya dayanarak, belki de bu aşamada tüketicileri etkilemek gerçekten çok kolay. 100.000 civarı tüketicinin kendisi çok fazla teknik sorunu umursamıyor. Onların çekiciliği, piyasadaki en basit "güzel" görünüyor. "Kullanımı kolay", onu iyi açmak gerçekten önemli değil, aksi takdirde Haval H6 bu seviyede satılmayacaktır.
Yağ ayırma sistemine başlamak kolay olsa da, bu araba bir süre aşina olduktan sonra yine de beni utanç verici kanserden suçlu yaptı. Manuel olarak yapılandırılan bu Jingyi X5, üç yapılandırma kullanır: tek tuşla başlatma, elektronik park etme ve Otomatik Bekletme Bu üç yapılandırmanın kullanılma sırası bizi suçlu yapar.
Bir keresinde yanlışlıkla Auto Hold fonksiyonunu açtım Tırmanma yolunda kırmızı bir sokak lambasını beklerken, debriyaj bırakıldığında araç gaza basıldığında araç kapandı. Bu beni, eski bir sürücü, halkla ilişkiler güzelliğinin önünde özellikle utanmış görünmeme neden oluyor. Tek tuşla çalıştırma düğmesine basmak için debriyaja ve frene basmak için endişeliydim, ancak işe yaramadığını gördüm. Arka arkaya üç tıklamadan sonra, araba normal şekilde çalışmaya başladı.
Bu Jingyi X5 için sorun değil. Jingyi X5'in kendi sürüş kurallarını uygulaması gerektiğinden, bu bir kullanım sırası sorusunu içerir. Normalde Otomatik Tutma devrededir ve araç her park edildiğinde otomatik olarak açılır ve ardından debriyajı serbest bırakma işlemi sırasında araç zaman zaman Otomatik Tutma frenini kırıp durmaz. Elbette alev söndükten sonra sürücünün önce elektronik park düğmesini çevirmesi gerekir Elektronik park butonu çalışır durumda değilse araç ateşlenemez. Başlamak için tek düğmeye üç kez dokunduktan sonra hala başlayamamamızın nedeni de budur.
Bana göre Jingyi X5 bir eksiklik değil, sonuçta tek tuşla çalıştırma, Auto Hold ve otomatik park etme getiriyor.Etki çok iyi olmasa da, dürüst olmak gerekirse, bu Jingyi X5 konfigürasyonunu çok daha yüksek hale getiriyor.
Sürüş resmi özeti:
Bu pazar gerçekten sert. Roewe RX5 ve Tiggo 7'nin yansıttığı doku diğer şirketlerle kıyaslanamaz. Boyue iç tasarımda daha da iyi. Baojun 560 ve Haval H6 bu pazarın sevgilileridir ve Jingyi X5 de bunu yapabilir. Kaç tane fırsat var?
Bununla birlikte, bu pazardaki SUV satışlarının nedenlerini anladıktan sonra, Jingyi X5'in gelişmiş bir Alman görünümü, daha yüksek konfigürasyon ve iyi sürüş kalitesi gibi kendi rutinleri de var. "Beş Kaplan" pazarı bölünebilir mi? Jingyi X5'e bağlı olarak, bu ahlaki Çin yemeği sadece tüketicilerin iştahına ihtiyaç duyabilir.
Bu makale Jiashipai tarafından yazardan sessizce yazılmış orijinal bir makaledir.
Lütfen yeniden baskının kaynağını belirtin: Jiashipai (WeChat ID: jiashipai) Yazar adı
__________________
En yeni otomotiv görüşlerini alın, araba satın alma önerilerine bakın ve sürücü yetkililerine dikkat edin.
WeChat genel hesabı:
Jiashipai
