Tuang'ın dokusunu aşan Tanyue 380TSI, yaşlı bir inek kadar istikrarlı hızlanmak için 6.7 saniye sonra arabayı alıyor
Haziran SUV satış listesinde yeni bir yüz belirdi.O FAW-Volkswagen Tanyue. Bu araba aslında Volkswagen tarafından FAW ve SAIC arasındaki ilişkiyi dengelemek için başlatılan kompakt bir SUV. Tiguan L ile aynı platformda üretiliyor ve Tiguan L ile aynı güce sahip. Tiguan L tam olarak aynıdır.Birçok insan Tanyue ve Tuyue'yi ayırt edemez.Yalnızca FAW'nin "Tan" ve SAIC'in "Tu" kelimesi olduğunu unutmayın.
Tasarımda Tanyue ve Tuon arasında pek çok benzerlik var.Ön yüz daha atmosferik ve şasi daha uzun. İki D şeklindeki LED gündüz farları oldukça tanınabilir.Hem Tanyue hem de Tuon, sert çekirdekli SUV tasarım öğelerini koruyor. .
Tanyue'nun Kutup Beyazı, Mamut Siyahı, Karayip Mavisi ve Hırvat Altını olmak üzere dört rengi vardır. Hırvat altını ayırt edici bir renktir. Tanyue'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4589/1860/1660 mm ve dingil mesafesi 2731 mm'dir. . Tanyue'nin profilinin genel anlamı, çok ağır olan Tuang'ınkine çok benziyor.
Tanyue'nin araç ağırlığı 1.75 tona ulaştı (330 dört tekerlekten çekişli) Bu arabanın ön yüzü önemli bir özelliktir.Aslında, arka farlar yandıktan sonra daha çok tanınır. Arka lambaları LED ışık şeritlerinden oluşur. Muhteşem.
Tuyuenin yakıt deposu 63 litre kapasiteye sahiptir ve bu birçok SUVden daha büyüktür ve yalnızca 92 # benzine ihtiyaç duyar.
İç tasarımda, Tanyue hala kendi tasarım öğelerinin çoğuna sahip ve Volkswagen ailesi tasarımını benimsemedi, bu yüzden aynı kalıyor, ancak çok fazla doku tasarımı ekliyor ve orta konsol sürüş pozisyonuna eğimli ve gösterge paneli büyük ekrana bağlı. , Genel yüksek sınıf duygusu.
Tanyue 380'in dört tekerlekten çekişli sürümü, yüksek çözünürlüklü ve iyi akıcılığa sahip 9,2 inç büyüklüğünde bir ekrandır. Ses kontrolü ve 4G gibi yaygın işlevleri destekler, ancak Baidu oynatmayı desteklemez. Yalnızca Apple Carplay'i destekler. Haritaları haritalayabilir ve Yuenin çıktısını keşfedebilir. Tüyer büyüktür.
Tam LCD gösterge paneli aynı zamanda birçok yerli otomobilin donatmayı sevdiği özelliklerden biridir.Tanyue temelde Audi ile aynıdır.Kullanımı kolaydır ve özellikle harita navigasyonu söz konusu olduğunda yüksek bir çözünürlüğe sahiptir.
Tanyue'yi diğerlerinden farklı kılan şey, elektronik dişli kullanımı, bu beklenmedik mi? Şaşırdın mı? Bu Volkswagen'in ilk elektronik vites değiştirme modeli Tanyue 4 yol modu, 2 arazi modu ve 1 kar modunu destekliyor.
Arka koltuk Tan Yue çok geniştir.Aslında Volkswagen, geniş alanı nedeniyle Volkswagen olarak adlandırılır.Jetta bile arka sırada üç yetişkini rahatlıkla oturtabilir.Panoramik sunroof, aracın lüks hissini de arttırır.
Arka sıra tam düz pozisyonu desteklemiyor, sadece 4/6 oranını desteklemiyor.Bu noktayı eleştirmek gerekiyor.Yatak olmanın keyfini dört tekerlekten çekişli sürücü seyahat ederken yapamaz mı? Neyse ki, Tanyue'nin bagajı 1590L'ye ulaşacak kadar büyük.
Tanyue, 1.4T ve üçüncü nesil EA8882.0T direkt enjeksiyonlu turboşarjlı güce sahiptir. 2.0T, 330 (düşük güç) ve 380 (yüksek güç) olarak ikiye ayrılır. Yüksek güçlü versiyonun maksimum gücü 162kW (220Ps) / 4500'dür. -6200rpm, maksimum tork 350N · m / 1500-4500rpm, 2.0T, DQ5007 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.İyi ayarlanmış Tanyue yüksek güçlü 100km hızlanma sadece 6,7 saniye sürmektedir ve bu, Tiguan L ile aynı seviyededir. Bağımsız süspansiyon, tüm aracı Tai Dağı kadar dengeli hissettirdi.
