Görünüş öyle olsa da, mizaç zayıf ve otoriter değil ve şu anki yüksek profilli 3.0T sadece 240.000
Isuzu, 7 koltuklu SUV dünyasına geldiğinde, evde yaşayan sert bir adam gibi mi hissettiniz? Jiangxi Isuzu mu-X'i piyasaya sürdüğünde, hiç kimse bu yeni arabanın Highlander ve Ruijie ile karşılaştırılabileceğini düşünmedi. Diesel, taşıyıcı olmayan gövde, bu anahtar kelimeler onu daha çok özelliklere sahip bir araç gibi yapıyor Off-road hardcore SUV resmi olarak "büyük yedi koltuklu all-road SUV" olarak adlandırılıyor. Çok iyi, biraz "farklı" olan bu kadar sert bir adam çok yönlü bir dövüşçü mü? Hadi birlikte görelim
2017 mu-X'in görünümünde önemli bir değişiklik yok.Bu arabayı tutmayanların 2015 mi yoksa 2017 modeli mi olduğunu ayırt etmek zor. Asıl değişiklikler gündüz farları ve sis farlarının şekil değişiklikleri. . Önceki ayrı tipten, kullanıma hazır entegre sis farı gündüz sürüş farı ile değiştirin. Şekil daha dinamik ve modaya uygun olup, ön yüzün daha genç görünmesini sağlar. Ancak sis lambaları hala Isuzu'nun güvenilir ve dayanıklı tarzıyla uyumlu olan geleneksel halojen ampulleri kullanıyor.
İç mekanda mu-X nispeten sıcak bir sürüş ortamı sunuyor. 8 inçlik LCD ekran otomobilin içindeki sınıf hissini artırıyor ve çözünürlük nispeten iyi. Direksiyon simidinin tasarımı oldukça tatmin edici, deri malzeme sargısı daha rahat hissettiriyor ve iki taraf, işlemi daha rahat hale getiren çok işlevli düğmelerle donatılmıştır. Gösterge panelinin tasarımı yenidir, kırmızı arka plan paneli ve beyaz yazı tipi tasarımı daha şıktır ve merkez, çeşitli işlevsel bilgileri görüntüleyebilen bir sürüş ekranı ile donatılmıştır.
Gösterge paneli, küresel mu-X standardının gümüş / beyaz kollokasyonundan Çin karakteristiklerine sahip kırmızı / beyaz / siyah kollokasyonuna değişti Açıkçası, bu ton bazı Çinli insanların estetik vizyonuyla daha uyumlu olan sportif atmosferi vurgulamak istiyor. Bu aynı zamanda Çin tarafının Çinlilerin araba satın alma tercihlerine göre yaptığı bir ayarlamadır. Merkezi ekran Çince'de iyileştirildi, ancak görüntülenen bilgi miktarı hala çok küçük.Bir dizi kilometre hesaplama, yakıt tüketimi süresi ve diğer bilgiler, uzun mesafeli sürücülerin ihtiyaçlarını karşılayamıyor
Merkezi kontrol geniş ekranının yükseltilmesi, satın almayı bekleyen tüm araba arkadaşları tarafından takdir edilmelidir. Ekran boyutu orijinal 7 inçten 8 inç'e yükseltildi ve resim kalitesi ve netliği büyük ölçüde iyileştirildi.Popüler küçük ve yeni resimlerle birleştiğinde zariflik çok geliştirildi. Aynı zamanda, ekran dokunma tepkisi nispeten yüksek, hatta Honda Akıllı Ara Bağlantı Sistemi ekranının tepkisinden bile daha hızlı. Sistem işlevleri, orijinal işlevleri, eğlence sesini, navigasyonu, geri vites videosunu, Bluetooth telefonu ve benzerlerini hala korur.
Mu-X 7 koltuklu model deri veya kumaş koltuklar kullanır ve 7 koltuklu modeldeki iki tekerlekten çekişli / dört tekerlekten çekişli otomatik premium model de konforu artırmak için ön koltuk ısıtması sağlar. Üçüncü ve ikinci koltuk sıralarının tamamı kapatıldıktan sonra, bagaj alanı genişletilerek mu-X'in alan pratikliği daha da artırıldı.
Güç açısından mu-X, 2.5T ve 3.0T turboşarjlı motorlarla donatılmıştır.Bunlardan 2.5T motor maksimum 100kW (136Ps) / 3600rpm güce ve maksimum 320Nm / 1800-2800rpm torka, 3.0T motor ise 130kW (177Ps) maksimum güce sahiptir. / 3600rpm, maksimum tork 430Nm / 2000-2200rpm'dir. Şanzıman açısından, 5 ileri manuel veya 5 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Makale özeti: Isuzu mu-X'in avantajları ve dezavantajları ortada. Daha şık görünüm ve iç tasarım, onu daha dikkat çekici hale getirir ve nispeten düşük fiyat, maliyet etkinliğini artırır. Tüm serilerde benzinli motor eksikliğinin Isuzu mu-X izleyicisini büyük ölçüde azaltması üzücü. Gelecekte benzinli modeller takip edilebilirse yeni otomobillerin izleyici kitlesi daha geniş olacaktır.
