Bu gerçek hidrojen enerji aracıdır, tek emisyon sudur ve bir kutu gaz 500 km çalışır.
Son dönemlerde "hidro-hidrojen arabalar" halkın eleştirilerinin hedefi haline geldi Arabalar su ile yüzlerce kilometre koşabilir, katalizörler aracılığıyla su hidrojen ve oksijene bölünebilir ve emisyonlar içilebilir sudur. Tüm bunlar kulağa çok güzel geliyor, en azından mevcut yükselen petrol fiyatları için, suyla çalışabilen bir araba muhtemelen herkesin hayalidir.
Bununla birlikte, bu teorinin kısa sürede güvenilmez olduğu ortaya çıktı. En azından teknolojinin şu anki aşamasında suyu verimli bir şekilde bölebilen bir katalizör üretme kabiliyeti yoktur, öyle olsa bile maliyeti yüksektir ve pratik uygulamadan uzaktır. Herkes bunun doğru olduğunu umut etse de, enerjinin korunumu yasasının kurallarına uymuyor.
Hidrojeni ayıran suyu elde etmek zor olsa da, enerji kaynağı olarak hidrojeni doğrudan kullanmak uygun bir çözümdür. Ve bu tür hidrojen yakıt hücreli araç aslında şekillenmeye başladı ve pratikte gerçeğe uygulandı.
Hidrojen yakıt hücresi teknolojisi, en umut verici yeni enerji aracı teknolojisi olarak kabul ediliyor. 2015 yılı başlarında Toyota, güç kaynağı olarak hidrojen yakıt hücrelerini kullanan bir model başlatmıştı: Toyota Mirai. Bu araba Amerika Birleşik Devletleri'nin bazı bölgelerinde kullanıma sunulmuştur.Hidrojen enerjisinin açığa çıkardığı kimyasal enerji, otomobilin motoru tarafından kullanılmak üzere elektrik enerjisine dönüştürülmüştür.Emisyonlar da sudur.
Yukarıdaki "su hidrojenli araçlar" dan farklı olarak, hidrojen yakıt hücreli araçlarda kullanılan hidrojen, aracın kendi katalitik cihazı tarafından üretilmiyor. Bunun yerine, endüstriyel hidrojen üretimi yoluyla toplu üretilir ve daha sonra hidrojen yakıt ikmal istasyonlarına gönderilir. Hidrojen yakıt hücreli araçlar için hidrojenin, her zamanki gibi hidrojen yakıt ikmal istasyonunda yeniden doldurulması gerekir.
Endüstriyel hidrojen üretimi nispeten basittir.Suyun elektrolizi ile hidrojen üretimi, su gazı yöntemi ile hidrojen üretimi, petrolün ısıl krakinginden sentez gazı ve doğalgaz ile hidrojen üretimi gibi yöntemlerle yüksek saflıkta hidrojen elde edilebilir. Yukarıda bahsedilen ile karşılaştırıldığında, su, hidrojen üretmek için katalizör ile reaksiyona girer Gerçek işlem daha güvenilirdir ve büyük ölçekte üretilebilir.
Hidrojen yakıt hücresi teknolojisinin prensibi, özel bir ortamda hidrojen ve oksijenin kimyasal reaksiyonu yoluyla elektrik üretmektir. Bu süreç, hidrojen yanma sürecine biraz benzemektedir.Son kimyasal reaksiyon, kesinlikle sıfır kirlilik sağlayan emisyon olarak su üretir.
Bununla birlikte, şu anda bu teknoloji yaygın olarak kullanılmaktadır ve bazı zorluklar vardır. Hidrojenin hazırlanması ve depolanması, hidrojen depolamanın güvenliği ve pil ömrü de hidrojen yakıt hücresi teknolojisinin gelişimini etkiler.
Fiyat açısından sıradan tüketiciler bunu kabul edemez. ABD'deki Toyota Mirai'nin şu anki fiyatı 58.500 ABD Dolarıdır ve bu, 400.000 RMB'den fazlasına eşittir. Toyota tarafından benimsenen mevcut yöntem kiralamak ve satmaktır, ancak aylık kira ücreti, sıradan tüketicilerin karşılayamayacağı 2.000 yuan'dan fazladır.
Toyota'nın resmi Mirai maksimum seyir menzili yaklaşık olarak 500 km'ye eşit olan 312 mildir. Bu, aslında sıradan yakıtlı araçlara daha yakın olan bir hidrojen deposunu doldurmak için maksimum aralıktır. Elektrikli araçlarla karşılaştırıldığında, hidrojen yakıt ikmali süreci, yakıt ikmali ile aynıdır, bu sadece birkaç dakika sürer ve daha uygundur.
Bununla birlikte, gerçek kullanımda, bir hidrojen deposunun pil ömrü yaklaşık 370 km'dir. Hala resmi pil ömrü verilerinden uzak. Dahası, güvenlik konusunda endişeler var. Bir çarpışma durumunda, hidrojen tankı patlamaya meyillidir. Bu nedenle, teknolojinin de yeni yükseltmelere ihtiyacı var. Ancak pratik uygulamalarda kesinlikle "su hidrojenli araçlardan" daha güvenilirdir.
(Üçüncü taraf platformlar tarafından onaylanmış orijinal makaleler, intihal sorumlu tutulmalıdır. Resimler İnternetten alınmıştır, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!)
