Lastikleri "eriyecek" bir arabayı gören kadın sürücü, farkında olmadan hala koşuyordu.
Otomobil lastikleri de yüksek sıcaklıklarda huzursuz oluyor ve araç delinme kazaları da artıyor. Otoyolda sık sık koşmak, uzun süreli yüksek hızda yüksek sıcaklıkta sürüş, bir "lastik patlama krizine" neden olmak kolaydır.
26 Temmuz'da Hunan Otoyolu polisi, otoyolda lastikleri "erimek" üzere olan bir Ford arabası gördü. Araba hala otoyolda sürüyordu. Arabadaki insanlar hiçbir şey hissetmedi ve oldukça tehlikeliydi. Acil bir durumda aracı durdurduktan sonra, nihayet sürücüye lastiği değiştirmesi için yardım etti. Sadece sormak istiyorum, çünkü lastiklerin hepsi böyle mi ve sürücü araba kullanırken bunu hissetmiyor mu? Netizenler son resmi gördükten sonra anlayacaklarını söyledi.
Yaz aylarında yüksek sıcaklıkta araç kullanırken aşağıdaki noktalara dikkat edin:
1. Ani hızlanıp fren yapmayın
Sıcaklık 35-37 santigrat dereceye ulaştığında ve araç saatte 100 kilometreden fazla yüksek bir hızda giderken patlak kazasına neden olmak çok kolay. Uzun mesafeli, yüksek hızlı sürüşte, ani hızlanmalardan ve ani frenlemelerden kaçınmaya çalışmalısınız, çünkü böyle bir hareket lastikteki "kapasiteyi" azaltacak, lastiğin aşınmasını ağırlaştıracak ve lastiğin patlamasına neden olacak şekilde anlık basıncı artıracaktır. Bu nedenle, araç sahipleri uzun mesafeli ve yüksek hızlı sürüş sırasında orta hızlarda araç kullanma alışkanlığı geliştirmelidir.
2. Lastik basıncı çok düşükse, lastik patlar
Yazın yüksek sıcaklıkları vurur, yoldaki sıcaklık yükselir ve lastik basıncı kolayca yükselir Lastik basıncı çok yükseldiğinde, lastiğin aşınmasını hızlandırmak ve patlamaya neden olmak kolaydır. Bununla birlikte, lastik basıncını aşırı derecede düşürmenin bazen aşırı lastik basıncından bile daha tehlikeli olduğunu bilmeyen birçok kaza vardır. Lastik basıncı çok düştüğünde, lastik uzun bir süre geniş bir alana sürtünecek ve bu da lastik yanaklarının bükülmesine ve kırılmasına neden olacak ve bu da lastiğin patlamasına neden olacaktır. Bu nedenle, lastik basıncını yazın iyi tutmak, arabanın patlamasını önlemenin anahtarıdır.
Oto tamir uzmanları şunları öneriyor: Yaz lastiği basınç düşüşünü yaklaşık% 10 oranında kontrol etmek en uygun olanıdır. Mal sahibinin yeterli parası varsa, lastikleri ve yedek lastikleri de nitrojenle doldurabilir. Azot, son derece inaktif kimyasal özelliklere, düşük ısıl genleşme katsayısına ve düşük ısıl iletkenliğe sahip inert bir diatomik gazdır.Sıcaklık değiştiğinde, hacim genişlemesi havanınkinden çok daha düşüktür ve bu da delinme olasılığını azaltır. Azotla doldurulmuş lastikler, sürüş sırasında daha az deformasyona, daha iyi yol tutuşuna, daha düşük yuvarlanma direncine ve daha az yakıt tüketimine sahiptir. İlgili okuma "" "Yüksek hızda patlak bir lastikle karşılaşırsanız ne yapmalısınız?
3. Sıcak lastiklere su püskürtmeyin
Sıcak havalarda, otoyolda iki saat sürdükten sonra araç durdurulmalı, ancak lastiklerin deformasyonunu önlemek için lastikler suya maruz bırakılmamalıdır. Aynı zamanda, lastiklerin dinlenmesi ve soğuması için yarıya kadar park etmeye dikkat edin. Lastiğin sıcaklığını ve basıncını düşürürken doğal olarak soğumasını bekleyin, lastiğe soğuk su uygulamayın, bu lastikte çatlaklara neden olur ve lastiğin kullanım ömrünü kısaltır.
