Shanghe-Hangzhou Demiryolunun güney kesimi, ray döşeme inşaat aşamasına girdi
İşçiler, 20 Mayıs'ta Anhui Eyaleti, Feidong İlçesindeki Shanghe-Hangzhou Demiryolunun döşeme sahasında yol döşeme için son hazırlıkları yapıyorlar. Liu Honghe'nin fotoğrafı
İşçiler, 20 Mayıs'ta Anhui Eyaleti, Feidong İlçesindeki Shanghe-Hangzhou Demiryolunun döşeme sahasında yol döşeme için son hazırlıkları yapıyorlar. Liu Honghe'nin fotoğrafı
Çin Haber Servisi, Hefei, 20 Mayıs (Liu Honghe) 20 Mayıs'ta, Anhui Eyaleti, Feidong İlçesindeki Shanghe-Hangzhou Demiryolunun döşeme sahasında, Çin Demiryolu Dördüncü Bürosu tarafından inşa edilen Shang (Qiu) He (Fei) -Hangzhou (Zhou) Demiryolu Hefei Güney bölümdeki ilk 500 metre uzunluğundaki ray çiftinin başarılı bir şekilde döşenmesi, Shanghe-Hangzhou Demiryolunun güney bölümünün resmi olarak ray döşeme inşaat aşamasına girdiğini gösteriyor.
20 Mayıs'ta, Anhui Eyaleti, Feidong İlçesindeki Shanghe-Hangzhou Demiryolunun döşeme sahasında, "Bina Devri Yüksek Hızlı Demiryolu Ekolojik Yolu, Güvenli ve Yüksek Kaliteli Ticari Hehang Bina" iş yarışması başlatıldı. Liu Honghe'nin fotoğrafı
Shanghe-Hangzhou Demiryolunun "Doğu Çin İkinci Koridoru" olarak bilindiği ve Çin'in "sekiz dikey ve sekiz yatay" yüksek hızlı demiryolu ağı planlamasının ve Pekin-Hong Kong yüksek hızlı demiryolunun önemli bir parçası olduğu anlaşılmaktadır. Hat, Zhengxu Demiryolu Henan Shangqiu İstasyonu'ndan başlamakta ve Anhui üzerinden geçmektedir. Bozhou, Fuyang, Huainan, Hefei, Wuhu, Xuancheng, Guangde, Zhejiang Huzhou ve diğer yerlere ve son olarak, toplam 794,55 kilometre uzunluğa ve saatte 350 kilometre tasarım hızına sahip Nanjing-Hangzhou Yüksek Hızlı Demiryolunun Hangzhou Doğu İstasyonuna.
"Boru bölümümüz esas olarak Shanghe-Hangzhou Demiryolunun güney bölümünün 267,26 kilometrelik döşemesinden sorumlu. 103 set yeni kavşak, 119.501 metrekarelik kaldırım balastı, 336 kiriş deliği ve Hefei Doğu Fei İstasyonu ve Hefei Güney EMU'nun yeniden inşası." Çin Demiryolu Dördüncü Bürosu ve Sekizinci Şubesi Shanghe-Hangzhou Tren İstasyonu 13. Standart Döşeme Bölümü Proje Müdürü Yang Feng, Planlanan inşaat sürecimiz 20 Mayıs'ta ray döşeme işlemine başlamak ve hat döşeme görevini Ağustos ayı sonuna kadar tamamlamak ve 2019'un sonunda ortak hata ayıklama ve ortak teste ulaşmaktır. Bu durumda, bugünün resmi yol döşemesi, demiryolunun 30 Haziran 2020'de açılması için de güçlü bir garanti sağlıyor. "
İşçiler, 20 Mayıs'ta Anhui Eyaleti, Feidong İlçesindeki Shanghe-Hangzhou Demiryolunun döşeme alanında raylar döşüyorlar. Liu Honghe'nin fotoğrafı
Raporlara göre, Çin Demiryolu Dördüncü Bürosu ve Sekizinci Şubesi, demiryolu kutusu kiriş montajı ve ray döşeme konusunda uzmanlaşmış bir şirkettir.Shanghe-Hangzhou Demiryolunun güney kısmının döşenmesinde entegre balast kullanılıyor ve Çin Demiryolu Dördüncü Bürosu ve Sekizinci Şubesi tarafından bağımsız olarak geliştirilen balast yok. Tek seferde 500 metre uzunluğundaki rayları döşeyebilen çekiş ünitesi. "Daha önce, her bölüm için yalnızca 25 metre döşenebilen küçük yol döşeme makineleri kullanıyorduk. Artık balastlar arasında kesintisiz bağlantı kurabilen ve herhangi bir zamanda dönüştürülebilen yeni ekipmanlar kullanıyoruz. Günde en az altı kilometre döşenebilir, bu da büyük ölçüde iyileşir İş verimliliğini artırın ve işçilerin emek yoğunluğunu azaltın. Yang Feng dedi.
Aynı gün, Shanghe-Hangzhou Demiryolunun güney kesiminde döşeme yolunun başlamasına ek olarak, aynı zamanda "Zamanında Yüksek Hızlı Demiryolları için Ekolojik Bir Yol Yapmak, Güvenli ve Kaliteli Bir İş-Hangzhou Yapmak" iş yarışması da düzenlendi.
20 Mayıs'ta, Anhui Eyaleti, Feidong İlçesindeki Shanghe-Hangzhou Demiryolu döşeme sahasında, Çin Demiryolu Dördüncü Bürosu tarafından bağımsız olarak geliştirilen ray döşeme makinesi, tek seferde 500 metre uzunluğundaki rayları döşemeye hazırlanıyor. Liu Honghe'nin fotoğrafı
"'Doğu Çin'deki İkinci Koridor' olarak Shanghe-Hangzhou Demiryolu, Anhui Eyaletindeki en uzun kuzey-güney geçidi olacak. Aynı zamanda, Yangtze Nehri Deltası şehirlerarası demiryolu ağı ile bir ara bağlantı oluşturacak ve orta ve doğu bölgeler arasındaki ekonomik bağların güçlendirilmesinde önemli bir rol oynayacak." Parti Liderlik Grubu Sekreteri ve İl Sendikalar Federasyonu Başkan Yardımcısı Xu Facheng, iş rekabetinin amacının, katılımcı birimleri ve çalışanları inşaat ve üretime aktif olarak katılmaya, emniyetli üretimi ve kaliteli çalışmayı güçlendirmeye ve Shanghehang Demiryolu'nun inşaat hedeflerini güvenli, kaliteli ve verimli bir şekilde tamamlamaya teşvik etmek ve harekete geçirmek olduğunu söyledi. Shanghe-Hangzhou Demiryolunu "butik bir proje, zamanın yüksek hızlı treni" haline getirmek için birlikte çalışın.
Shanghe-Hangzhou Demiryolu'nun kuzey kesiminin 2019 sonunda faaliyete geçmesinin beklendiği, güney kesiminin ise 2020 yılı sonunda faaliyete geçeceği bildirildi. "Doğu Çin'deki İkinci Kanal" olarak. Shanghe-Hangzhou yüksek hızlı demiryolunun tamamlanmasının ardından, Doğu Çin'deki ilk kanal olan Pekin-Şangay Demiryolunun yetersiz taşıma kapasitesi sorununu büyük ölçüde azaltacak ve yoğun ana hatlarda yolcu ve yük taşımacılığının ayrılmasına yardımcı olacaktır. . (Bitiş)
