Volvo XC60 ilk beş lüks SUV arasına girdi, ilk dört BBA oyuncusu neredeyse ağlıyor
Son zamanlarda, efendim koyun bir XC60 aldı.GK5'in dilenci versiyonunu her gün araba kredisini geri ödemeye süren yaşlı koyun, sanki yıllarca gizlice aşık olan tanrıça tarafından aniden itiraf etmiş gibi, o kadar heyecanlandı ki, buğulanmış çörekleri bile yiyemedi.
Resim Lao Yang'ın takdirini ifade edemez .. XC60 önünüze konulduğunda eşsiz bir çekiciliğe sahip olduğunu göreceksiniz. Göz alıcı bir kız gibi, özellikle olağanüstü değil, ama yanaklarını ateşleyen büyüleyici bir mizaç yayıyor.Ona göre, göze hoş gelen kelimeyi tamamen anlıyorum.
Gerçekten de XC60'ın ön yüzü çok sıradan görünüyor, ancak "Thor's Hammer" ın farları ona büyüleyici bir yön veriyor. "Viking Tomahawk" arka lambaları çok güzel, koyun Efendim söyleyemiyor ama arkasındaki Ferrari F12 uzun zamandır takip ediyor, çünkü muhtemelen yeterince görmemiştim.
Volvo'nun aile tasarım dili gerçekten başarılı. İster XC90, XC60 veya XC40, ister S90 olsun, "Thors Hammer" ve "Viking Tomahawk" modellerini gövdeye mükemmel şekilde entegre edebilir ve bunlar farklıdır. Audi gibi kafanız karışmasın.
Yazık, tanrıçaya bir kamburluk verdikleri için Volvo'nun tasarımcılarını suçlayacaksınız Bu muhtemelen Volvo XC60'ın tek üzücü yönü.
Ancak, arabaya girdiğinizde görünümün mükemmel olmadığına dair pişmanlık tamamen ortadan kalkıyor. Çünkü tanrıçanın sadece güzelliğe bakmadığını, aynı zamanda içinin de güzel olduğunu göreceksiniz.
Volvo'nun iç tasarım stili her zaman Laoyang'ın yemekleri oldu, sade ve çok çekici. Lamborghini'nin merkezi kontrol modeli erotik iç çamaşırı kadar ateşliyse, XC60 Victoria's Secret'e benziyor, seksi ama zarif ve asla yorulmuyor.
15 hoparlörlü Bowers ve Wilkins ses sistemi, Kugou Music üyelerini yüksek kaliteli kayıpsız müzik indirmeleri için açmanızı isteyebilir veya hatta rüzgar gürültüsü ile çevrili ses alanını bozmak için panoramik açılır tavanı açmaya isteksiz olabilir. İsteğe bağlı olması üzücü, 25.000.
Volvo'nun basit ama kaba olmayan tasarım estetiği bu anahtarda canlı bir şekilde yansıtılıyor. XC60'ta anahtarsız giriş ve anahtarsız çalıştırma olmasına rağmen, anahtarı çıkarmadan onu uzaklaştırabilirsiniz. Ancak XC60'a sahip olan insanlar muhtemelen bu özelliği sevmiyor, çünkü bu anahtarın daha fazla pozlama fırsatına sahip olmasını istiyorsunuz.
9 inçlik dokunmatik ekran, cep telefonu ara bağlantısı, araç bilgileri, lastik basıncı izleme, panoramik geri vites görüntüleri, sürüş güvenliği sistemi ayarı vb. Gibi çeşitli zengin işlevleri entegre eder, ancak tam bir parmak izi toplayıcıdır.
XC60 ile kimsenin arabası olmadığı kıyı yollarında sürerken, 2.0T motorun 254 beygir gücünü ve 350 Nm torkunu istediğiniz zaman serbest bırakabilirsiniz. 8AT, gaz pedalına bastığınız şekilde ruh halinizi anlayacaktır. Vites küçültme veya büyütme, çok dikkat çekicidir.
Konforlu sürüş deneyimi ve şasinin mükemmel titreşim filtrelemesi, sizi bilinçsizce hızlı bir hıza ulaştıracaktır.Şu anda, akıllı sokak işareti tanıma sistemi size HUD baş üstü ekranı ve tam LCD gösterge paneli aracılığıyla 40 olan mevcut yol hızı sınırını söyleyecektir.
Onunla bir gece ve gündüz geçirdikten sonra, Yang Sir onu gözyaşları içinde baş editöre teslim etti Sonuçta, baş editörün kimliği bu nazik ve zarif XC60 olarak biliniyor.
XC60'a veda ettikten ve 40.000 ila 50.000 arası genel bir indirimle lüks orta boy SUV'a baktıktan sonra, Yang Lao Shi hemen kimin satın almaya değer olduğunu düşündü. (Sanki karşılayabilecekmiş gibi.)
Orta büyüklükte SUV'lar lüks markalar için en önemli pazarlardan biridir. 400.000 ila 600.000 kişilik SUV almak isteyenler için çoğu kişi hem lüks hem de pratik olan lüks markalı orta boy SUV'leri tercih edecektir. Dolayısıyla bu SUV seviyesi, lüks marka SUV rekabeti için ana savaş alanı haline geldi.Son iki yılda, giderek daha fazla sayıda üretici orta boy SUV'larını yerli üretime sokarak önemini gösteriyor.
Tüm lüks orta boy SUV'lar arasında Çin'de ilk üretilen Audi Q5. Cazip fiyatı ve ürünü yaptıktan sonra Audi'nin altın harfli markası Q5'i uzun yıllar hakim kılıyor. Elbette bu açıdan son birkaç yıldaki fiyat nedeniyle çok fazla seçeneğiniz yok ve Q5'in mütevazı görünümü onu farklı tüketici gruplarında neredeyse istediğiniz kadar yiyebilirsiniz.
Beijing Benz'in GLC'yi yerel olarak ürettiği 2015 yılına kadar değildi. Q5 yavaş yavaş ürünün sonuna doğru ilerlerken, satış şampiyonu zaman zaman GLC tarafından geride bırakıldı.
Şampiyonadan Audi Q5'i sıkıştıran Mercedes-Benz GLC
GLC halka açıldıktan sonra tepki çok iyiydi. Geçen yıl Ekim ayında resmi bir fiyat artışı gerçekleştirildi. Bazı modeller fiyatlarını 2.000 veya 4.000 yuan artırdı. İyi satarlarsa güven duyuyorlar. Diğerlerinin resmi fiyat ayarlamaları çoğunlukla düşük fiyatlardan kaynaklanıyor. Aferin sana, fiyat arttı! Tabii ki, fiyat boşuna artmadı ve bireysel konfigürasyonlar yükseltildi.
Mercedes-Benz'in son yıllarda Çin'de güzel bir dönüş yaptığını söyleyebiliriz.Sadece GLC'nin temsil ettiği orta büyüklükteki SUV pazarı değil, aynı zamanda orta ve orta büyüklükteki sedanlar da bu yılın ilk yarısındaki kümülatif satışları Audi'yi geçti.
Hem A6L hem de A4L, Çinli tüketiciler tarafından Çin'de ilk üretilenler ve onları uzattığı için tercih edilmiş ve uzun yıllardır satış listelerinin zirvesinde yer almıştır. Bu yılın ilk yarısındaki kümülatif satışlar açısından, C sınıfı, E sınıfı ve GLC, Audi A4L, A6L ve Q5'i küçük bir avantajla yendi (Q5L resmi olarak yılın ikinci yarısında piyasaya sürüldü). GLC'nin uzun eksenli versiyonu da birkaç gün önce 2973 mm'lik bir dingil mesafesi ile piyasadaydı ve bu da onu hiç şüphesiz daha popüler hale getirecek.
Audi Q5 L'dir, L etmezsem merhaba demekten utanıyorum
Mercedes-Benz ve Audi'ye gelince, kesinlikle soracaksınız, ya BMW?
Mercedes-Benz GLC ve Audi Q5'in hedefi olan BMW X3, bu yıla kadar lokalize edilmedi. Lansmanından sonraki dört ayda satış hacmi kademeli olarak arttı ve Eylül ayında satış hacmi bir önceki aya göre% 37 artışla 5.000 adedi aştı. Şu anda, Audi Q5in aylık 10.000+ satışları, büyük bir indirim karşılığında eski Q5in kesintisiz üretimine dayanıyor. Eski Q5in üretiminin Ekim ayında askıya alınmasıyla Q5L, Q5in satış "kapsamını" kaybetti ve daha sonra BMW X3 tarafından geçti. Hiç de şaşırtıcı değil Sonuçta, yeni nesil BMW 5 Serisi, Eylül ayında lüks otomobillerin (B-sınıfı ve C-sınıfı dahil) aylık satış şampiyonunu çoktan kazandı ve BMW ikinci olmak istemiyor.
Yeni nesil BMW'nin Çin'de üretilmesinden sonra zaten çok uzun olduğu için iç pazara yayılmadı. 4717 mm uzunluk ve 2864 mm dingil mesafesi rakiplerine göre belirgin değil, ancak fark hala birkaç milimetre arasında.Bu, BMW'nin sportifliği korumak konusundaki son ısrarı, çünkü yol tutuşu gerçekten de rakiplerinden çok daha iyi.
Ancak boyutundan bağımsız olarak, yeni BMW X3'ün hala büyük bir merkezi kontrol ekranıyla hareket kontrolü, çoklu görüntülü panoramik görüntüler, teknolojik açıdan duyarlı akıllı tuşlar, cep telefonu kablosuz şarjı ve ikinci sıra koltuk arkalığı açısı ayarı gibi birçok avantajı vardır. Rakibin konfigürasyon eksikliği. Düşük kaliteli modellerde, isteğe bağlı olması gereken veya doğrudan mevcut olmayan rakiplerin aksine X3 daha fazla konfor konfigürasyonuna sahiptir.
Geleneksel lüks marka kampına ek olarak, lüks orta boy SUV'da Cadillac XT5 olan güçlü bir rakip de var.
Daha önce GLC ve Q5'ten sonra üçüncü sıradaydı, bu da ikinci kademe lüks marka orta boy SUV'lar arasında birinci olduğu anlamına geliyor ve Cadillac'a çok sayıda satışa katkıda bulunuyor.
Amerikan lüks Cadillac'ı anlamak için
XT5 saf Amerikan SUV stilinin aslında pek çok hayranı var ve pek çok insan bu keskin ve katı görsel efektten hoşlanıyor.Bu aynı zamanda üç büyük Alman lüks markasına kıyasla onun en benzersiz özelliği. Elbette, XT5'in en çok satan modelinin ana nedenleri, XT5'in lider boyutu, düşük konfigürasyon değil ve büyük terminal indirimleridir.
Cadillac'a benzer şekilde, Volvo da Çin halkından çok etkileniyor.Volvo söz konusu olduğunda herkes onun güvenliğe büyük önem veren bir marka olduğunu ve otomobilin kazalara karşı çok dayanıklı olduğunu düşünecek. Ve Volvo gerçekten de güvenlik alanında büyük başarılar elde etti.
BBA sular altında kaldığı için, kendine özgü özelliklere sahip lüks markalar ve Volvo ve Cadillac gibi tanınmış isimler, davayı takip etmeyi sevmeyen tüketiciler arasında çok popüler.
Ve XC60, makul fiyatı, zengin konfigürasyonu ve çok yüksek değeri olan bir Volvo olarak nasıl iyi satılamazdı! Gerçekler de bunu kanıtladı: XC60, Eylül ayında sınıfının ilk beş satışına girdi (ilk dördü BBA) ve Cadillac XT5'i geçti.
Nitekim 500.000 bütçeli dedeler lüks marka SUV satın aldıklarında marka kimliği, tasarım tarzları tercihi ve sosyal etkiler hangi marka 4S mağazalarına gideceklerini belirleyen ana etkenler Dingil mesafesi birkaç kat daha uzun. Birkaç sent, bir öğeyi daha yapılandırırsanız, elbette bu bir bonus olacaktır, ancak sonunda banknotunuz size gerçekten aşık olduğunuz parayı verecektir.
/ / / önerilen makale / / /
