Sagitar Civic'i beklemek daha iyidir! 100.000'den dört tekerlekli süspansiyona, itibar daha zordur ve hibrit katil
Çoğu Çinli aile için, satın aldıkları ilk araba temelde kompakt bir otomobildir ve bu aslında Çin'in özel ulusal koşulları dikkate alındığında beklenmektedir. Ancak kompakt otomobil endüstrisinin tutacağından bahsederken, Toyota Corolla'dan bahsetmek zorundasınız. 1966'dan beri Corolla 12 nesil model geliştirdi ve hatta dünya çapında satıldığı bile söylenebilir. Eski rakiplerine bakıldığında, Civic iyi satıyor ve Sagitar yeni piyasaya değişti Açıkçası, bu yeni Corolla daha fazla bekleyemez. Hadi birlikte görelim!
Görünüm açısından bakıldığında, yeni Corolla'daki değişiklikler dünyayı sarsan olarak tanımlanabilir.Hepimizin bildiği gibi, Corolla aslında Avrupa ve Amerikan versiyonlarına ayrılmıştır.Girişten sonra ilki FAW Toyota'nın Corolla ve ikincisi GAC Toyota'nın Ralink'i, ancak hepsi TNGA mimarisi ile inşa edildi. Esasen aynı araba. Corolla'ya dönersek, yeni görünüm daha keskin ve aşağıdaki abartılı geniş ağızlı giriş ızgarası çok şiddetli görünüyor.Her iki taraftaki farlar, özellikle çift L şeklindeki LED gündüz motosikleti görsel olarak çok etkileyici. Işıklar bilim ve teknoloji dolu ... Otomobilin ön kısmının ortasında yer alan krom kaplama şeritte ise eğim belli bir oranda yükseltilmiş.
Boyutları 4620 * 1775 * 1480mm, dingil mesafesi 2700mm'dir.Araba gövdesini körü körüne sonsuz büyütmez ve belirli bir esneklik sağlar. Yan tasarım, Corolla ailesinin olağan stilini bütünleştirir. Genel stil çok fazla değişmedi ve daha fazlası detayların optimizasyonu. Düşük ve üst düzey stil, gitmeye hazır olma hissi yaratır ve kapıdaki bel çizgisi kısa ve zariftir. Aracın konumlandırılmasına paralel olarak, dikiz aynası da kapının önüne taşınarak A direğinin kör alanını azaltabilir.
Kuyruğun tasarımı çok basittir, LED ışığın ana hatlarını çizdiği kuyruk çok teknolojiktir ve krom dekoratif şerit de görsel lüksü artırabilir.
Yeni Corolla'nın iç mekanı, Japon otomobilinin basit orta konsolunu devam ettiriyor.Ön camın altındaki panel geniş bir yumuşak kumaş malzemeden yapılmış ve ayrıca süsleme için bir geçiş metal malzeme de var. Yukarıda, FAW Toyotanın yerelleştirilmesinden sonra 10,2 inçe yükseltilecek, Apple Carplay, uzaktan kurtarma, araç içi WiFi ve diğer işlevleri destekleyen 8 inçlik yüzen bir multimedya ekranı var. Aşağıdaki düğmelerin tümü normaldir ve özel bir vurgu yoktur Sürücü tarafına gelince, ortak çok işlevli üç kollu direksiyon simidine ek olarak, bir LCD gösterge paneli vardır. İleri teknoloji cep telefonu kablosuz şarj cihazlarına gelince, TSS güvenlik yardım sistemi ve uyarlamalı seyir isteğe bağlı donanımlardır.
Güç anlamında, otomotiv endüstrisinde dünyada sadece iki hibrit teknoloji var, biri Toyota, diğeri diğeri var diye bir söz var. Tabii ki, bu Corolla, Toyota Dual Engine teknolojisini kullanma şansına sahip. Mevcut Avrupa versiyonu 1.8L ve 2.0L hibrit versiyonlar ve 1.2T yakıt versiyonu olmak üzere toplam üç güç bileşenine sahip.Maksimum güç sırasıyla 122. 180 ve 116 beygir gücü. Şanzıman sistemi sürekli değişken bir CVT şanzımana ve aralarından seçim yapabileceğiniz 6 ileri manuel şanzımana sahiptir.
Günümüz Corolla dönüşümü kuşkusuz daha fazla genç tüketiciyi cezbetmek içindir.Aynı zamanda kalıcı ünü de dayanıklılığını kanıtlamak için yeterlidir.Elbette, diğer üreticilerin konumunu sarsmak istemeleri hala biraz zor.
