Dünya rekoru kıran bağımsız marka Roewe i6'nın yeni zirvesi
Guinness Dünya Rekorları'ndan bahsetmişken, buna aşina olmalısınız, bu sınıra meydan okuma aşaması bizi kaç kez şok etti ve bakalım kaç efsane var. Listede görünebilecek kişiler veya şeyler olsun, bu alanın "ipucunu" temsil edebilirler. Aynısı otomotiv endüstrisi için de geçerli. Kısa bir süre önce bir araba 2,99 litrelik aşırı yakıt tüketimiyle dünyayı şok etti ve 100 kilometrede en düşük yakıt tüketimi ile Guinness Dünya Rekorunu başarıyla kırdı! Ancak, bu yakıt tasarrufu sağlayan "şampiyon" bir Japon arabası değil, SAIC Roewe altında kendi marka modelimiz olan Roewe i6'dır.
33 günde Çin'in çoğunda destansı bir yolculuk
Guinness Rekorlar Kitabı'na toplam 11975 kilometreden fazla mesafeyle meydan okuma yolculuğu, Çin'de destansı bir yolculuk olarak biliniyor. Tibet'teki tuz kuyusundan başlayarak güneye Shaoguan'a, Guangdong'a ve kuzeyden Zhaoyuan, Heilongjiang'a doğru 33 gün sürdü ve 30 vilayeti, belediyeleri ve özerk bölgeleri kapsadı ve sonunda Sincan, Hami'ye ulaştı. Bu süre boyunca, test sürüşü ekibi 20'den fazla katı sertifikasyon kuralına sıkı sıkıya uymalıdır.Sadece GPS konumlandırma gerçek zamanlı izleme ve test etme ve profesyonel hakemler tarafından yerinde 6 tür kanıt toplanması olmayacak, aynı zamanda günlük veriler eşzamanlı olarak incelenmek üzere İngiliz yetkiliye bildirilmelidir. Nihai yakıt tüketimi 2,99 litredir. Böylesine zorlu bir inceleme altında, Roewe i6 hak ettiği gibi mükemmel sonuçlar elde edebilir.
Roewe i616T modelinin resmi olarak piyasaya sürüldüğü bir önceki Şangay Otomobil Fuarı'nda, Guinness Dünya Rekorları Büyük Çin Bölgesi Başkanı Bay Luo Wen ve Guinness Dünya Rekorları Yarışması'nın tanığı Bay Cheng Dong, SAIC Motor Co., Ltd. olarak hizmet veren Roewe standına birbiri ardına geldi. Şirketin binek otomobil şirketinin genel müdür yardımcısı Bay Yu Jingmin ve yarışmacının sahibi Bay Li Chenyang ödül sertifikalarını takdim ettiler. Bunlar arasında, Bay Luo Wen, Roewe i6'nın olağanüstü performansı hakkındaki duygularını ifade etmek için "İnanılmaz" kelimesini bile kullandı. İnanıyorum ki bu sefer heyecanlanan sadece stanttaki iki beyefendi değil, her Roewe hayranı ve hatta her Çinli bu ödülle gurur duyacak. Şimdi konuya geleyim ve Roewe i6'nın bu şaşırtıcı sonucu nasıl elde ettiğini görmeme izin verin.
Roewe i6 "net ünlü" olarak bilinir
Roewe i6, SAIC Roewe'nin RX5'ten sonra bir başka zirve başyapıtıdır. Bu yıl 17 Şubat'ta resmen lanse edildi. "İnternet arabası" olarak bilinen lansmanından sonra hemen sayısız tüketicinin coşkusunu çekti ve hemen bir otomobil oldu. Çemberdeki yeni "net ünlü". Satışları da ilk ayda 7.000'den istikrarlı bir şekilde yükseldi ve RX5'in satış efsanesini mükemmel bir şekilde sürdürdü. 19 Nisan'da piyasaya sürülen Roewe i616T modeli, bugün dünya rekorumuzu kıran kahramanıdır ve görünüşü bu internet ünlü ateşini daha kırmızı ve daha zengin hale getirmiştir.
Hem güç hem de yakıt ekonomisine sahip mavi çekirdekli SGE 16TGI motor
Yakıt tüketimi açısından olağanüstü sonuçlar elde ettiğinden, Roewe I6'nın "kalbi" açıkça en büyük "mirasçı". Otomobil, SAIC tarafından bağımsız olarak geliştirilen mavi çekirdekli bir SGE 16TGI motorla donatılmıştır.Bu 1.0 litrelik küçük deplasmanlı motor, merkezi direkt enjeksiyonlu turboşarj gibi uluslararası gelişmiş teknolojilerin en üst modeli olarak tanımlanabilir.Maksimum güç 92 kilovattır. Tork 170 Nm'dir. Sadece ana akım seviyedeki güç çıkışı değil, aynı zamanda en yüksek yakıt ekonomisi aynı seviyede eşsizdir ve Start-Stop motorunun start-stop teknolojisi yakıt tüketimini daha da azaltabilir. Ancak bunlar tek başına 2,99 litrelik ultra düşük yakıt tüketimini elde etmek için yeterli değil, Roewe i6'da başka bir büyük "katil" daha var.
"Ritmik" tasarım, 0,25'lik ultra düşük rüzgar direnci sağlar
Roewe i6'nın görünümü Vision-R konsept otomobilin "ritmik" tasarımını benimsiyor.Şık ve pürüzsüz gövdesi ve keskin hatları onu zarif ve güçlü sportif yapıyor. "Ritim" kelimesinin mükemmel hale getirildiği söylenebilir. Yorumlama. Aile tarzı halka kanatlı hava giriş ızgarası, sofistike ve atmosferini vurgular. Bu "balina başlı kırlangıç kuyruğu" şekli, her yaştan tüketiciyi karşı konulmaz kılar. En şaşırtıcı olan şey, Roewe i6'nın tasarımının "güzel" olmaktan çok daha fazlası olmasıdır. 0,25'lik ultra düşük rüzgar direnci, en ince kısmıdır.
Hepimizin bildiği gibi, bir araç çalışırken sürtünme katsayısı ne kadar büyükse, aracın yaşayacağı hava direnci o kadar büyük olur.Gürültü ve zayıf dengeye ek olarak, yakıt tüketimi de artacaktır. Direnç katsayısının 0.01'e düşürülmesi bile nihai yakıt tüketiminde önemli bir fark yaratacaktır. Roewe i6'nın alçaltılmış ön kısmı ve gövde boyunca 360 derece yüksek bel çizgisi, hava akışını daha iyi yönlendirebilir ve hava direncini etkili bir şekilde azaltabilir. Ek olarak, farlar, dış aynalar, arka tampon kalkış açısı vb. Gibi tüm vücudun tüm detaylarında rüzgar direncini azaltacak tasarımı ve ayrıca yüzlerce sürekli optimizasyonu, 125'den fazla uygulamayı benimsemiştir. Rüzgar tüneli test saatleri nihayet, dünyadaki dördüncü ultra düşük sürtünme katsayısı olan 0,25'e ulaştı. Genel ana akım modellerin sürükleme katsayısının 0,3-0,4 arasında olabileceğini bilmelisiniz, bu da Roewe i6'm için gerçekten harika!
Böylesine güçlü bir mavi çekirdekli SGE 16TGI motor ve 0.25'lik ultra düşük sürtünme katsayısı ile Roewe i6'nın 2.99 litre / 100 kilometre gibi inanılmaz bir yakıt tüketimi elde etmesi şaşırtıcı değil. Bol güç durumunda başka hangi arabanın olabileceğini sormaya cesaret ediyorum. Hala bu kadar etkileyici yakıt ekonomisine sahip misiniz? Bu tür sonuçlar, Japon otomobillerinin yakıt açısından verimli performanslarıyla tanınmasını sağlamak için yeterli. Bu başarının sadece bağımsız markalara ortak girişim markalarını geçmeleri için yeni bir fırsat vermediği söylenebilir. Aynı zamanda tüketicilere çok fazla para kazandırabilir ve somut ve somut faydalar sağlayabilir.
Zebra Zhixing YunOSSizin için geleceğin kapısını açan otomatik akıllı işletim sistemi
Bununla birlikte, Roewe i6'nın gücü bundan çok daha fazladır ve bir "İnternet aracı" olarak, akıllı multimedya sistemleri bilgisinde de olağanüstüdür. Tesla ile karşılaştırılabilir 10.4 inç süper geniş merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır ve SAIC ve Ali tarafından geliştirilen YunOSAuto akıllı işletim sistemini entegre eder. Sistemin kullanıcı arayüzü arayüzü çok taze ve güzel. CPU'su Texas Instruments DRA745 yüksek hızlı işlemci, 2G bellek, 16G depolama alanı, 4G ağı, Bluetooth ve navigasyon ve diğer işlevler kullanıyor.
Sistemin en çekici kısmını söylemek için ses fonksiyonundan bahsetmek zorundasınız ekrana sadece "merhaba zebra" deyin, sistem filmdeki yapay zeka gibi olacak, hemen uyanacak ve göndermenizi sağlayacaktır. Araçta çeşitli işlemleri kendi başınıza kolaylıkla uygulayabilir ve iPhone üzerinden Siri ile konuşabilirsiniz, bu da insanlar ve araba arasındaki bağı daha da derinleştirerek bunun soğuk bir makine olmadığını hissettirir. Hayat, duygusal bir arkadaş.
Buna ek olarak, Apple CarPlay ve uygulama bağlantısı da desteklenir ve Taobao ve Alipay hesapları da bağlanabilir.İster yakıt ikmali, park etme, hatta paket siparişi için olsun, Alipay aracılığıyla arka planda otomatik olarak ödenebilir, böylece arabadan inmenize gerek kalmaz. Akıllı Zebra ses sistemi ile tüm ücretleri ödediğinizde, gelecekteki bir araba hissi var mı?
sonuç olarak:
İster mavi çekirdekli SGE 16TGI motoru, ister "ritmik" tasarımın getirdiği 0.25 sürtünme katsayısı veya Zebra Zhixing YunOSAuto akıllı işletim sistemi olsun, Roewe i6 yeni bir zirveye ulaştı ve tamamen rakip ve hatta Ortak girişim marka modellerini aşan güçlü bir güçtür. Roma bir günde inşa edilmedi. Roewe i6 böyle bir başarıya ulaşabilir ve bir gecede kolayca elde edilemez. Bunun nedeni, SAIC Roewenin son 10 yıldaki aralıksız yatırımının teknik birikiminden kaynaklanıyor. Bunun bizi geleceğe getireceğine inanıyorum. Daha fazla sürprizle gelin, bırakın Roewe i6 bir adım daha atsın ve daha fazla dünya rekoru kırsın.
Makale Etiketleri: Guinness Records Independent Peak Roewe i6 Editör: Lu Hongwei
