Ningde dönemi tarafından "kaçırılmak" istemeyen Geely, pilin arkasındaki mantığı planlar.
Yeni enerjiye gelince, söylemem gereken tek otomobil şirketi Geely. 2015 gibi erken bir tarihte Geely, 2020 yılına kadar yeni enerjili araç satışlarının% 90'ına ulaşmayı öneren büyük yeni enerji stratejisi "Blue Geely Action" ı duyurmada başı çekti. Geely'nin 2020'deki 2 milyon araç hedefiyle birleştiğinde bu, Geely'nin iki yıl içinde yıllık 1,8 milyon yeni enerji aracı satışı gerçekleştireceği anlamına da geliyor.
Şu anda hızla gelişen Geely Automobile yerel bir marka olarak ilk sırayı aldı ve yeni enerjisi istikrarlı bir şekilde ilerliyor.Yeni piyasaya sürülen ürünlerinin hemen hemen tamamında yeni enerji araçları var.Bir sonraki adım, yeni 48V zayıf hibrit modellerle başlamak. Geely'nin yeni enerji yolunun doğruluğu konusunda neredeyse hiç şüphemiz olmasa da 1,8 milyon yeni enerjili araç satışıyla karşı karşıya kalmamıza rağmen ortaya çıkan bir sorun, yeni enerji üretim kapasitesinin ölçeği ortaya çıktıkça arkasındaki batarya işi desteklemesi, Geely'nin devasa yeni enerji imparatorluğunu desteklemek yeterli mi?
Li Shufu'nun kişiliğiyle, doğal olarak piller gibi temel bileşenleri kendi elleriyle kontrol etmek istiyor.
"Üç elektrikli sistemin" en önemli parçası olan yeni enerjinin geliştirilmesinin özü olan güç pilleri, yeni enerji araçlarının ve stratejilerinin geliştirilmesinde neredeyse temel faktördür. Ürünler için bu, araç kilometresini, güvenlik faktörünü ve araç kalite güvencesini belirlemenin anahtarıdır; şirketler için bu aynı zamanda araç gelirini ve karlılığı belirlemenin anahtarıdır, çünkü yeni enerji araçlarında piller araç maliyetinin neredeyse% 10'unu oluşturur. % % 50.
Öyleyse, küresel otomotiv endüstrisinde ilk ona girmeye kararlı bir şirket olarak Geely, yeni enerjinin gelişmesiyle çakışan kilit bir alana kendi güç pillerini nasıl yerleştiriyor? Lynk & Co PHEV kendi pilini kullanacak. 21 Temmuz'da Lynk & Co PHEV listeden bir ay önce piyasaya çıktığında, Geely Holding Grup Başkanı ve CEO'su An Conghui bu sırrı açıkladı ve bu sırrın arkasında, Daha fazla hikaye gizlendi.
Dış kaynak kullanımı ve kendi kendine üretim kombinasyonu
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından yayınlanan katalogdan, Geelynin mevcut yeni enerji modelleri Emgrand EV, Emgrand PHEV, Emgrand GSenin endüstrideki ana tercihler olarak hepsinin Ningde çağı pillerini kullandığını görebiliriz ve bu da çoğu otomobil üreticisi için kaçınılmazdır. tek boynuzlu at.
Geely şu anda Ningde döneminden pillere odaklansa da, bu "kaçırma" savaşında Geely'nin en merkezi girdabı takip etmediğini veya ayakta kalmadığını bulmak zor değil. Lynk & Co veya Borui GE'nin pillerle ilgili planları olsun, Geely'nin bir yedeği var gibi görünüyor.
Borui GE pillerinin CATL tarafından sağlanmasına rağmen, entegrasyon ve pil takımının Wei Rui Elektrikli Araç Teknolojisi (Suzhou) Co., Ltd tarafından üstlenildiği anlaşılmaktadır. Peki Wei Rui kimdir? Sanayi ve Ticaret Bürosu'ndan alınan bilgilere göre Wei Rui, aslında Geely Holdings'in elektrikli araç tahrik sistemlerinin (güç bataryası sistemleri, elektronik kontrol, motorlar ve sistem entegrasyonu) geliştirilmesi, üretimi ve satışı konusunda uzmanlaşmış bir yan kuruluşudur. Wei Rui, Borui GE'ye pil paketleri sağlamanın yanı sıra, gelecekte Emgrand GLPHEV gibi daha fazla model için de pil paketi hizmetleri sağlayacak.
Birkaç haber raporuna sahip ve dikkate değer olmayan bu şirket Geely'nin yeni enerji işine katkıda bulunuyor. Sadece 2017 yılında Wei Rui, Geely Group'tan 500 pil paketi ve Volvo'dan 2.000 pil paketi siparişi aldı ve yaklaşık 200 milyon RMB'lik satış yaptı ve 300.000 pil paketi üretim kapasitesi planladı. Aynı zamanda Wei Rui, üretim kapasitesini genişletmeye devam ediyor Suzhou şirketine ek olarak Geely, Wei Rui Ningbo Şirketini kurdu ve Hangzhou Körfezi'nde 500.000 pil paketi projesi inşa etmeyi planlıyor.
Geely, pil takımını dış kaynaklı bir pil olarak sınıflandırmak için işlemek için Wei Rui kullanıyorsa, Zhejiang Hengyuan pilinin Lynk & Co 01PHEV'de ilk kullanımı Geely'nin kendi pilini kendi yeni enerji aracına koymaya başladığı anlamına gelir.
Hengyuan'ın Geely ile nasıl bir ilişkisi var? Burada köprü ve bağlantı rolünü oynayan Hongqiao Grubu'ndan bahsetmeliyiz. Hong Kong'da listelenen bir şirket olarak Hongqiao Group, Shandong Hengyuan New Energy ve Zhejiang Hengyuan New Energy'de iki lityum iyon pil üretim tesisine sahiptir.Daha da önemlisi Geely Holdings, iki pil fabrikasının da% 48'ine sahiptir.
Borsaya kayıtlı şirketlerin hisse senedi bilgilerine göre, Hongqiao Group'un hâkim hissedarının Geely Group olduğunu bulmak zor değil, bu da Geely'nin Shandong Hengyuan New Energy ve Zhejiang Hengyuan New Energy'yi bu Hong Kong'da listelenen şirket aracılığıyla dolaylı olarak kontrol ettiği anlamına geliyor. . Çeşitli karışıklıklar altında, Geely'nin Hongqiao Group'u, Geely'nin modellerinin farklı markaları için ana güç pilleri tedarikçisi haline getirmek istediğini bulmak zor değil ve bu hedef, Geely'nin yeni enerji stratejisinin ilerlemesiyle gerçek oluyor.
Zhidou ve Kangdi güç pillerinin önceki tedarikine ek olarak, 23 ve 25 Ekim 2017 tarihlerinde Hongqiao Group, Volvo ve Geelynin Geely ve LYNKCO (LYNKCO) markalarını kazandığını iddia ederek art arda iki ilişkili taraf işlem duyurusu yayınladı. Üçlü lityum piller için siparişler. Bu yılın Temmuz ayında, Hongqiao Group, Zhejiang Geely Parts ve Volvo Cars ile imzalanan iki satış anlaşmasını revize edeceğini belirten bir duyuru yayınladı. Değişiklikten sonra, iki satış anlaşması arasındaki işbirliği miktarı daha da artırılacak.
Aslında, Hongqiao Group, Geely'nin güç pilleri alanındaki tek düzeni değildir. Bu yıl 3 Temmuz'da Qianjiang Motorcycles, Geely Sichuan Commercial Vehicle Co., Ltd. ile günlük bağlantılı işlemler hakkında bir duyuru yayınladı. Duyuru, Geely Commercial Vehicles'ın Qianjiang Motorcycles'ın bir yan kuruluşu olan Qianjiang Lithium'dan güç pil sistemleri satın alacağını belirtti. 2018 olması bekleniyor. Miktar 100 milyon yuan'ı geçmiyor. 2016 yılında Geely, Qianjiang Motosiklet'te hisse aldı ve hâkim hissedarı oldu.
Wei Rui'den Hengyuan'a, Qianjiang Lithium Battery'ye, Geely'nin batarya düzeni çeşitli sektörlerinde yavaşça genişledi ve Geely'nin batarya imparatorluğunun toprakları, binek otomobiller ve ticari araçların eşzamanlı ilerlemesiyle kademeli olarak açıkça görünür hale geldi.
Kaderi kendi ellerine al
İster birkaç otomobil şirketi grubunun Ningde dönemine bağlanmasından, ister BYD'nin kendi pil işini açmasından olsun, güç pillerinin tüm yeni enerjinin gelişme hızını belirleyeceğini kanıtlamak yeterlidir. Çok ileri görüşlü bir girişimci olan Li Shufu, yeni enerji stratejisini uygularken doğal olarak başkalarının gelişimin boğazını kontrol altına almasına izin vermeyecektir.
Tıpkı Volkswagen Grubu'nun 2024 veya 2025'ten itibaren katı hal pillerin seri üretimini düşünmesi gibi, yeni enerjinin gelişimini belirleyen güç pilleri gibi temel çekirdek teknolojilerle karşı karşıya kaldığında, Li Shufu kaderini kesinlikle kendi ellerinde kontrol edecek. Sepet, efsanevi bir iş adamının düşüncesi değildir.
Hongqiao Groupun revize edilmiş satış sözleşmesinden, Hongqiao Group'un kısa vadede Geely ve Volvo ile güç pil işlemlerinin miktarına ilişkin yıllık sınırı düşürmesine rağmen, uzun vadede toplam işlem tutarının azalmadığını ancak arttığını görmek zor değildir, bu da Hongqiao Group Geely Group ile işbirliğine büyük önem veriyor ve iki taraf arasındaki stratejik işbirliğinin derecesi daha da derinleştirildi.
İşlem miktarındaki artışın arkasında, Zhejiang Hengyuan New Energy tarafından LG Chemical Nanjing tesisinin üretim hattı ekipmanının ve patentli teknolojinin piyasaya sürülmesiyle doğrudan ilgili olabileceğini belirtmek gerekir. Bu yılın Mayıs ayında medya, "Volvo'nun Çin'de üretilen plug-in hibrit araçlar için yüksek kaliteli Kore batarya teknolojisini kullanacağını. Doğrudan tedarikin aksine, bu LG Chem güç bataryaları Zhejiang Hengyuan'da üretiliyor."
Geely'nin, LG Nanjing pil fabrikasının tamamına sahip olduğu satın alma işlemini Nisan 2017'de tamamladığı ve LG Nanjing fabrikasının tüm üretim ekipmanı ve üretim teknolojisi fikri mülkiyet haklarını kullanma hakkını elde ettiği bildirildi.LG, Geely Group'un Hengyuan New Energy'nin pil teknolojisini yükseltmesine yardımcı olacak , LG'nin kalite standartlarını karşılamak için. Hengyuanın yeni enerji pillerini taşımaya başlamak için Lynk & Co ve Volvo gibi mevcut üst düzey ve lüks markalardan, Hengyuanın pil teknolojisi, LGnin teknolojisinin lütfu altında, en azından Zhidou ve Kangdinin desteğiyle büyük atılımlar gerçekleştirmiş gibi görünüyor. Güç pili tek seviye değildir.
Geely'ye yeni enerji pilleri sağlamanın yanı sıra, Hongqiao Group'un Hengyuan New Energy'nin konumlandırılması için başka planları var. Hongqiao Group, grubun Geely'nin yan kuruluşlarına kısa vadede beklediği satışların, Zhejiang Hengyuan New Energy'nin ilk üretim hattının satış gelirinin çoğunu oluşturacağını belirtti.
Bununla birlikte, yoğunlaşan pazar rekabeti ve maliyetleri düşürme baskısıyla, OEM'ler daha yüksek kaliteli ve güç pil tedarikçisine sahip olmak istiyor ve pil şirketlerinin de müşteri yapılarını optimize etmesi gerekiyor. Hongqiao Group, zamanı geldiğinde dünyanın ana akım otomobil şirketlerinden ürün siparişleri için çaba göstermeyi ve riskleri çeşitlendirmeyi planlıyor.
Aslında, Hongqiao Groupun endişeleri gereksiz değildir. Şu anda, Panasonicin Tesla için özel tedarikine ek olarak, CATL kademeli olarak en büyük beş müşteri işinin oranını azaltmaktadır. BYD ayrıca endüstrinin kapalı döngüsünü kırmayı ve güç pillerini satmayı planlamaktadır. Changan Group ile temel amacı müşteri konsantrasyon risklerini azaltmak olan bir pil işbirliği anlaşması imzaladı.
Belki de Hongqiao Group için nihai hedef, Geely Automobile'ı ve hatta Volvo'nun ortaklığını bu aşamada itibarını açmak için kullanmak ve ardından Çin'in durmak bilmeyen yeni enerji pazarında yeni müşteri gruplarını genişletmektir. O halde, şu anda piyasada bulunan Lynk & Co 01PHEV, Hongqiao Group'un mihenk taşıdır ve aynı zamanda Geely'nin güç pilleri açısından resmen savaşa girmesi için bir kilometre taşıdır.
