Araba logosu değişti ve hatta holografik görüntüleme teknolojisi kullanılıyor FAW bu sefer gerçekten yakınlaştırmak istiyor mu?
Günümüzde arabalar sadece ulaşım aracı değil, aynı zamanda birçok insanın eğlence için kullandığı "büyük oyuncaklar". Yeni arabalar ne kadar bol ve ilginç olursa, tüketiciler için o kadar çekici olur. Hayır, FAW Bestune geçtiğimiz günlerde "3D holografik görüntüleme sistemi" ile donatılmış olduğu söylenen yeni araba T77 hakkında ilgili bilgileri yayınladı Bu siyah teknoloji çok fazla ilgi gördü.
Sözde 3B holografik görüntüleme sistemi, aslında bir nesnenin gerçek üç boyutlu görüntüsünü yeniden oluşturmak için girişim ve kırınım ilkelerini kullanan bir teknolojidir, böylece araç sahipleri, yardımcı ekipman giymeden üç boyutlu sanal karakterleri veya nesneleri sezgisel olarak görebilir. Pentium'un bu holografik projeksiyon sistemi setinin bağımsız olarak geliştirdiği yenilikçi bir ürün olduğu, 3 karakter görüntüsü, 5 kişilik giydirme ve 3 yetenek becerisi sağlayabildiği, kullanıcının insan-bilgisayar etkileşim deneyimini optimize etmeyi amaçlayan 3 boyutlu görsel etkileşimi de gerçekleştirebildiği bildirildi. , Aynı zamanda yeni arabanın teknoloji ve zeka duygusunu geliştirir.
Bestune T77, ikinci boyuta saldırmanın yanı sıra yeni bir değişikliğe sahip, yani LOGO'yu değiştirdikten sonra yeni standardı taşıyan FAW Bestune'un ilk ürünü. Araba logosunu değiştirmek genellikle bir markanın yeniden konumlandırılması anlamına gelir ve aynı zamanda otomobil şirketlerinin marka kültürünü tanıtması için mükemmel bir fırsattır. Ne yazık ki, dolaşımdaki kayıt resimlerinden ve tüketici şikayetlerinden yola çıkarak, herkesin yeni Pentium logosunu pek satın almadığı görülüyor:
Merkez gövdenin "1" sayısını oluşturmak için birbirine dik açılarda iki kıvrımlı eğri ile dikey dikdörtgen şekil ... Nokia Divine Machine Jifen'e benzer! Brother Jiang da şaşırmıştı. Böylesine yeni bir logonun eski araba logosuna aynı "1" tasarımıyla dönmesiyle, FAW Bestune'un 7 yıl önce değiştirilen Eagle logosuna pişman olması mı?
En azından 2011'den beri, standart değişikliğinden sonra Pentium, öngörüldüğü gibi "kartal gibi havalanmayı" başaramadı, ancak ana akım kamptan uzaklaştı. Görünüşe göre önceki teklif değişikliği Bestune'un etkisini azaltmış ... Şimdi, FAW Group'un kırmızı bayrağı kuvvetli bir şekilde geliştirme planı altında, bir önceki kırmızı bayrağa yaklaşıyor Acaba Bestune'un satışlarını ve marka yapısını yeniden artırabilir mi?
Yeni otomobilin iki önemli noktasından bahsettikten sonra, T77'nin gerçek ürün performansına bir göz atalım. Görünüşe göre Pentium T77, daha önce Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtılan konsept otomobille son derece tutarlı.Resmi olarak duyurulan "Işık ve Gölge" tasarım konseptini benimsiyor. Altıgen içbükey hava giriş nozulu ve yıldız şeklinde bir nokta matris krom kaplamaya sahip. Süslemeler, her iki taraftaki farlarla dekore edilmiş ve yankılanmıştır ve tamamı oldukça görsel bir etkiye sahiptir (ancak yoğun fobileri olan hastalar yoldan çıkabilir).
Dik ve düz görünümden farklı olarak, yeni otomobilin otomobilin iç kısmında çok sayıda kavisli çizgi bulunuyor ve bu "çevreleyen hissi" vurguluyor, merkez kumanda ekranını ve LCD gösterge panelini birbirine bağlayarak üç kollu direksiyon simidi ile donatılmıştır. Ayrıca otomobilin birçok yeri mat metal fırçalama ile süslenerek süspansiyon ve teknoloji atmosferi yaratmaya çalışılıyor.
Güç açısından bakıldığında, yeni otomobilin maksimum 143 beygir gücünde 1.2T turboşarjlı motorla donatılması bekleniyor.Şanzıman sistemi, 5 ileri manuel veya 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştiriliyor. Dürüst olmak gerekirse, Jiang Ge, Pentium T77 için bu yer değiştirmenin hala biraz küçük olduğunu ve güç parametrelerinin de aynı seviyedeki rakip ürünlerden biraz daha düşük olduğunu düşünüyor ve sadece evdeki market rotasını izlediği söylenebilir.
Ek olarak, popüler yüzer tavan ve arka far tasarımları T77'de mevcut değil. Yeni otomobilin gövde boyutu 4525/1845 / 1615mm, dingil mesafesi 2700mm olan rekabetin ortasında yer alıyor.
FAW Bestune, 6.58 RMB ila 147.800 RMB fiyat aralığını kapsayan B serisi ve X serisi olmak üzere iki ürün grubuna sahiptir. Mevcut ürün düzeninden yola çıkarak, Bestune T77 bağımsız bir üst düzey kompakt SUV olarak konumlandırıldı ve yeni ürün serisinde üst düzey hedef grupları hedefleyen ilk yeni otomobil olacak. Bağımsız markaların üst düzey pazara girmesi yeni bir şey değil.Lynk & Co ve WEY, ilk pastayı çoktan yemişler.Çin ekonomisinin gelişmesi ve tüketici satın alma gücünün artmasıyla, Pentium'un üst düzey pazara ilerlemesi genel eğilimdir.
Bununla birlikte, 2018'de kompakt SUV'nin "ürün yılında" yeni bir otomobil piyasaya sürmeyi seçerken, Pentium T77'nin karşılaştığı rekabet baskısı küçük değil. Rakibi VV5'in 150.000 yuan'lık başlangıç fiyatı ile Volkswagen Tuge'nin 139.800 yuan'lık başlangıç fiyatını birleştiren Jiang, T77'nin giriş fiyatının 130.000 yuan'ın altında daha rekabetçi olmasını bekliyor. Aksi takdirde Bestune'un son yıllardaki marka primi açısından, en başından beri üst seviyeye odaklanan ve giderek tüketicinin beğenisini kazanan Lynk & Co ve WEY gibi bağımsız markalardan bağımsız olarak Volkswagen Tuge'nin "ortak girişim halo" olması mümkündür. Bırakın Pentium T77 soğukta acı çeksin.
Kısacası, Bestune T77'nin yeni gövdesinden, FAW Bestuneun değişme kararlılığını da görebiliriz: keskin ve dinamik bir genç görünüm, teknolojik bir atmosferin peşinde olan ve özel ilk sürüm holografik projeksiyon siyah teknolojisi ile donatılmış bir iç mekan ... Yeni nesil tüketici grupları. Ne de olsa kendi markalarından biri Jiang, Besturn'ün marka adı kadar "müreffeh" olacağını umuyor Yeni otomobil pazarının performansına gelince, korkarım Besturn tarafından verilen fiyat samimi!
