Mobike'ye bir milyardan fazla mevduat verdik! Emin misin? Ya geri veremezsen?
Mobike, ofo ve Xiaoming'i tartışırken, neyi tartışıyoruz? Ne tür bir bisiklet sürmek rahat? Araba ne ölçüde tahrip oldu? Bu çok DÜŞÜK!
Şu anda, herkesin en çok endişelendiği konu, paylaşılan bisikletlerin kar modeli ve paylaşılan bisikletler için hangi düzeyde finansman sağlandığı? Paylaşılan bisikletler bizi ne kadar depozitoya kilitledi? Yeniden yükleme indirimi bağlamında, cömertçe ne kadar şarj ettik? Kullanıcıları rahatlatmak için bu büyük miktardaki fon nasıl denetlenir?
"Ya depozitom iade edilemezse?" Hiç böyle endişeleriniz oldu mu?
İlk olarak, komisyonculuk Çin'in en son istatistiklerine bakalım!
Önce finansmana baktığımızda, yalnızca paylaşılan bisikletlerin iki devini karşılaştırıyoruz:
Mobike, toplam 3.593 milyar yuan finansman ile 8. finansman turunu tamamladı;
Ofo ayrıca, 3.346 milyar yuan toplam finansmanla 8. finansman turunu tamamladı;
Kilitli nakit akışına bakın:
Burada sadece Mobike hakkında konuşuyorum.Kullanıcıların% 50'si 100 yuan'ı doldurma faaliyetine katılırsa, depozito ve kullanıcı yeniden yükleme tutarı ile getirilen nakit akışı 2 milyara ulaştı!
Kullanıcılar tarafından sevin: 2 milyar yuan'a kadar nakit akışına sahip olun
İResearch Consulting tarafından yayınlanan verilere göre, Mobike'nin WAU'su (haftalık aktif kullanıcılar) 2017'nin ilk haftasında 5,849 milyona ulaştı. Kişi başına 299 yuan depozitoya dayanarak, "depozito" olarak 1,749 milyar yuan verdik. Mobike. Bu verilere dikkat edin, sadece 1.749 milyar yuan'a ulaşan haftalık aktif kullanıcıların sayısını sayıyoruz.
Mobikeın en son yeniden yükleme tercihli politikasına ve en yüksek tercihli varsayım olan 210 yeniden yükleme için 210'a göre, şu hesabı çözelim:
5.849 milyon kullanıcının% 20'si tercihli politikaya yanıt verdi ve 1.169 milyon kullanıcının her biri 117 milyon yuan olan 100 yuan yeniden şarj etti;
5.849 milyon kullanıcının% 50'si tercihli politikalara yanıt verdi ve 2924.5 milyon kullanıcı her biri 292 milyon yuan olan 100 yuan yeniden şarj etti;
...
5.849 milyon kullanıcının tümü, 585 milyon yuan olan tercihli politikaya yanıt verdi.
Kullanıcı depozitosu 1.749 milyar yuan ve yeni eklenen yeniden doldurma miktarı ihtiyatlı bir şekilde 292 milyon yuan olarak kabul edildi ve ikisinin toplamı yaklaşık 2 milyara ulaştı.
2 milyar yuan! Bankaya para yatırın, hesabı kapatalım!
Bisiklet maliyeti ve depozito anında geri ödeme faktörlerinden bağımsız olarak, hesabı hesaplamak için iki varlık yönetimi ürünü kullanıyoruz (şu an için maksimum satın alma miktarını hesaba katmadan):
1. Günde itfa edilebilecek bir varlık yönetimi ürününün yıllık getiri oranı% 3,87 ise (WeBank gibi), yani, 10.000 yuan günlük gelir 1 yuan ve 2 milyar yuan günlük gelir 200.000 yuan ise, 1 Yılda 73 milyon;
2. Bir bankanın 2 milyar yuan için bir varlık yönetimi ürünü kurduğunu ve yıllık getiri oranının% 5'e ulaşabileceğini varsayarsak, 2 milyar yuan'ın yıllık geliri 100 milyon kadar yüksek olacaktır.
Yukarıdaki iki algoritmaya göre, bir ara sayı alıyoruz, yani yukarıdaki 2 milyar fon, Mobike'ye bir yılda yaklaşık 85 milyon yuan getirecek!
Yatırımcılar tarafından sevilen: iki dev, finansman olarak 6,9 milyar topladı
Mobike ve ofo, paylaşılan bisikletlerin iki devi olarak şimdiye kadar toplamda 6.939 milyar yuan'dan az olmamak üzere toplam topladı. Bunlar arasında, Mobike'nin bisiklet finansman miktarı 3.593 milyar yuan ve ofo'nun bisiklet finansman miktarı 3.346 milyar yuan, ki bu çok da farklı değil.
Geçen yıldan bu yana "son mil" bisikletin popüler olmasından bu yana, paylaşılan bisikletler büyük ilgi gördü ve birçok yatırımcının ilgisini çekti. Mobike 2016'dan beri Şangay, Pekin, Shenzhen ve diğer şehirlerde piyasaya sürüldü. Ofo, üniversite kampüslerinde seyahat sorununu 2014 gibi erken bir zamanda çözmeye kararlıydı. Kasım 2016'da, kampüsten kitle pazarına taşınmaya karar verdi.
Mobike'nin finansman tarihine bir göz atalım Şimdiye kadar, toplam 3.593 milyar yuan'dan az olmamak üzere 8 tur finansman tamamlandı.
1. 30 Ekim 2015 tarihinde, A tur finansmanını tamamladı ve Joy Capital'den milyonlarca dolarlık finansman sağladı;
2. 19 Ağustos 2016'da B tur finansmanı tamamlandı ve Joy Capital ve Innovation Works tarafından ortaklaşa yatırılan Panda Capital liderliğindeki on milyonlarca dolarlık finansman;
3. Ağustos 2016'nın sonunda, B + finansman turunu tamamladı ve Xiangfeng Yatırım ve İnovasyon Çalışmalarından on milyonlarca dolarlık finansman sağladı;
4. 30 Eylül 2016'da C tur finansmanını tamamladı ve Hillhouse Capital, Warburg Pincus Investment Group, Sequoia Capital, Qiming Capital ve diğer kurumlardan 100 milyon ABD dolarının üzerinde finansman sağladı;
5. 13 Ekim 2016'da C + finansman turunu tamamladı ve Hillhouse Capital, Warburg Pincus Investment Group, Tencent, Sequoia Capital, Qiming Venture Capital, Bertelsmann, Joy Capital, Panda Capital, Xiangfeng Investment and Innovation Works'ü satın aldı. Superimposed Meituan-Dianping'in CEO'su Wang Xing, kendi adına toplam yaklaşık 100 milyon ABD doları finansmana katıldı.
6. 4 Ocak 2017'de, D tur finansmanı tamamlandı ve Tencent ve Warburg Pincus Yatırım Grubu liderliğinde, aralarında Sequoia Capital, Qiming Venture Capital, Panda Capital ve 215 milyon ABD dolarını aşan önceki yatırım turundaki diğer yatırımcılar vardı. Finansman.
7. 23 Ocak 2017 tarihinde stratejik yatırım tamamlanmış ve Foxconn'un yatırımı alınarak münhasır stratejik işbirliğine ulaşılmış, miktar açıklanmamıştır.
8. 20 Şubat 2017'de D tur finansmanını tamamladı ve Temasek'in Hillhouse Capital yatırımını aldı. Bu finansman ile finansman tutarının 4 Ocak'ta toplamının 300 milyon ABD dolarını aştığı anlaşılıyor.
Çin'deki ilk paylaşılan bisiklet olan Ofo, 2015 yılında finanse etmeye başladı. Şimdiye kadar, toplamda 3.346 milyar yuan'dan az olmamak üzere 8 tur finansmanı tamamladı. Bu yıl 1 Mart'ta DST / Yuri Milner (Çin Yatırımı), CITIC Sanayi Fonu ve Xinhua Lianji'den 450 milyon ABD Doları (yaklaşık 3,1 milyar RMB) finansman aldığını ve mevcut toplam finansman miktarını karşıladığını belirtmekte fayda var. 3.346 milyar yuan'ın yaklaşık% 90'ı.
Ofo, 8 turda toplam 3.346 milyar yuan topladı:
1. 17 Mart 2015'te melek tur finansmanı tamamlandı ve Weihun Capital'den milyonlarca RMB finansmanı sağladı;
2. 22 Aralık 2015 tarihinde, Ön A tur finansmanı tamamladı ve Oriental Hongdao (Honghe Fund) ve Weihun Capital'den 9 milyon RMB finansmanı sağladı;
3. 1 Şubat 2016'da, A tur finansmanını tamamladı ve Jinshajiang Venture Capital ve Oriental Hongdao'dan (Honghe Fund) 15 milyon yuan finansman sağladı;
4. 2 Ağustos 2016'da, A + finansman turunu tamamladı ve Zhen Fund ve melek yatırımcı Wang Gang'den 10 milyon RMB finansman sağladı;
5. 2 Eylül 2016'da B tur finansmanını tamamladı ve Jingwei China, Jinshajiang Venture Capital ve Weihun Capital'den on milyonlarca dolarlık finansman sağladı;
6. 26 Eylül 2016'da C1 tur finansmanı tamamlandı ve Didi Chuxing on milyonlarca dolarlık finansman aldı;
7. 10 Ekim 2016'da, C2 tur finansmanı tamamlandı ve yüksek riskli yatırım fonları Coatue, Didi Chuxing, Xiaomi, CITIC Industrial Fund, Yuanjing Capital, Jinshajiang Venture Capital ve diğer kurumlardan on milyonlarca dolarlık finansman sağlandı.
8. 1 Mart 2017'de, D-tur finansmanı tamamlandı ve DST / Yuri Milner (Çin Yatırımı), CITIC Sanayi Fonu ve Xinhua Lianji 450 milyon ABD doları topladı.
Soru soruldu: Gözetim nasıl uygulanır?
Yukarıda bahsedilen 2 milyar nakit akışı, nasıl denetleneceği boş bir noktadır. Ya depozitom iade edilemezse? Bu birçok kullanıcının sorduğu bir sorudur.
Mobike ve China Merchants Bank, belki de yaklaşık 6 milyon kullanıcıya güven vermek için 28 Şubat'ta iki tarafın stratejik bir işbirliğine vardıklarını duyurdular.İki taraf, gelecekte mevduat denetimi, ödeme ve uzlaştırma, finans, hizmetler ve pazarlamanın her alanında işbirliği yapacaklarını belirtti. .
Bu denetimin etkisi hala bilinmemektedir.
Sektörden bir kişi, piyasa şüphelerini gidermek için Mobike'nin China Merchants Bank ile işbirliği yaptığını ve depozitoyu depozitoya koyduğunu söyledi. Ama aslında, Mobike'nin sermaye zinciri sıkı ve bisikletlerin maliyeti yüksek.Mevduat, sermaye zincirinin işleyişini sürdürmenin önemli bir kaynağıdır.Mobike'nin China Merchants Bank'taki fon deposunun geçmişteki çevrimiçi kredi deposu gibi kaosa sürüklenip geçmeyeceğini doğrulamak için hala zamana ihtiyacı var.
İncinmek: Bu bisikletler insanları kötü hissettiriyor
Favori gibi görünen paylaşılan bisikletlerden bahsettikten sonra, aslında sürekli olarak inciniyorlar.
Şehirde güzel bir manzaraydılar ...
Ama bir süre sonra yaralandı, üst üste yığıldı ...
Bazıları modifiye edildi, arkada bir koltuk ve ortada bir kiriş var. Pratik yeteneği kelimelerle ifade etmek gerçekten imkansız ...
Ve kendi iyiliğiniz için bir kilitle paylaşmaya ne dersiniz?
Bazı insanlar indirildi, yardım edemiyor ama soruyor, bu sarı arabanın tekerlekleri nerede? ?
Peki ne .... Kartlar nereye gitti? Bütün bunlar nasıl?
Bisikletlerin maliyeti düşük olmasa da içi dolu lastikler için o kadar iyi değil ...
Ayrım gözetmeden yerleştirilmek sıradan insanların düşünebileceği bir şey değil. Bu arabanın bir ağaca nasıl asıldığını gerçekten bilmek istiyorum ...
Bisikletimi neden yola koyduğumu gerçekten anlamadığımı mı söyledin?
Bunu gören editör yardım edemez, ancak paylaşılan bisikletlerin aslında herkesin rahatlığını, başkalarıyla rahatlığını ve kendileri için rahatlığını temsil ettiğini söylemek ister. Ancak sorunsuz çalışabilmek için herkesin yüksek bir kamu bilincine ve sözleşme ruhuna sahip olması gerekir. Aslında, bir yenilik konusunda herkes çok iyimser, neden bu kadar can yaksın?
Brokerage China, menkul kıymetler piyasası yetkili medyası "Securities Times" altında yeni bir medyadır. Komisyonculuk Çin, platformda yayınlanan orijinal içeriğin telif hakkına sahiptir.Yetkisiz yeniden basım yasaktır, aksi takdirde ilgili yasal sorumluluk takip edilecektir.
Kimlik: quanshangcn
İpuçları: Borsayı ve en son duyuruları görüntülemek için aracı kurum China WeChat hesabındaki menkul kıymetler kodunu ve kısaltmayı girin; fonun net değerini görüntülemek için fon kodunu ve kısaltmayı girin.
