500 kilometre pil ömrüne sahip Skoda Vision iV konsept otomobilin yurt içi lansmanı
VISION iV konsept otomobil, Skoda markasının gelecekteki elektrikli araçlarının tasarım ve geliştirme yönünü gösteren, Volkswagenin MEB platformunu temel alan Skodanın ilk saf elektrikli aracıdır. Otomobilin bu yılki Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkması, marka için elektrikli araçlar alanını genişletmede başka bir sağlam adımı temsil ediyor.
14 Nisan'da Netcom, Skoda Auto'dan VISION iV konsept otomobilinin resmi olarak Çin'de piyasaya sürüldüğünü öğrendi. Önümüzdeki dört yıl içinde Skoda, yeni enerji araçlarının araştırma ve geliştirilmesine ve en son mobilite çözümlerinin lansmanına yaklaşık 2 milyar euro yatırım yapacak ve 2022'nin sonuna kadar dünya çapında ondan fazla elektrikli aracı piyasaya sürmeyi planlıyor.
VISION iV konsept otomobilin hava giriş ızgarası, ailenin klasik düz şelale hava giriş ızgarasına bir başka yükseltme olan ince bir dikey çizgi ve kristal kesim tasarıma sahiptir. Hava giriş ızgarasının üzerindeki göz alıcı yatay ışık şeridi, matris LED teknolojisine sahip ok şeklindeki ana farlara bağlanıyor Ön tampondaki geniş ve göz alıcı hava giriş delikleri, modelin sportif görünümünü zenginleştiriyor. Ek olarak, VISION iV konsept otomobilin kaputuna da parlak kristal KODA harfli bir logo işlenmiştir.
VISION iV konsept otomobil 4665 * 1926 * 1613 mm uzunluk, genişlik ve yükseklikte boyutlara ve 2765 mm dingil mesafesine sahiptir.Kaporta parlak sarı renktedir.Organik altın pigmentler içeren çok katmanlı boya kullanımı farklı renk efektleri üretebilir. Araba gizli bir kapı kolu tasarımı kullanır, sadece tutamağa dokunun, kapı otomatik olarak açılabilir. Geleneksel dış dikiz aynası, 180 derecelik görüş açısı sağlayabilen bir kamera ile değiştirilir ve kamera tarafından yakalanan görüntü dikiz aynasında görüntülenebilir.
VISION iV konsept otomobili aynı zamanda 22 inçlik aerodinamik jantlarla donatılmıştır, her bir tekerlek parlak bir KODA harf logosuyla konuşmaktadır. Otomobilin bagajı, otomatik olarak açılıp kapanabilen elektrikli bir bagaj kapağı kullanıyor ve bagaj alanının toplam kapasitesi 550 litreye ulaşıyor. Otomobilin arkasında, aerodinamik spoyleri ve kristal kesimli LED arka farları görebilirsiniz.Elektrikli bagajdaki kırmızı aydınlatmalı KODA harfli kuyruk da otomobilin arka kısmının en önemli özelliği.
VISION iV konsept otomobilin iç stili, konsept otomobil VISION E ile aynıdır.Kullanılan Ultrasuede kumaş sentetik süet kumaştır. Yeniden tasarlanan iki kollu direksiyon simidinin ortasında, geçmişte kullanılan ok şeklindeki marka logosunun yerini alacak KODA harfi logosu yer alıyor.Sürücü, direksiyon simidindeki sürüş modunu seçebiliyor. Ek olarak, araçtaki bilgi-eğlence ve kontrol sistemi iki cep telefonunun aynı anda kablosuz olarak bağlanmasına izin verir ve orta konsol cep telefonlarını kablosuz olarak şarj edebilir.
VISION iV konsept otomobilin gösterge paneli yüzeyi kristal dokular kullanıyor.Bu tasarım, gelecekteki tüm Skoda modellerinde kullanılacak.Gösterge panelinin dış çizgilerinin tasarımı ve dekoratif dikişi, ön gövdenin tasarımından ilham alıyor. Gösterge panelinin alt katmanı mat huş ağacı kaplamadan yapılmıştır ve ahşap dekorasyon neredeyse tüm iç mekana yayılmıştır.Işıklı kapı kolunun şekli Skoda POPULAR gibi klasik modellere benzer.
Koltuk süet yerine Dinamica®'dan yapılmıştır.Bu malzeme herhangi bir hayvansal içerik içermez ve kısmen geri dönüştürülmüş polyesterden yapılmıştır.Bu malzeme T-shirt ve plastik şişe üretiminde de kullanılabilir. Geleneksel malzemeler kullanan üretim süreciyle karşılaştırıldığında geri dönüştürülmüş polyester, karbondioksit emisyonlarını yaklaşık% 80 oranında azaltabilir. Koltuk arkası bitkisel vinil elyaftan yapılmıştır ve koltuk eki benzersiz bir altın delikli desene sahiptir. Ayak bölgesi, biyolojik olarak parçalanabilen saf yünden yapılmış püsküllü paspaslar ile kaplıdır.
VISION iV konsept otomobil, ön ve arka akslarda 225 kW çıkış gücüne sahip bir elektrik motoru ile donatılmış ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Araç çıkış gücü 225 kW'a kadar çıkmaktadır ve talep üzerine tekerleklere tahsis edilmektedir.Dünya birleşik hafif araç test prosedür standardına göre, araç en yüksek Seyir menzili 500 kilometreye kadar ve batarya 30 dakikada% 80'e kadar şarj edilebilir. Lazer tarayıcılar, radar sensörleri ve kameraların yardımıyla araç, çevredeki yol koşullarını izleyebilir ve hatta belirli koşullar altında otomatik sürüş ve otomatik park etme gerçekleştirebilir. (Fotoğraf / Metin, Netcom Zhang Meng)
