Bu ürünün fiyatı 400.000'dir ve her yıl 10 adet satılmaktadır.BMW'yi kötü hissettirmek için Changan standardı ile değiştirilebilir!
Toyota ve Honda, Çin'de kesinlikle eşit rakipler. İkisinin iç pazardaki durumu neredeyse eşit olarak bölünmüş durumda. Ancak lüks arabalara gelince, bu bir üstünlük meselesi. Şimdiye kadar Çin'de üretilmeyen Lexus hala iyi satış yapabiliyor. Ancak Hondanın lüks markası Acura, şimdiye kadar pek çok kişi tarafından tanınmıyordu ve hatta birçok kişi otomobil logosunu "tersine çevrilmiş Changan" olarak alay etti.
Neyse ki, son yıllarda Honda uyanmaya ve Acuranın yerli üretimini resmen uygulamaya başladı ve ilk yerli üretilen otomobil olan CDX şu anda pazarda iyi performans gösteriyor. Her ne kadar ayda sadece yaklaşık 1000 adet satılsa da. Ancak yükselen bir lüks marka için bu zaten çok iyi bir sonuç.
Dahası, Acura bu sefer daha da ileri giderek, BMW 3 Serisi Li, Mercedes-Benz C-Class ve Audi A4L gibi ana akım lüks markalarla resmi olarak rekabet edecek olan TLX-L adlı daha uzun bir versiyon sunacak. Bu otomobil daha önce ithal edildiğinde, tüm seride sadece iki model olduğu için, talep edilen fiyat 400.000'in üzerine çıktı ve yıllık satış hacmi sadece çift haneli oldu. 2015 yılında yıllık satış hacmi sadece 10 adetti. Bu kez TLX resmi olarak yerli üretim saflarına girmekle kalmadı, aynı zamanda hedefli uzatma da gerçekleştirdi. Bu ürün ne kadar rekabetçi? Etrafa bir göz atalım.
Aslında, Dige söz konusu olduğunda, hala Acura'nın tasarımını seviyor.Eski TLX tasarımının gerçekten çok iyi, yumuşak ve sportif olmadığını bilmelisiniz. Özellikle kalın mat krom süslemeli orijinal beşgen ağ, bir askerin giydiği demir bir maskeye benziyor, LED farlarla birleştiğinde çok güçlü ve yakışıklı olduğu söylenebilir. Yeni yerli otomobil, Acura'nın yeni nesil beşgen aile ızgarası ile değiştirildi, orijinal krom dekorasyonu kaldırıldı, araba logosu büyütüldü ve ızgara da radyal bir desene sahip. Daha abartılı ve dikkat çekici hale gelmesine rağmen, Dige orijinal kadar güçlü olmadığını hissetti.
Neyse ki, orijinal parlak tam LED farlar korundu ve şekil, orijinalinden daha agresif hale geldi. Tüm cephenin çizgileri de daha üç boyutlu hale geliyor. Farların dış testine dahil edilen sarı reflektör, aslında Kuzey Amerika otomobil farlarının ilgili yönetmeliklerini karşılamak için ayrılmıştır.Çin'de çıkarılabilirse daha kristal berraklığında görünecektir.
Yan stil, orijinal modelin nazik ve zarif tarzını iyi koruyor ve yerel genişletmeden sonra, orijinal TLX'in oranı ve duruşu çok fazla tahrip edilmedi ve genel etki oldukça uyumlu. Bu arabanın Accord platformu temelinde doğduğunu biliyorsunuz. Ama Accord ruhundan çok daha güzel görünüyor.
Aracın arkasındaki değişiklikler arkada yoğunlaşmıştır.Aşağıdaki tampon, karartılmış bir spor çevre ile donatılmıştır ve ayrıca, çift taraflı tek çıkışlı geniş çaplı bir egzoz borusu ile donatılmıştır ve üst kuyruk kutusu kapağında küçük bir girinti ile kalın bir görünüm ortaya çıkarmaktadır. Güçlü coupe nefesi, BMW 3 Serisi ile bile karşılaştırılabilir.
Otomobil fuarı sahnesinde Acura, yeni TLX-L'nin iç tasarımını açıklamadı, ancak yalnızca ilgili resmi resimleri yayınladı. Ancak yeni modelin iç tasarımının orijinal versiyona göre neredeyse hiç değişmediği resmi haritadan görülebiliyor, ancak orijinal versiyona buton kaydırma ve elektronik el freni sistemi eklenmiş. Ama söylemem gereken, bu tasarımın belli ki biraz eski moda olduğu.
Bu TLX, denizaşırı ülkelerde geniş deplasmanlı 2.4L ve 3.5L V6 doğal emişli motorlar kullanır. Bununla birlikte, mevcut tahminlere göre, bu yepyeni TLX-L, Çin'de iki yeni 1.5T ve 2.0T "Earth Dream" turboşarjlı motorla donatılabilir ve ayrıca orijinal 2.4L "Earth Dream" ile donatılabilir. Havadan ilham alan direkt enjeksiyonlu motor, Honda tarafından geliştirilen 8 ileri çift kavramalı şanzıman veya ZF'nin 9AT düz şanzımanı ile uyumludur. Honda'nın güç aktarma organlarındaki teknolojik birikiminin şüphesiz olduğu söylenebilir, ancak Acura ülkede daha fazla atılım yapmak istiyorsa daha çok reklam vermeli ve daha çok indirim yapmalı.
Lütfen WeChat: DIOScheping'i takip edin
