Kriterlere meydan okuyabilir misin? 2.0T spor B sınıfı otomobil, yeni Teana / Volkswagen CC nasıl seçilir?
Metin / Leilei
200.000 sınıfı 2.0T sedan pazarı daha ince bir pazar ve küçük deplasmanlı turboşarjların büyük çaplı işgali ile pek var gibi görünmüyorlar. Ancak yoldaki arabaların% 80'inden fazlasının boş olmadığına dair güven karşısında, makul yakıt tüketimi ve nispeten yaklaşılabilir fiyatlar birçok insana onları seçmesi için bir neden verdi. Son zamanlarda, Yeni Teana'nın piyasaya sürülmesi bu seviyede bir gişe rekoru kırdı.
200.000 spor otomobil seviyesine dayanmaktadır. FAW-Volkswagen CC, bahsedilmesi gereken acımasız bir karakter olabilir. Bu iki araba ile ilgili olarak aralarındaki fark nedir ve nasıl seçmeliyiz? Bugün editör sizin için öğrenecek.
Şekil tasarımıGörünüm açısından, yeni Teana, Nissanın yeni aile tarzının U şeklindeki ön yüzünün yerini aldı. Genel görünüm, önceki modelin sağlamlığını ve atmosferini sürdürüyor, ancak bölünmüş sis lambası ve dışbükey dönüş sinyali tasarımı, ön yüze son derece açık bir görünüm sağlıyor. Atmosfer. Ancak yeniden doğan Camry ve Accord ile karşılaştırıldığında, yeni Teana'nın genel tarzı biraz daha az değişti. Önceki modellerin birçok kalıntısı hala görülebilir.
Yeni CC sadece heterojen matryoshka'dan kurtulmak için bir coupe değil, aynı zamanda keskin ve dinamik bir coupe. Yeterince ayırt edici bir kişilik, yeni CC'nin coupe pazarında bir yer edinmesinin temelidir. Otomobilin ön tarafındaki zarif ve düzenli krom kaplama kaplama, tüm otomobilin genişlemesine ve genişletilmesine ilişkin ilk izlenimi iyi şekillendirdi. Otomobil gövdesinin yan tarafındaki dar penetran çıkıntılar, tüm otomobilin keskinliğini yeterli ve uygun şekilde gösterir. Aracın arka tarafı mevcut Mercedes-Benz E Coupe'ye biraz benziyor.Yeterince sportif, ancak bir coupe'nin temel taleplerini karşılayan dengeli ve atmosferik.
İç mekan seviyesinde, mevcut modelin genel konfor ve lüks tonu hala korunuyor, ancak yüzen dokunmatik ekran, genel düşme çizgisi ve spor otomobil direksiyon simidi gibi bireysel unsurların kombinasyonu, yeni otomobili daha genç ve daha rafine hale getiriyor.
Yeni CC'nin içi ile mevcut Magotan arasında önemli bir fark yoktur. Daha keskin kenarlar ve köşeler biraz modaya uygun bir çekicilik oluştursa da, karbon fiber malzemenin süslemesi bazı sportif görünümler ortaya koysa da, bu önemsiz küçük ayrıntılar tüm iç mekanın onurlu atmosferini değiştirmiyor. Magotan gibi işe odaklanan standart bir B segmenti otomobilde "haysiyet ve atmosfer" yeterince iyi bir sıfattır, ancak CC gibi gençliğe dikkat eden bir coupe için genel dislokasyon tarzını yansıtır. Renkli ve renkli dış cepheyle karşılaştırıldığında, CC'nin içi gerçekten biraz kaynatılmış.
Güç ekipmanıYeni Teana'nın en büyük yükseltmesi, Infiniti QX50 modeliyle aynı 2.0T VC-TURBO değişken sıkıştırma oranlı motorla donatılmıştır.Bu motor, piston stroku elde etmek için geleneksel piston yapısına yeni tasarlanmış bir çok bağlantılı bağlantı mekanizması ekler. Aracın sürüş durumuna ve sürücünün çalışmasına göre artış veya azalma, 14: 1 ile 8: 1 arasındaki en iyi sıkıştırma oranını akıllıca seçer. Motor hızı düşük olduğunda, yanma verimliliğini artırma amacına ulaşmak için sıkıştırma oranını artırın; motor hızı yüksek olduğunda, motor vuruntusunu azaltma amacına ulaşmak için sıkıştırma oranını azaltın. Aynı zamanda motor, entegre silindir içi doğrudan enjeksiyon / emme manifoldu çift enjeksiyon teknolojisi sayesinde güç ve yakıt ekonomisinde genel bir iyileşme sağlar. Doğrudan enjeksiyon, yanmayı optimize eder ve yakıt ısıtma ve daha iyi atomizasyon yoluyla daha fazla güç üretir Çok noktalı enjeksiyon, soğuk çalıştırma sırasında yakıt tüketimini azaltır ve çalışma sırasında yakıt enjeksiyon hacmini optimize eder. 2.0T modelinin 252 beygir gücündeki yüksek güç çıkışı, lüks bir markanın üst düzey güç seviyesine ulaştı.
Volkswagen'in CC'nin ana satış modeli olan "330TSI" modeli, 186 beygir gücünde bir güç çıkışına sahip, bu da CC'nin bu B sınıfı otomobili için oldukça yeterli bir seviye. 80 km / saatin üzerinde hala iyi bir hızlanma kabiliyetine sahip. Çift debriyajlı şanzımanın mekanik biçimi ile sınırlı, yavaş çalıştırma ve şehir içi tıkanıklık konusunda biraz tembeldirler, sürücünün belirli bir dereceye kadar gaz kelebeği müdahalesini gerektirir, ancak hüsrana uğramış hissetmek zordur. Engelsiz döngüler ve otoyollar, yeniden diriliş sahnesi ve dinamik tepkisi, geleneksel AT dişli kutularının eşleşemeyeceği kadar hızlı ve verimli.
Yeni Tianlai belirli bir sürekliliği ve belirli bir atılımı başardı. Sürücülerin asfaltla iletişim kurmanın eğlencesini bulmalarına yardımcı olmaya çalışan "gerçek sporlar" Atez'e de benzemiyor. Ancak bir önceki modelin sıkıcılığına da bir nebze veda etmiş ve sürebilen B sınıfı bir otomobil haline gelmiştir. Doğru ve doğrusal sakin direksiyon hissi, temiz vücut kontrolü, biraz kullanımı vurgular, ancak basit hareketi değil.
CC gibi bir coupe için, kontrolün ayarlanması çok ince ve bir beceri testidir. Bir yandan, sıradan arabalardan yeterince farklı bir ayrım oluşturmak için biraz sportifliğe sahip olması gerekiyor. Öte yandan kayıtsız şartsız hareket edemez, sonuçta bu tip arabaların günlük rutini günlük ulaşımdır. Yeni CC'nin şasisi oldukça sağlamdır. Bir yandan yoldaki küçük titreşimler düzgün bir şekilde çözülebilir, diğer yandan da Avrupa otomobillerinin kendine özgü kalınlığına ve sağlamlığına sahiptir ve sürücünün güvenle sürmesini sağlar.
Önerilen arabaNissan Teana için önerilen araba modeli - "20192.0T XL Smart-Ling Edition", güncel resmi rehber fiyatı 215.800. Yeni arabalarda indirim yoktur. Tavsiye edilen neden 2.0T versiyonu olmasına rağmen sunroof, deri koltuklar, geniş dokunmatik ekran, otomatik klima, anahtarsız giriş / çalıştırma ve diğer konfigürasyonların hiç de fena olmamasıdır.
FAW-Volkswagen CC'nin tavsiye edilen modeli, gerçek işlem fiyatı yaklaşık 230.000 olan "2019330TSI Charm Edition" tır. Önerilen neden, EA8882.0T modeli ve DQ380 çift kavramalı şanzımanın yüksek verimli versiyonundan oluşan yüksek verimli güce sahip olması ve lastik basıncı izleme, geri vites radarı / video, anahtarsız giriş / çalıştırma, sürüş konumu ısıtma / havalandırma ve tam LED aydınlatmasıdır. Işıklar, merkezi dokunmatik ekran vb. Donanımlıdır.
sonuç olarak01: Üstün 2.0T motora ek olarak, Teana (parametreler | sorgulama) hala bir Japon aile B sınıfı otomobilin sahip olması gerekenleri sürdürüyor.
02: CC "gerçek bir spor" olarak görülmese de coupe'nin görünümü şüphesiz ona güven ve güven veriyor.
