Tek tuşla başlatma + kör nokta izleme, üst yapılandırma 100.000'den az, ancak markanın aylık satışı sadece 800 adettir
Dört yıl önce, yerli otomobillerin kalitesi reddedildiğinde, markanın araba alımları üzerindeki etkisi oldukça açıktı.Örneğin, 100.000 bütçeyle Çinliler Volkswagen'in düşük profilli bir versiyonunu ESP'siz ve elektrikli sunroof olmadan satın almayı tercih ediyordu. Lavida, Geely Emgrand veya Arrizo 7'nin üst düzey versiyonuna bir göz atmadı. Markalar arasındaki uçurum şu anda vurgulanmıştır.Çinliler, bir fiyata yerli olarak üretilen arabaları seçmek yerine ortak girişimleri tercih ediyor ve şimdi yerli üretim arabaların kalitesi büyük bir hızla arttı. , Bu durum değişti, ancak birinci kademe ana akım yerli otomobil şirketleri ve üçüncü kademe dışındaki otomobil şirketleri ile ortak girişim araçları arasındaki boşluk hala var.
Kaiyi otomobil firmaları kuşkusuz bu markaya aşina değiller, özellikle Haval ve Geely Trumpchi gibi otomobil firmaları her gün insanların gözünü dolduruyor, bu kadar beceriksiz otomobil firmalarının tüketicileri pek de aldırış etmiyor. Bu, Chery'nin bir yan kuruluşudur. Bağımsız bir marka olduğu söylenebilir. 2014'te kurulan şirketin sadece 3 yıldan fazla araba yapım geçmişi var. Ancak modelleri, arabalar, SUV'ler, MPV'ler vb. Dahil olmak üzere oldukça zengindir. Satışa sunulan ürünlerle Kaiyi markası, gençlerin sevdiği akıllı bir internet otomobil markası yaratmaya odaklanır. 23 yaş civarındaki gençler Kaiyi'nin ana otomobil alıcılarıdır.
Tek tıkla başlatma + kör nokta izleme, üst eşleştirme 100.000'den az, Tiggo 3'ün kalitesi marka tarafından alt edilebilir! Kaiyi X3 ve marka nedenlerinden dolayı Kaiyi modellerinin satışları çok iyi değil Kaiyi X3 markası altında en çok satan model olarak kabul ediliyor 66.600 ile 96.900 arasındaki fiyat aralığı küçük SUV'lara göre biraz daha pahalı. Kompakt SUV'lardan daha ucuz olan bu X3'ün konumlandırılması, ancak piyasa satışlarına bakıldığında Kasım ayında 800'den fazla sattı ve 2016'daki yıllık satışları 26.100 adet oldu.Bu CS35, Refine S3 ve Haval H2 ile karşılaştırılır. Aylık satışları 10.000 yuan'ı kolayca aşan model, açıkça kötü bir sonuçtur ve içindeki marka, satışları büyük ölçüde etkileyen bir faktördür.
Sadece üç yıldan fazla bir süredir kurulan bir otomobil şirketi, o zamanlar yerli SUV geliştirme trendi oldu ve Kaiyi'nin ilk modeli bir SUV değil, 50.000 sınıf ucuz bir aile sedan C3'dü ve ardından 2016'da X3 SUV resmi olarak 2017'de piyasaya sürüldü ve bu araba sıradan bir rota değil.Akıllı ara bağlantıya odaklanıyor ve otomobil endüstrisinde benzersiz olan dış tasarımda bir kitle kaynaklı tasarım konseptini benimsiyor. CS35 ve H2 gibi modellerde, Tiggo 3'ün dayanıklılığı ile Kaiyi X3, güzelliğin kralı olarak kabul edilir, çizgi tasarımı çok dayanıklıdır ve dış yedek lastik de benzersizdir.
Kartal gözü farlar çok güzel bir dış tasarıma sahip, halojen ışık kaynakları var ama hepsinde lens var, bu yüzden çok ucuz olmayacaklar.
Temelde akıllı ara bağlantı, otomobildeki bu 10,1 inç büyük ekran, kendi geliştirdiği iCar ara bağlantı sistemi ile iyi bir şekilde yansıtılmıştır. Bu sistem Bluetooth, navigasyon, arabada Wi-Fi, panoramik görüntü, klima kontrolü, koltuk ısıtma kontrolü, far kontrolü ve diğer fonksiyonları destekler. Ve gençlerin hala çok sevdiği az sayıda fiziksel düğme var 150.000'e varan RX5 ile karşılaştırıldığında, Kaiyi X3 şüphesiz çok nazik.
SUV'lar söz konusu olduğunda boşluk ayrılmaz ... Bu arabanın boy, genişlik ve yüksekliği 4335/1769 / 1665mm, dingil mesafesi 2530mm, Tiggo 3 dingil mesafesi 2510mm ve Haval H2 dingil mesafesi. 2560mm ve Saab X55'in dingil mesafesi 2650mm, yani orta seviyede ve aynı sınıfta bir avantajı yok. Ek olarak, yeni otomobil ayrıca tüketicilerin kalbini tam olarak tatmin eden 8 gövde rengine sahip.
Güç sistemi için Kaiyi X3, 1.6L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Bu motor, maksimum 126 beygir gücü ve 160 N · m tepe torkuna sahiptir.Tiggo 3 ile aynı motordur ve pazarın güvenilirliği hala iyidir. , Ve Changan CS35 ayrıca 1.6L güç ile donatılmıştır, parametreler 125 beygir gücü ve 160 Nm'dir, şanzıman sistemi açısından fark büyük değildir, 5 ileri manuel şanzıman ve CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Son olarak, test sürüşü sürecinde, bu 1.6L güç için, esas olarak iyi sürüş konforunu karşılamak için çok fazla hızlanma olması beklenmiyor. 1.6L, CVT şanzımanıyla eşleşiyor ve sürüş konforu çok iyi, ancak 40km'de / H hızı biraz sinir bozucu olacak, gerisi çok düzgün, ön aşamada güç çıkışı iyi ve 100km / s hızında biraz yetersiz. Bu da normal bir fenomendir. Ön ve arka Macpherson çoklu bağlantılı bağımsız süspansiyondur. CS35 gibi, Refine S3 de bağımsız olmayan bir arka süspansiyon kullanır.Ayarlama açısından, evde kullanıma yöneliktir ve konfor hala mümkündür.
-
- Zhan Huang şampiyonluğu kazanmak için KD'yi kızdırdı mı? Durant: Ben sadece senin izinden gidiyorum!
