Norveçli firkateynin batmasıyla ilgili soruşturma raporu yayınlandı: "Klasik deniz feneri şakası" gerçek oldu!
ABD'nin "Defense News" internet sitesinde 30 Kasım'da yer alan bir rapora göre, Norveç Kaza Araştırma Komisyonu'nun Perşembe günü yaptığı açıklamada, "Herger Insta" nın (bundan böyle "Insta" olarak anılacaktır) batmasına ilişkin ön soruşturma raporunda Nansen sınıfı fırkateynin su geçirmez bütünlüğünü sorguladı ve parmağını fırkateynin üreticisi olan İspanya'daki Navantia tersanesine işaret etti. Rapora göre, "Helg Insta" nın batmasının doğrudan nedeni, köprü kontrol kulesi personelinin vardiya değiştirirken meydana gelen kaosuydu.Geminin personelinin, "Sola TS" tankerini sabit bir cisim zannettiği iddia edildi. Bu hatayı keşfettiklerinde artık çok geçti.
ABD medyası, Norveç Kaza Araştırma Komisyonu'nun "Insta" nın batmasının sebebinin, İspanyol tersanelerinde yaygın bir kalite sorunu olan aynı sınıftaki diğer gemilerde olabileceği konusunda uyarıda bulunduğunu söyledi. Raporda, bu sorunun Navantia Tersanesi tarafından üretilen diğer gemiler veya Nansen sınıfı fırkateynin gerektirdiği hasar stabilite standartlarını karşılamayan benzer tasarım konseptlerine sahip savaş gemileri için geçerli olmadığı belirtildi. Navantianın sözcüsü Este Benito Lope yaptığı açıklamada, raporun "çok ön hazırlık niteliğinde" olduğunu ve şirketin soruşturmada Norveç tarafı ile işbirliği yapma isteğini dile getirdiğini söyledi. Benito Lope, "Navantia, kazanın nedenini açıklığa kavuşturmak için Norveç Kraliyet Donanması ile başından beri işbirliği yapma isteğini dile getirdi. Navantia tüm olasılıkları analiz edecek ve yukarıdaki olasılıklardan bazılarını hesaba katacak. Cinsiyet ... çok ön bir soruşturmadan sonra çıkan sonuçtur. Açıklamada ayrıca şirketin herhangi bir resmi bildirim almadığı ve kazanın nedeni konusunda herhangi bir istişare yapmadığı belirtildi.
Kaza İnceleme Komitesi raporda, kaza sonrası kıçtaki bazı mürettebat mahalleleri, jeneratör odaları ve depo odalarının sular altında kaldığını ancak geminin sabit kaldığını, bu durumun devam etmesi halinde Insta'nın sorununun daha da kötüleşmeyeceğini belirtti. Ancak mürettebat daha sonra, içi boş pervane şaftının konumundan motor odasına büyük miktarda deniz suyunun döküldüğünü keşfetti. Tasarım gerekliliklerine göre, pervane şaftı birden fazla bölmeden geçmelidir ve tersane, gövdenin su basmasını önlemek için bu su geçirmez bölmelerin açıklıklarını kapatmak ve güçlendirmek için salmastra kutuları veya doldurma boruları kullanmalıdır. İncelemeden sonra komite, bu doldurma kutularının tasarlandığı gibi çalışmadığını ve bunun da ilk beklentilerin çok ötesinde deniz suyu akışının yol açtığı hasara neden olduğunu buldu.Makine odası deniz suyuna battıktan sonra, mürettebat nihayet tahliye kararı aldı.
Insta'nın batmasına neden olan su alımının yanı sıra kazada ciddi bir insan yapımı sorun da yaşandı. 8 Kasım sabah saat 4 civarında "Insta", Malta bayrağını dalgalandıran "Sola TS" tankeriyle (113.000 tona kadar deplasmanlı) çarpıştı. Liman ayrılıyor. Raporda, "Insta" nın şafaktan önce 17 knot hızla boğazdan geçtiği belirtildi ki bu, yoğun bir liman yakınında geceleri normal seyrüsefer hızından çok daha yüksek. Çarpışmadan 10-15 dakika önce, Insta'da görevli memurların ve askerlerin nöbet değişimini yeni tamamladıklarını belirtmek gerekir.
"Solar TS" tankeri
Rapor, Insta köprüsündeki gözlem ekibinin Solar TS tankerini karadaki bir cisim zannettiğini ve Solar TS üzerindeki güverte aydınlatmasının da seyir ışıklarını gizlediğini belirtti. "Sola TS" iskeleyi terk edip yelken açtıktan sonra ışıkları pek değişmedi. Çarpışmadan altı dakika önce, "Sola TS" telsizle "Insta" ile temasa geçti ve o sırada rotasını değiştirmesini bildirdi, ancak "Insta" subayları ve askerleri, kanaldaki diğer gemilerin havada olduğuna inanıyordu. Onlarla iletişim kurduktan sonra, "Sola TS" nin sabit bir nesne olduğuna hala inanıyorlar. "Instar" daki memurlar ve askerler hatayı fark edip "Solar TS" den kaçmaya çalıştıklarında çok geçti.
Raporda, kazanın tek bir davranış veya olaydan değil, birbiriyle etkileşim halindeki bir dizi karmaşık faktör ve ortamdan kaynaklandığı belirtildi.Araştırma komitesi, herhangi bir teknik sistemin çarpışmaya kadar beklendiği gibi çalışmadığına dair hiçbir işaret bulamadı. .
Stura Sanayi Limanı
Emekli ABD Donanması albayı ve Fordham Üniversitesi'nde profesör olan Lawrence Brennan, Defense News'e verdiği röportajda, sadece raporun içeriğinin değil, aynı zamanda ihmal edilen ve diğer personel tarafından araştırılacak olan raporun içeriği olduğunu söyledi. "Insta" mürettebatı tarafından deniz akışını azaltmak veya önlemek için alınan önlemler de dahil olmak üzere, mürettebatın yoğun ve düşük görüşlü sulara girerken vardiya değiştirme davranışını da çok merak ediyordu. Brennan, Soruşturma Komisyonu tarafından tersaneye yapılan iki geçici güvenlik tavsiyesinin ve Norveç Donanması liderlerinin herkesin beklemesi gereken ön bulgular olduğunu söyledi.
"Insta" firkateyninin tankerle çarpışmasının ardından, Norveç Savunma Bakanlığı, Rus ordusunun bölgedeki GPS sinyaline müdahale etmesinden dolayı savaş gemisi ile tankerin zayıf iletişim kurmasına neden olabileceğini belirtmişti. Ancak Norveç Kaza Araştırma Komisyonu'nun yayınladığı rapora göre, "Insta" fırkateyniyle ilgili tuhaf deneyim daha çok ünlü "Savaş Gemisi ve Deniz Feneri şakasına benziyor.
Kanadalı personel: "Çarpışmayı önlemek için lütfen yönünüzü 15 derece güneye değiştirin."
Amerikalı personel: "Çarpışmayı önlemek için yönünüzü 15 derece kuzeye değiştirmeniz önerilir."
Amerikalı personel: "Bu bir ABD Donanması savaş gemisinin kaptanı, tekrar söyleyeceğim, rotanızı değiştirin."
Kanadalı personel: "Hayır, tekrar söyleyeyim, rotanızı değiştirin."
Amerikalı personel: "Bu, ABD Atlantik Filosunun en büyük ikinci filosu olan USS Lincoln. Üç muhrip, üç kruvazör ve çok sayıda destek gemisi ile seyahat ediyoruz. Planladığınız rotayı 15 derece kuzeye çevirmenizi rica ediyorum. Tekrar söyleyeyim. , 15 derece kuzey, aksi takdirde filomuzun güvenliğini sağlamak için karşı önlemler alacağız. "
Kanadalı personel: "Bu deniz feneri, şimdi sizin için söylüyorsunuz."
