Çin, bu uçaklardan onlarca tanesini tanıttı ve büyük katkılarda bulundu.Şimdi harcanan paranın gerçek değeri görünüyor.
Çin Hava Kuvvetleri'nin gelişimi ve inşası tarihinde, Rusya'dan (eski Sovyetler Birliği dahil) tam uçakların piyasaya sürülmesi çok yaygındır. Örneğin, erken MiG-15 ve La-15 ve son yıllarda Su-27 ve Su-35 Bu savaşçıların tanıtımı, Çin Hava Kuvvetlerinin genel gücünün iyileştirilmesinde ve yerli savaşçıların gelişiminde önemli bir rol oynamıştır. Bunların arasında Çin, 1990'larda Rusya'dan düzinelerce Il-76 askeri nakliye uçağını piyasaya sürdü, bu sadece Hava Kuvvetlerinin stratejik ulaşım yeteneklerinin yeni bir seviyeye yükselmesine izin vermekle kalmadı.Bu savaş uçağı, Il-76'nın platformudur. 78 hava tankeri ve Air Police-2000 büyük erken uyarı uçağı gibi çeşitli modellerin modifikasyonları da başarılı olmuştur ve bu, hava kuvvetlerinin gelişimini hızlandırmada ve hızlandırmada rol oynamıştır. Şu anda bile, daha iyi performansla yerel olarak üretilen Yun-20 seri üretime ulaştı, ancak bu Il-76 nakliye uçaklarını yüksek bir fiyata sunmaya yönelik orijinal stratejik karar hala fiyatına değer.
Aslında, Çin'in askeri nakliye uçağının gelişimi ve mirası her zaman Rusya'dan bir öğrenme modeli sürdürmüştür. Örneğin, Çin Hava Kuvvetlerinin erken hizmetteki askeri nakliye uçağı ağırlıklı olarak Yun-7 ve Yun-8'i içeriyordu.Bu iki uçak sırasıyla Rus An-24 ve An-12'ye dayanıyordu. Aynı zamanda iki nakliye uçağının yük kapasitesi de oldukça sınırlıdır.En yüksek performanslı Y-8 sadece maksimum 20 ton yük kapasitesine sahip olup uzun menzil üzerinde uçma kabiliyetine sahip değildir ve Hava Kuvvetlerinin hızlı uçak ve uzun mesafeli mobil ulaşım gereksinimlerini karşılayamaz. Bu nedenle ülkemiz, gelişmiş askeri nakliye uçaklarını tanıtma hedefini tanıtacak ve o dönemde onu dünyanın en gelişmiş Il-76 olarak belirleyecektir.
Sovyetler Birliği tarafından 1970'lerde geliştirilen ve üretilen bir askeri nakliye uçağı olmasına rağmen, onlarca yıllık hizmetin ardından Il-76, süper uzun menzili ve yük kapasitesiyle her zaman Rusya'nın ve dünyanın hava kuvvetlerinin ana askeri nakliye uçağı olmuştur. . Eski Sovyetler Birliği Ilyushin Havacılık Grubu tarafından geliştirilen ve üretilen Il-76, eski Sovyet Hava Kuvvetleri'nin bir başka değerli nakliye uçağı olan An-12'nin yerini alıyor. Toplam 4 D-301M turbofan motor (117,6 kN'lik tek bir itme gücü) ve ayrıca 81,830 litreye kadar yakıt rezervi monte edilmiştir.L-76, yalnızca 770-800 km / s'lik bir seyir hızına sahip değildir (en son model IL- 76-MF'nin maksimum uçuş hızı saatte 820 kilometreye ulaşabilir) ve 40 tondan fazla bir yük öncülüğünde 4.200 kilometre menzili koruyabilir. O zamanlar, performans parametreleri dünyanın birinci sınıf askeri nakliye uçağı arasında yer almaya yetiyordu. Il-76, güçlü performansı, sağlamlığı, dayanıklılığı ve düşük fiyatı nedeniyle çok sayıda Sovyet hava kuvvetleri ekipmanının yanı sıra Çin dahil 38 ülkeye ihraç edilerek dünya havacılık tarihinin en popüler askeri nakliye uçaklarından biri haline geldi.
Çin düzinelerce Il-76'yı piyasaya sürdükten sonra, Hava Kuvvetlerinin stratejik ulaşım yetenekleri büyük ölçüde geliştirildi. Il-76, günlük askeri eğitim ve ilgili askeri konuşlandırmalar için kullanılmasının yanı sıra, afet yardımı ve insani kurtarmaya da büyük katkılarda bulundu. Örneğin, 2014'te Libya'da iç savaş patlak verdiğinde, Çin hükümeti, denizaşırı Çinlileri 10.000 kilometrelik tek bir hat ile tahliye etme başarısını elde etmek için iki Il-76 gönderdi. Daha da önemlisi, Il-76'nın piyasaya sürülmesinden sonra, Çin Hava Kuvvetlerinin çeşitli askeri modellerinin bağımsız araştırma ve geliştirmesinin, özellikle Il-78 hava tankeri de dahil olmak üzere deneysel bir platform olarak kullanıldıktan sonra, tamamen hızlandırılmış olmasıdır. Air Police-2000 büyük erken uyarı uçağı ve diğer geliştirilmiş, çok amaçlı modeller birbiri ardına çıktı. Sadece bu değil, yerli askeri nakliye uçağı alanında Yun-20, geliştirme döngüsünü büyük ölçüde kısaltan Il-76'nın aerodinamik şekline ve yapı tasarımına dayanıyor.
Performans karşılaştırması açısından, büyük bir askeri nakliye uçağı olarak, yerel olarak üretilen Y-20, Çin Hava Kuvvetleri'ndeki ABD Hava Kuvvetleri'nin C-17 ve C-130'una eşdeğerdir. Maksimum kalkış ağırlığı 220 ton ve maksimum taşıma kapasitesi 60 tona ulaştı. Yolculuk, yük kapasitesi ve çeşitli ileri teknolojilerin entegrasyonu olsun, Yun-20 Il-76'yı çok aşıyor. Bununla birlikte, büyük ölçekli kurulum ve maliyet gibi faktörler nedeniyle, giderek eski olan Il-76 hala önemli bir rol oynamaktadır. Önceki uzmanların spekülasyonlarına göre, Çin Hava Kuvvetlerinin gelecekte 200 büyük askeri nakliye uçağı kurması bekleniyor, ancak şu anda Çin'de yalnızca düzinelerce Y-20 var ve büyük talep açığının hala Il-76 tarafından doldurulması gerekiyor. Bu nedenle Çin, birkaç yıl önce Rusya'ya ikinci el Il-76'yı tekrar tanıttı. Mevcut trendden yola çıkarak, Yun-20'nin seri üretim sistemi sürekli olarak optimize edilip mükemmelleştirilse bile, Il-76 kısa bir süre içinde tamamen emekli olmayacak. Gelecekte, Yun-20 ile yüksek-düşük bir maç oluşturması, Çin Hava Kuvvetlerinin stratejik ulaşım sisteminin önemli bir parçası haline gelmesi ve parlamaya devam etmesi çok muhtemel. (Bıçak / Sheva)
