[Çin hakkında şeyler] İtalya'daki birçok politikacı, Çin'in "Tek Kuşak Bir Yol" treninin kaçırılmaması gerektiğini açıkça belirtti
31 Aralık 2018'de Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi'nin Urumçi montaj merkezinde İtalya'ya giden tren yavaş yavaş platformdan çıktı. Xinhua Haber Ajansı tarafından yayınlandı (fotoğraf Zhang Yongheng)
China Daily, 12 Mart Son günlerde İtalya Başbakanı Conte, "Kuşak ve Yol" a katılmanın "ülkemiz için bir fırsat" ve İtalya için stratejik bir seçim olduğunu açıkça belirtti. İtalyanın "Kuşak ve Yol" a katılımı, herhangi bir şey yapmaya zorlanacağı anlamına gelmez, ancak projeye katılabileceği ve diyaloğa girebileceği anlamına gelir. Doğu ve Batı medeniyetlerinin seçkin temsilcileri olarak, iki kadim medeniyet olan Çin ve İtalya arasındaki pragmatik işbirliği kesinlikle yeni boyutlara ulaşacaktır.
İngiliz Reuters'ın 9'uncu haberine göre, Conte bu açıklamayı kuzey İtalya'daki Cenova kentinde bir etkinliğe katılırken yaptı. Ayrıca Nisan ayında Pekin'de düzenlenecek olan ikinci Kuşak ve Yol Uluslararası İşbirliği Zirvesi Forumuna katılmayı umuyor. İtalya'nın daha fazla kalkınma fırsatı elde etmek için Çin ile ekonomik ve ticari işbirliğini derinleştirmeyi umduğunu söyledi.
Daha önce, İtalya Ekonomi ve Maliye Bakanı Giovanni Tria da medyaya verdiği röportajda şunları söyledi: "Kuşak ve Yol Girişimi, İtalya'da kaçırılmaması gereken bir tren."
Reuters raporunun ekran görüntüsü
"Financial Times" makalesi bu konuda yorum yaptı, İtalya "Kuşak ve Yol" trenine binmeye ve Çin'in bu küresel girişimini resmi olarak destekleyen ilk Yedi Grup (G7) ülkesi olmaya hazır. Raporda, İtalya'nın Ekonomik Kalkınma Bakan Yardımcısı (Michele Geraci) İtalya'nın planı desteklemek için bir mutabakat anlaşması imzalamak için pazarlık yaptığını söylediği belirtildi. Mike Gerach, "Dünyanın en hızlı büyüyen pazarı olan Çin'e daha fazla 'Made in Italy' ürünün ihraç edilebileceğini umuyoruz." Dedi.
"Asia Times" web sitesi, 10 Mart'ta "Marco Polo Yeniden Çin'e Dönüyor" adlı bir inceleme yazısı yayınlayarak, İtalya'nın görüşüne göre Çin'in "Kuşak ve Yol" girişiminin ulusal bir ilgi konusu olduğunu ve kazan-kazan durumu getireceğini belirtti. .
Makale, bazı ülkelerin "Kuşak ve Yol" un "Çin için Çin Malı" olduğuna inandıkları iddiasını çürütüyor.Yazar, durumun böyle olmadığına inanıyor, aksi takdirde "Kuşak ve Yol" un ortak yapımını resmi olarak destekleyen en az 152 ülke ve uluslararası kuruluş olmayacaktı.
"Asia Times" raporunun ekran görüntüsü.
On Üçüncü Ulusal Halk Kongresi İkinci Oturumu Sözcüsü Zhang Yesui, Singapurdan Lianhe Zaobaonun sorusuna yanıt olarak 4 Martta Şu ana kadar Çin ile işbirliği belgeleri imzalayan ülke ve uluslararası kuruluşların toplam sayısı 152'ye ulaştı. İki taraf, birbiriyle bağlantılı alanlarda yakın işbirliği yaparak olumlu sonuçlar elde etti. Bazı mesleki alanlarda da bir dizi çok taraflı işbirliği mekanizması oluşturuldu. Bütün bunlar, "Kuşak ve Yol" girişiminin kazan-kazan işbirliği zamanlarının eğilimine uygun olduğunu gösteriyor. "
Aslında, Mayıs 2017'de İtalya Başbakanı Gentiloni Kuşak ve Yol Uluslararası İşbirliği Zirvesi Forumu'na katılmak için Çin'e geldiğinde, İtalya, Çin'in önemsediği bu büyük ölçekli etkinlikte başrol oynayabilir. Bu bizim için mükemmel bir fırsat ve varlığım buna ne kadar değer verdiğimizi gösteriyor. "
"Asia Times" makalesi, aslında, AB'nin büyük bir kısmının "Kuşak ve Yol" ile bağlantı kurduğunu belirtti. İtalya'ya ek olarak, Yunanistan, Portekiz ve Çin-Orta ve Doğu Avrupa ekonomik ve ticari işbirliği içinde 11 AB ülkesi bulunmaktadır.
Makalede, "Bir Kuşak Bir Yol" girişiminin daha fazla İtalyan yapımı ürünün Çin'e ihraç edilmesini sağlayacağı belirtildi. Made in Italy'nin Çinli tüketicilere - gıda, moda, sanat, bırakın Ferraris ve Lamborghinis spor arabaları - çekiciliği benzersizdir. Çinli turistler Venedik, Floransa ve Roma'nın görülmeye değer yerlerini durduramazlar, ayrıca Milano'da alışveriş yapmayı çok severler.
"China Observer" sütununun ekran görüntüsü
İtalyan ihracat kredi ajansı SACE SIMEST'in başkanı Beniamino Quintieri, bu yıl Ocak ayında China Observer'da Çin'in "One Belt One Road" girişiminin İtalya'ya kapsamlı ticari işbirliği fırsatları sunduğunu yazdı. Yazar, İtalya'nın 30 yıldan fazla bir süredir Avrupa'nın en büyük ikinci imalat ülkesi olduğuna (Almanya'dan sonra) ve İtalyan imalat endüstrisinin küresel bir üne sahip olduğuna inanıyor. Kuşak ve Yol Girişimi aynı zamanda tüketim mallarına olan talebi artıracak ve böylece İtalyan tüketim malları ihracatı için yeni fırsatlar getirecek.
İtalyan Tarım Birliği verileri de bunu desteklemektedir.İtalyan Çiftçiler Birliği'nin (Coldiretti) son raporu, 2018'de Çin'e yapılan "Made in Italy" tarım ürünlerinin ihracatının son 10 yılda% 260 artışla 450 milyon Euro'ya ulaşarak yeni bir zirveye ulaştığını gösteriyor. .
İtalyan Çiftçiler Birliği raporunun ekran görüntüsü
Raporda, 2018 yılında Çin'e en çok ihraç edilen ürünün 130 milyon avro ile İtalyan şarabı olduğu ortaya çıktı.İtalya'nın bu alandaki ihracatı İspanya'yı geçti.
Çin-Avrupa Ekspres treninin 2017'de Chengdu'dan Mortala'ya resmi açılışı ile Çin ve İtalya arasında yeni ikili ticaret alanları açtı ve "Made in Italy" yüklü trenler Çin'e İtalyan ürünlerini ulaştırmaya devam ediyor.
"Asia Times" makalesi, Washington, Londra Şehri ve hatta Brüksel ne düşünürse düşünsün, bunun Roma'nın ve Milano'nun İtalya'nın ulusal çıkarlarıyla ilgili olduğunu düşündüğü bir şey olduğu sonucuna vardı. Kazan-kazan durumu tekrar kazanacaktır.
(Editör: Qi Lei Liu Shidong)
Önceki önemli noktaların gözden geçirilmesi:
[Çin'le ilgili şeyler] Yurtdışında yaptıkları bu nazik davranışlar dünyayı ısıttı - China Daily
[Çin'de bunlar] İşyerinde kadınlar için adil istihdamı teşvik edin. Çinin hamlesi pek çok övgü aldı
[Çin'deki bu şeyler] "Çin Kartvizit" daha da parlak! Yabancı medya: Çin'in sürücüsüz trenleri yakında
