İkinci kademe lüks otomobil markaları ciddi bir şekilde parçalanmış Yılın ikinci yarısında hangi yıllık dram sahnelenecek?
Çin'deki lüks otomobil pazarının gelişmesiyle rekabet daha da şiddetli hale geldi.Yalnızca Çin'de, "yüz düşünce okulunun çekişmesini" görebilirsiniz.Sadece eski BBA Alman ilk üçü değil, arka tarafta Lexus ve Jaguar Land Rover da var. Cadillac, Cadillac vb. Dünyanın lüks markalarının çoğunu bir araya getirdiği söylenebilecek Alfa Romeo gibi yeni oyuncular da var. Bununla birlikte, mevcut pazar gelişimi söz konusu olduğunda, Audi markası SAIC ortak girişim projesinden rahatsız olmasına rağmen, son zamanlarda gelişimi engellenmiş ve hatta bir süre önce satışlarda olumsuz bir büyüme ortaya çıkmıştır.Ancak Çin pazarında, BMW, Mercedes-Benz, Audi Hala lüks arabaların ana akım Üç Silahşörüdür ve satışları diğer lüks markalardan birkaç blok ötede.
Bu yılın ilk yarısında, Mercedes-Benz, bir önceki yıla göre% 30'un üzerinde bir artışla toplam 304.000 araç sattı ve birinci olurken, onu ikinci sırada BMW izledi, ikisi arasındaki fark sadece bir adım ötede. Ancak Audi'nin durumu daha kötü, Mercedes-Benz ve BMW'nin büyüme oranlarının tamamen gerisinde. Şimdi bu üç BBA şirketinin şu anki durumu iyi bilindiğine göre, Mercedes-Benz, BMW ve Audi ne olacak? Örneğin: Lexus, Volvo, Infiniti, Cadillac ve Jaguar Land Rover, vb. Bu lüks markalar nereye gidecek? Yılın ikinci yarısı canlanıp bir yer kazanabilir mi? Bugün Che Amca kişisel görüşlerinden bahsedecek.
Bu otomobil markalarını tartışmadan önce, bu markaların yılın ilk yarısındaki bazı satış verilerini bulalım. Bu satış verilerinden ve yılın ikinci yarısında piyasaya sürülen yeni modellerden, bu lüks markaların kimlerin daha fazla gelişme sağlayabileceğini tahmin edebiliriz. Ve kim otomobil pazarının soğuğunu yaşamaya devam edebilir!
Lexus
Lexus için, lüks arabalarda daha büyük bir pazar payına sahip olmanın biraz zor olduğu tahmin edilmektedir, çünkü Çin lüks otomobil pazarı için Lexusun yerli olmayan "kalbi", Lexusun özü olsa bile, kendi markasının gelişiminin önünde bir engeldir. Pazar Amerika Birleşik Devletleri'nde, ancak daha büyük bir pazar payına sahip olmak için nasıl adapte olacağını bilmeyen otomobil şirketleri için zor. Yılın ikinci yarısında, Lexus yeniliklerinin sayısı rakipler düzeyine ulaşmaktan çok uzak.Rakiplerin 10.000'i aşan tek model satış verileri ile karşılaştırıldığında, Lexus ithalat tutumunu korumaya veya tamamen belirlenen daha büyük bir pazar payı karşılığında yerelleştirmeye devam edecek. Lexus'un kendisi için. Bu nedenle Che Amca, Lexus'un yılın ikinci yarısında lüks otomobil satışları sıralamasında düz kalacağına inanıyor.
Volvo
Yeni modellerin hızlı bir şekilde piyasaya sürülmesiyle Volvo, ana modellerinin çoğunu yükseltmiştir ve bu şekilde pazarla takas etmek çok mantıklıdır. Volvo'nun yepyeni düzeninin başlangıcından itibaren Volvo Cars, istikrarlı bir şekilde çiçek açmaya başladı. Volvo'nun ağır siklet modeli XC60'ın değiştirilmesi de dahil olmak üzere, bu Volvo Cars'a çok fazla satış katkısı sağlayacak ve 90 serisinin (XC90 ve S90) temel düzeninin tamamlanması da Volvo'nun gelecekte lüks otomobil satış sıralamasında yer alacağını gösterecek. Bununla birlikte, pazarın hala belirli bir artışın ne kadar olabileceğine karar vermesi gerekiyor.
Cadillac
Cadillac her zaman pazar payı karşılığında fiyatı kullanır.Cadillac'ın kısa ömürlü orta boy SUV'si XT5 için, çok fazla satışa katkıda bulunmasına rağmen, yalnızca güçlü bir model olan XT5 ile rekabete katılmak biraz güç olabilir. Umarım Cadillac, XT3'ün düzenini bir an önce tamamlar. Araba seviyesinde, XTS'nin değiştirilmesi en büyük öncelik olmalıdır Sonuçta, tüm model serisi hala Cadillac'ın satış yükünü desteklemek için XTS ve ATS modellerine güveniyor. Büyük ve lüks bir otomobil olan CT6, yalnızca marka imajını iyileştirebilir ve gerçek satışlara dönüşmesi için hala daha uzun bir yol var. Belki de giriş seviyesi sedan ATS-L, Cadillac'ın en çok dikkat etmesi gereken şeydir. Sonuçta, tüm lüks otomobil markalarının giriş seviyesi modelleri markanın satış hacmini oluşturur. Göz ardı edilmemelidir.ATS'nin hafif bir arızası, tüm markanın trendini doğrudan etkileyecektir. Bu nedenle, Cadillac'ın gelecekte kendi ürünlerinin rekabet gücünü artırmasının en önemli yolu budur, aksi takdirde yalnızca terminal pazarındaki büyük indirimlere güvenmek çok tehlikeli olacaktır.
Jaguar Land Rover
Jaguar Land Rover'ın son iki yıldaki gelişimi oldukça istikrarlı olarak tanımlanabilir, özellikle Jaguar XFL'nin yerelleştirilmesini fark ettiğinden, satış hacmi istikrarlı bir şekilde arttı. Jaguar F-PACE'in yenilenmesi ve yenilenmesi ile Jaguar'ın kendi ürün gücü ve kullanıcı marjı büyük ölçüde artırıldı ve ürün hattı da sıcakken lüks SUV pazar boşluğunu yakalayarak zenginleştirildi. Jaguar XEL'in yerli üretimi ve gelecekte E-PACE'in art arda piyasaya sürülmesiyle, Jaguar'ın gelecekteki pazarının potansiyeli göz ardı edilemez, ancak bu iki modelin hacmi 2018 yılına kadar hesaplanacak ve yeni F-'ye bu yılın ikinci yarısında güvenilmesi gerekecek. PACE ve XFL tarafından desteklenir. Land Rover markasına gelince, ürün serilerini tamamlamak ve ürün yeteneklerini yükseltmek, Land Rover'ın sürekli çabalarının bir sonucudur. Özellikle yılın ikinci yarısında, Range Rover Star Pulse'un piyasaya sürülmesi birçok tüketicinin peşine düşmüştür. Bundan önce Che Amca, Çin'de 2000 Star Pulse'ın ilk partisini öğrendi. Hatta önceden satıldı ve üreticiler Çin pazarına koymak için daha fazla üretim kapasitesini seferber ediyor. Buradan anlaşılıyor ki, Xingmai'nin yılın ikinci yarısında piyasaya sürülmesiyle Jaguar Land Rover pazar payını genişletmeye devam edecek, ancak patlama noktası 2018'de olacak.
Infiniti
Aslında, dürüst olmak gerekirse, Infiniti son iki yılda Çin pazarında çok düşük anahtar konumdaydı ve hatta marjinalleştirilmeye bile başladı. Ürün grubu nispeten zengin olsa da, masada elde edilebilecek iki araba Q50L ve QX50 olurken, modellerin geri kalanı soya sosu durumundadır. Infiniti tarafından piyasaya sürülen QX30'a gelince, bazı ürün avantajlarından da yoksundur, bu nedenle QX30 hala sadece küçük bir sorun ve satış afişini taşımak zor. Mevcut durum korunursa, Infiniti pazarının gelecekteki gelişiminin gerçekten dikkate alınması gerektiği söylenebilir.Yılın ikinci yarısında ilk on lüks marka arasında düşmek bile yüksek olasılıklı bir olaydır.
Lincoln
Lincoln, Çin'e yeniden girdiğinden beri, her zaman bir ithalat tavrını sürdürdü, ancak Lincoln'ün resmi cevabıyla, Lincoln da 2020'ye kadar yerelleştirilecek ve gelecekte Lincoln'ün yerelleştirilmesiyle birlikte Lincoln, gelecekte Çin'de olacak. Şirketin gelişimi de bir katil olacak. Dahası, Lincoln'ün son pazarlama saldırısı, özellikle markanın tonunu ve model satış noktalarını tam olarak yansıtan 30 derece kuzey enlemindeki büyük ölçekli canlı yayın etkinliği çok şiddetli oldu. Ayrıca Lincoln'ün hizmetleri de birçok müşteriden övgü aldı ve Lexus ile uyumlu, kullanıcı itibarını artıracak bir ritme sahip olmaya başladılar. Bugün, ithal Lincoln arabaları hala ilk on lüks otomobil arasında kalabilir ve bu da ikinci kademe lüks otomobil pazarında Lincoln'ün de göz alıcı gözlerle ağır bir rakip olacağını kanıtlamak için yeterlidir, ancak bu yılın ikinci yarısındaki Lincoln salgını olmayabilir. Bu en iyi zamandır, ancak yerelleştirildikten sonra satışları iki katına çıkarmak kolaydır.
Tam metin özeti: Günümüzde lüks otomobil pazarındaki rekabet seviyesi aslında sıradan markalardan daha yoğun ... Çin'in gözünde geleneksel lüks otomobil markaları BMW, Mercedes-Benz ve Audi ile karşılaşıldığında, ikinci kademe markaların ilk üç Alman markasının konumunu sarsması gerçekten zor. . Elbette sevindirici yanı, daha genç nesil lüks otomobil kullanıcılarıyla, giderek daha fazla genç tüketicinin artık kötü sokak BBA'sından memnun kalmaması ve daha kişiselleştirilmiş ve tonal ikinci sınıf lüks markalara yönelmesidir. . Lüks otomobil pazarının gelecekteki gelişimi ile ilgili olarak, ikinci kademe lüks markaların en çok yapması gereken şey, ürün serilerini tamamlamak, ürün rekabetçiliğini artırmak ve aynı zamanda lüks arabalarla daha uyumlu yeni standartlar oluşturmak için eski ürünlerin güncellenmesini hızlandırmaktır (model teknolojisinden bağımsız olarak, Veya müşteri hizmetleri memnuniyeti vb.) Ayrıca yerelleştirme, kısa vadede satışları tersine çevirebilecek mükemmel bir silahtır.
