Ulusal Altıncı Pazara Girin! Hongyan Jieshi C6, kart arkadaşlarının gerçek araç ihtiyaçlarını karşılıyor
Taiyuan'a ilk geldiğimde, yerel taksi şoförü beni yerel enerji durumu ile tanıştırdı. Shanxi Eyaletinin tamamı maden kaynakları açısından zengindir ve kömür madenlerinde yakılabilen "kömür yatağı metan" adı verilen bir gaz vardır. Daha önce, Shanxi Eyaletindeki taksilerin çoğu bu tür bir "kömür yatağı metanı" yakıyordu. "Kömür yatağı metan" temini yetersiz olduğunda, komşu Shaanxi Eyaleti doğal gaz sağlıyordu. Bol maden ve gaz kaynakları, yerel ve çevre illerde ve şehirlerde doğal gaz araçlarının geliştirilmesi için büyük alan sağlamıştır.
27 Ekim'de Hongyan, Taiyuan, Shanxi, Yulin, Shaanxi ve Zhengzhou, Henan'da yeni bir Ulusal VI ürünü olan Hongyan Jieshi C6 ağır kamyonu piyasaya sürdü. Hongyan Jessie C6 ağır kamyon piyasaya sürüldüğünde, beş önemli nokta öne sürüldü: "çekirdek" güç, hafiflik, yüksek güvenilirlik, yüksek konfor ve yüksek güvenlik. Bu sefer piyasaya sürülen modeller aynı zamanda yerel bölgesel özelliklere dayalı LNG doğal gaz modelleridir.
Hongyan Jessie C6, C500 platformunda birçok iyileştirmeden geçti. Kabin, Iveco ağır kamyonların kabinini kullanan C500 ile aynı görünüme sahiptir. Aynı zamanda kabin, sürücü ve yolcuların güvenliğini olabildiğince sağlamak için çarpışma durumunda 500 mm geriye hareket ettirilebilen dört noktalı süspansiyon tasarımına sahiptir.
Kabinin içi hala Hongyan Jieshi şeklini benimsiyor ve yüksek konfor esas olarak kabinin iç kısmında kendini gösteriyor. Otomobil, dört noktalı süspansiyonlu bir hava yastığı sönümleme kabini kullanıyor ve ana sürücü koltuğu bir hava yastığı sönümleme koltuğu kullanıyor.
Hızlı vites kutusunun vites kolu çok iyi bir görünüme sahip ve direksiyon simidi çok işlevli bir düğme tasarımına sahip. Sunduğumuz Jessie C6'nın konfigürasyonu görece akıcı hale getirildi, bu nedenle orta konsola herhangi bir ekran takılı değil. Ancak kullanıcıların ihtiyaçlarına göre araç, çeşitli eğlence sistemleri ve yerleşik kontrol sistemleri ile donatılabilir.
Kabinin iç yüksekliği iki metrenin üzerindedir ve temelde tüm yolcular kabinin ortasında durabilir. Arkadaki uyku yatağı temelde önceki C500 ile aynı boyuttadır. Tüm kabinin konforu hala garantilidir ve uzun mesafeli bir sürüş ise sürücüyü daha rahat hale getirebilir.
Elbette güç, ağır bir kamyonun temel parçasıdır. Araba SAIC Powerın SC12ET440Q6 doğal gaz motoru ve 995L LNG doğal gaz silindiri ile donatılmıştır.Maksimum motor gücü 440 beygir gücü ve maksimum tork 1950N.m'dir. Doğalgaz motorlarının kullanımı Shanxi ve diğer iki yerin yakıt yerleşim planına dayanmaktadır.Merkez Ovaları bölgesi kaynaklar açısından zengin ve ucuzdur ve bu doğalgaz modelinin geliştirilmesinin kaçınılmaz olduğu söylenebilir.
Ulusal VI emisyon standartlarını karşılamak, bu arabanın diğer bir önemli özelliğidir. Ağır kamyonlar için emisyon standartları gittikçe daha katı hale geldiğinden, pazar eğilimine ayak uyduramazlarsa, yakında pazar tarafından ortadan kaldırılacaktır.
Hongyan, Jessie C6 modeline Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan bir güç sistemi kurdu ve Hongyan Ulusal VI serisi modelleri yalnızca traktörleri değil, aynı zamanda damperli kamyonları ve kamyonları da kapsıyor.
SAIC Power SC12ET440Q6 motoru ile eşleşen, Fast'in 12JSD200T-BAL manuel şanzımanıdır Bu şanzımanın kontrol modu ve yapısı, piyasadaki popüler 12 vitesli şanzımanlar ile tamamen aynıdır. Otomobil, kömür taşımacılığı için konumlandırıldığından, vites kutusunun yüksek dişlisi doğrudan dişli tasarımına sahiptir. Hızlı dişli kutusu kullanıcıları, yüksek güvenilirliğe ve kolay bakıma sahip olduğunu bilirler.
Arka aks, Hongyanın 435 tek aşamalı redüksiyon aksını kullanır ve aksın nihai redüksiyon oranı 3.083'tür. Mevcut konfigürasyon, Hongyan tarafından düz yolların% 70'inden fazlası için özelleştirilmiştir. Küçük redüksiyon oranı arka aks, aracın hızını büyük ölçüde artırabilir. Ana odak noktası, yüksek hızlı standart yük lojistiğidir.
Piyasada daha iyi genel performansa sahip ve daha popüler olan bir konfigürasyon da var Dağ yolu% 70'i aştığında, sürücü bir aşırı hız şanzımanı ve ana redüksiyon oranı 4.111 olan bir arka aks seçebilir, bu da doğrudan şanzıman + 3.7 ana tahrik sistemine eşdeğerdir. Azaltma oranı arka aks.
* Knorr Hava Kurutucu
Otomobilin tamamı kampanalı frenler kullanıyor ve fren sistemi daha güvenilir ve daha uzun hizmet ömrü Knorr fren sistemi kullanıyor. Otomobilde ayrıca, 300 beygir gücünü aşan bir frenleme gücüne sahip 12 bar'lık bir silindir içi fren bulunuyor.
Özetle, Hongyan Jessie C6 güç zinciri Hızlı şanzıman + Fiat aksı kullanıyor ve motor isteğe bağlı olarak dizel ve Corso ile donatılabiliyor.Fren sistemi, güçten frenlemeye kadar WABCO veya Knorr-Bremse'dir. Hepsinin büyük koruması var.
Benzin deposunun kabinin arkasına monte edilmesi ve treylerin yeterli direksiyon boşluğuna sahip olmasının sağlanması için dingil mesafesinin uzatılması gerektiği bilinmelidir. Bu şekilde sadece çerçeve değil, aynı zamanda şanzıman mili ve diğer bileşenler de uzatılmalı ve ek bir merkezi destek takılmalıdır. Bu aksesuarlar takılırsa aracın ağırlığı kesinlikle artacaktır. Piyasadaki doğal gazlı traktörlerin çoğu 9.5 ton ağırlığındadır ve dizel araçlar için standart seviye 8.8 tondur.
Hongyan Jessie C6, aracın ağırlığını yaklaşık 700 kg azaltan üç malzeme, bileşen ve yapı yönünden başlayarak çeşitli hafif tasarımlardan geçmiştir. Bu şekilde, Jessie C6 doğalgaz ağır kamyon kafasının boş ağırlığı sadece 8,97 ton, hatta standart dizel ağır kamyona yetişiyor. Mevcut navlun durumunda, bir ton daha fazla çekmek ve yarım ton çekmek de bir kârdır.
Alüminyum jantlar ve alüminyum silindirler görebildiğimiz hafif tasarımlardan biridir.
Çerçeve, temel olarak standart taşımayı amaçlayan 280 × 8mm hafif bir çerçeve kullanır.
Ulusal VI'yı çevreleyen mevcut "savaş" başladı ve ticari araç üreticileri, dikkatlerinin çoğunu motorlara ve son işlem sistemlerine odakladı. Ulusal Altıncı Emisyon Standardı geliştirilirken, araçların yükseltilmesi de gerekli olup, kullanıcılar tarafından tanınması için kullanıcıların gerçek ihtiyaçlarına ve yerel araç kullanımına göre yükseltme yapılmalıdır. Hongyan Jessie C6, araçları iyileştirmek için günümüz ulaşım pazarının ihtiyaçlarını tam olarak karşılar ve kullanıcıların çok yönlü yükseltmeyi hissetmelerini sağlar.
(Bu makale araba diyen eski yoldan alınmıştır)
Sorumlu editör: Lu Jinsheng
Kaynak: HC Network
Daha fazla finansal bilgi için Tonghuashun Finance WeChat Resmi Hesabını (ths518) takip edin
